ピュアディオいがわのブログ一覧

８月４日に注文したスバルのステラ・カスタムのターボが今日宇部店に納車されたみたいです。



９月２０日ぐらいとディーラーから言われていたので予定よりも４日早く、注文してから１か月と１２日で届きました。



今自分は福岡店にいて、柳井君が身内のお葬式で今日はお休みなので、自分が一日店番していて、宇部店に帰るに帰れない状態なのでまだ実物は見ておらず、「納車されたみたいです。」と書いています。


これが宇部店にいるのなら他の店舗のピットがカメラで見渡せるので、作業がどこまで進んでいるかが見えるのですが、福岡店からだと宇部店のピットがどうなっているか全く分かりません。



それとステラはスバル車と言っても元はダイハツの双子車なので、ダイハツのターボエンジンがどんな感じなのか、早く運転してみたいです。




もう一台、９月の８日に注文した１３００の平凡なフィットは２０日ぐらいに納車されるという事なので、こちらは２週間というスピード納車です。




という事はあれこれ豪華装備が付いている車は納期がかかるという事でしょうか？



納車されたら直ぐにナビとＥＴＣとベーシックを取り付けて代車に使える様にするので、これで宇部店と福岡店の代車の取り合いや、仕方なくデモカーを代車に出して、土日にデモ出来なくなるという事は無くなるでしょう。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からトヨタの新型プリウスです。






トヨタ純正の７インチのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付を行いました。





新型プリウスの純正スピーカーはドアに１６センチと・・





ダッシュに５センチサイズのスコーカーが付いている２ＷＡＹで、元々口径が大きくて高音が出にくいのと、グリルのヌケが悪く、ガラスの反射もあるので高音域に不満のある方が多い様です。






あと５センチスコーカーの周りの隙間も下限付近の音域には悪影響を及ぼしていて、対策が必要です。





またスコーカーの下限周波数を決めているフィルターが貧弱で、音質が良くないのでピュアディオでは交換しています。






同じ５センチサイズのスコーカーでも車種に合わせて下限周波数を変えていて、周波数の低い順から３０系プリウス・５０系プリウス・スバル車とそれぞれ別な数値で、下に引っ張りすぎて歪っぽくなったり、レンジが狭くて物足りないというどちらでもない『美味しいいとこ取り』的な鳴らし方をしています。





また綺麗に再生出来ない高音域はピュアコンでカットして、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５で再生して、純正スコーカーは中音のみの再生にするので、トレードインのツイーターを純正位置に取り付けるよりもワイドレンジで安定した綺麗な音が再生出来る様になります。





今回のプリウスは仕事用の営業車のために車の買い替えサイクルが短く、取り付けた物はまた次の車に移設しないといけないので、ドア内の防振やスピーカー交換は行わず、グローブボックス下のピュアコンのパーツの点数を増やして音質アップを図っています。



標準ぱっケージの４ピース構成から、ＳＳＦとＳＷＲを加えた８ピース構成で、念のためにブラックボックス４連にするためのスペースもあらかじめ確保しています。



入庫時はナビオーディオのイコライザーは勢いを付ける様なセッティングでしたが、ベーシックパッケージを取り付けると音のヌケが良くなり、ドアスピーカーの音もインピーダンスをやや上昇させて重みを付けたのでフラットでも音楽が楽しめるレベルになり、そこから数か所１クリック動かして音を整えました。





ノーマル時は音を強調する機能をオンにしないと音が物足りなかったのが、入れると逆に邪魔になる様に変わって、かなり本来の音楽の音に近づいたというのが分かりました。




仕事用のお車なのでマイカーよりも乗っている時間が長く、短時間でベーシックパッケージを取り付けて音が大幅に改善されて、次に車が変わってもほとんどが移植出来て、その時はピュアコンのパーツの値を次の車用に変えれば、一から取り付けるよりはかなり安く上がるので、かなりお買い得なパッケージとなっています。





追伸

今年の１月の終わりからデモカーとして活躍しているピュアディオのデモカーの５０系プリウスですが、ナビオーディオをトヨタ純正から社外ナビに変えるかどうか迷っていました。



今回みたいにトヨタ純正のお客様には効果が分かりやすいので、おそそらくこのままでしょう。