ピュアディオいがわのブログ一覧

サウンドピュアディオは今年である事から１０周年を迎えます。


その１０周年を記念してというか、お世話になった方に感謝の気持ちを込めて１０周年の特別な事を行ないます。


普通１０周年というと「発売から１０周年！」というのが、逆に「販売しなくなって１０周年。」という「何それ？」という１０周年です。



事の発端は２００２年にお客様の車の音調整の時にＣＤチェンジャーに三味線プレイヤー・上妻宏光さんの楽曲が入っていて、「何これ？不思議なサウンド？　三味線に聴こえるけど、普通の三味線ではなくて琴にも琵琶にも聴こえるし、部分的にエレキギターにも聴こえるけど、この不思議な音色は何故生まれるのだろう？」と気になって次の日にＣＤを買って、Ｂ＆Ｗの８０１型スピーカーで聴きまくって、その日からその不思議な楽曲を調整用ＣＤとして使用する様になりました。


そこから２年後の２００４年に一度は調整用ＣＤとして使っているアーティストのコンサートに行って演奏を聴いておかないと、と福岡で上妻宏光さんの演奏を聴いたら・・

「あれっ？　どこか来る途中で聴いたＣＤの音と違う？」と思って、帰りにもう一度聴いてみたらやはりどこか違って・・


その時は「コンサート会場とカーオーディオの音は違う。」と無理やり自分を納得させて帰ったものの、やはり頭の中に違うというのが残っていて、その違いの原因が良く分からないまま２年が過ぎました。


そして今度は２００６年に前よりも小さなホールで、しかも最前列で聴く事が出来て、しかもＰＡ無しの生音を聴いてしまい、よいよもって「やはり違う！」というのが分かって、帰りの車中ではボリュームを上げる気になれませんでした。


運が悪いというか、本当は後で運が良い事につながったのですが、当時仲の良かったお客様と一緒に行っていて、自分と同じ気持ちだったのでしょう、そのお客様はその後一切システムアップされる事はなく、現在ではカーオーディオは純正のままで、お客様ではなくなってしまいました。


凄くショックでしたが、帰りの道中に「この人はもうシステムアップはしないな。」という雰意気は感じていました。


その日をきっかけに生演奏と明らかに違う要素は何か？とあれこれ付けては外しを繰り返した結果、電源キャパシタとヘッドキャパシタとロジュームメッキの端子の３点セットをやめない限り生音には近づかないと分かり、どうにかしてその販売をやめるという方向に持って行くという努力をしました。


ただ当時電源キャパシタもヘッドキャパシタもロジュームメッキもデモンストレーションしたら音がカキーン！と伸びて衝動買いしてもらえるアイテムで、それをわざわざ売らないというのは至難の業でした。


結局２００７年から音楽アーティストの方のコンサートのスポンサーを行なって、それでアーティストさんと仲良くなって、デモカーを聴いてもらってこの音が正確かどうか確かめてもらうというとんでもない手法に出て、コンサートの冠スポンサーって百万単位のお金が必要で、お金をかけて売れる物を売れなくするという、今考えたらよくこれで会社が持ったなという大技でした。


そんな本来の音に近い音を再生するために電源キャパシタ・ヘッドキャパシタ・ロジューム端子の３アイテムの販売をやめて今年で１０周年となりました。


これまでスポンサー活動を通じて多くのアーティストさんにデモカーを聴いて評価して頂いて、「本当の音に近い音をより低価格で。」というチャレンジで、車種別専用設計のベーシックパッケージの開発に力を入れていました。


ここ数年ではアーティストさんへのスポンサー活動は少なくなって、逆に新型車を年間何台も購入してパッケージの開発を行なってという方向に進んでいましたが、やはり１０年前から多くのアーティストの方にデモカーを聴いて評価して頂いたからこそ今のサウンドピュアディオがある訳で、そこで１０年の集大成としてこれまで無かったＦＭ放送でのレギュラーの音楽番組を放送するという、うちの様な小さい会社にしたら清水の舞台から飛び降りる様な試みを行なう事となりました。


前にも簡単に紹介しましたが、放送する局はＦＭ福岡で、放送日は毎週土曜日で、時間は春の番組編成が公表されてからお知らせしますが、４月から９月までの半年間で、２５分の番組を合計２７回の放送となります。


ＰＲタイムが２分ほどは入りますが完全な音楽番組で、これまでの２５分の特別番組では詳しい部分まではあまり語れなくて、「もう少し時間があれば・・」と言われるアーティストも多かったのですが、基本２週連続で放送となるので、これまでのピュアディオ特番に比べれば伝えたい事が伝えられると思います。


月によって４回の時と５回の時がありますが、まずスタートの４月が５回土曜日があって、どういう使い方にしようか考えています。


さすがに２７回となるとアーティストさんとのスケジュールのブッキングも大変で、これまでお付き合いして頂いているアーティストさんに加えて、まだ付き合いの無いアーティストさんにもこの放送時間を使って頂きたいですね。



サウンドピュアディオが売れる物を売らない様にしてでも生音・生声にこだわって１０年となる節目に、コンサートのＭＣでも喋らないアーティストの本音が聞ける番組が出来たら面白いな、と密かに期待しています。

本日は水曜日で福岡店はお休みしております。


福岡店はお休みですが、ご紹介するお車は先日の福岡店の作業から、ベンツのＡクラスです。





マイナーチェンジ後のお車で、全車異型パネルのナビオーディオ付きで、今回はベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。



　　
Ａクラスのスピーカーはミラー後ろにツイーターと、ドア１６センチの２ＷＡＹ構成で、ツイーターは向きがそれていて、長時間聴いていると聴き疲れすると皆さん言われています。




向き以外ではユニットの材質と下限周波数を決めるフィルター部分が小さいパーツで音が荒いために、場所を変更してピュアディオブランドのＡＴＸ－２５に交換します。





ドアスピーカーはスピーカーサイズに比べてややグリル側が小さめの１６センチで・・





ピュアコンで音質の改善を行う他に、ドア側にベーシック防振の施工を加えて音質アップを図ります。



内張り裏にフェルトが貼ってあって、外からのロードノイズを防いでいますが、その手前のベーシック防振でもノイズレベルを下げているので、相乗効果で更に静かになっています。



次にデッキ周りをマスキングして、デッキを手前に引き出して裏から音信号を取り出して、ＰＳＴケーブルでグローブボックス下のピュアコンに送り、純正のドアスピーカーとダッシュのツイーターに分配して、再びデッキを戻します。






ここで一度車をピットから出して、エンジンをかけて音を鳴らします。





純正の音がハッキリ聴こえないからか、トレブルがプラス８でミッドがプラス５、そしてバスはマックスのプラス１０とかなっていて、純正のドアスピーカーにはかなり強いクセが付いていたので・・






新品のツイーターと差が出るために、長めにエージングを行ないました。





ジャンルの違うＣＤをあれこれと交換して再生して、トーンとトーンの狭間の周波数帯が多く含まれている音源を選んで再生して、クセの付いたスピーカーを慣らします。



強いトーンやイコライジングを入れるとかったるいスピーカーの音が時間が経つと更にかったるくなって、どんどん悪い方向に行ってしまい、使わない周波数がどんどんくすんで来るので、これを改善するには長年の経験を基にした目利きが必要になります。




音楽だけではなかなかクセが取れなかったので、テストトーンのＣＤを使って目的の周波数を慣らして、最終的にフラットの状態でもスッキリとバランス良く鳴らせる様になりました。





仕上がりの音を聴かれたお客様は、「こんなに音が良くなるならもっと早く持って来ていれば良かった。」と言われていました。