ピュアディオいがわのブログ一覧

８月１４日から１６日の３日間はサウンドピュアディオはお盆休みです。


お盆前に作業にお預かりして、３日間ピットに入れておかないといけないお車があって、「代車が普通車だったら長期に預けても大丈夫です。」と言われている方が福岡店でお二方あり、普通車の代車が１台しかないので、宇部店からＮＶ２００に乗って行きました。



商用バンがベースですが、こらは５ナンバー仕様でリアシートはリクライニング付きで、オーディオはサイバーナビとアウターでＺＳＰ－ＬＴＤ１５が付いていて、フロントシートは２脚レカロの、ＮＶ２００としては豪華仕様です。


巨大ステッカーも今はサイズを小さくしたので、今は普通に代車で使えるかな？？




福岡では代わりの代車に乗って再び宇部店へ向い、その道中で何台かカローラーフィールダーの後ろに付く事がありました。



夏の日差しが強い日の１２時から１２時半ぐらいはハイマウントストップライトを太陽光が通り過ぎて、ブレーキを踏んでいないのにガラスに赤い光が映ります。



信号待ちで撮影しようと思ってもなかなかタイミングが合わず、ハイマウントが光っていない時の赤い光のラインが撮れませんでした。





そんな事を思いながら宇部店に帰って来たら、作業でお預かりしている車の台数の割には代車が余っていて、あるお客様が「他に車があるから代車はいらない。」という事で預けて帰られたそうです。



そのお客様が一度帰られて打ち合わせのために宇部店に乗って来られたのが・・




何とホンダのステップバンではありませんか！





昭和４０年代の車をレストアされて、普通に乗られています。





後ろから見たらこんな感じです。





３６０ＣＣの軽自動車なのでナンバーは白くて小さく、山口よりも前に６６と数字が入っています。



６６は貨物自動車で、最大積載量３００ｋｇと書いてあります。



ちなみに当時の軽乗用車は８８ナンバーで、特殊車両扱いだったのでしょうか？



エンブレムにはライフ・ステップバンと書いてあり、ライフからの派生モデルだったみたいですね。




何だかタイムスリップした様な気持ちになりました。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、フォルクスワーゲンのポロです。





クラリオン製の純正ナビ付きのお車に以前スピーカー交換をさせて頂いていました。





ドアにはアウター・スラントのバッフルを製作して、フル防振の施工の後にピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを装着して・・





ツイーターはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けています。




以前デモカーで先代のアウディＡ３を持っていた時と同じシステムで、ナビオーディオも同じクラリオン製だったので、ほぼ同じシステムにされていました。



アウディＡ３のデモカーはその後手放したのでシステムは内蔵アンプで終わっていたのですが、こちらのポロは助手席のシート下にＡＲＣのアンプをチューニングした物を取り付けてパワーアップしました。





パワーアンプには青いＳＫＹのＲＣＡケーブルで接続していますが、純正ナビにＲＣＡ出力が無いので、スピーカー出力にピュアディオチューンのハイローコンバーターをつないでＲＣＡ化しています。



元々４ＣＨ用のコンバーターの真ん中２レーンのパーツを撤去して、大型パーツを使って高音質化して、左右のセパレーションも良くしています。


またナビからコンバーターと、アンプからピュアコンと、ピュアコンからスピーカーまでの間のスピーカーケーブルを全てＳＫＹ３のスピーカーケーブルに引き換えました。


ＰＳＴケーブルがメーター１０００円でＳＫＹ３はカタログ上でオープンプライスになっていますが、現在の価格でメーター１２０００円プラス末端の焼き入れと端子代で、かなり高額なケーブルです。


９０年代は４０００円とか８０００円のケーブルも用意していた時期もありますが、上があると後から「最初から一番上にしておけばよかった。」と後悔される方が多かったので、あえて売りやすい価格のケーブルの設定をやめて、レギュラーと最上級の２アイテムとしています。


ただし、グレードを２つに絞る事によってレギュラーモデルが価格の割りに高性能なのと、最上級モデルの価格を下げる事が出来ました。



スピーカーはそのままにケーブルが変わっただけですが、抵抗値が下がって音のヌケが良くなったので、それに合わせてピュアコンの値を微調整します。





あれこれとジャンルの違うＣＤを再生してスピーカーに付いているクセを取って・・





グローブボックス下のパーツをあれこれと交換して、最も生音に近いポイントを探します。





ピュアコンの値が決まったら次はイコライザーをあれこれと調整します。






イコライザーの表示はアウディＡ３の時と同じで、馴れた手つきであれこれと操作したのですが、フラットで十分に良い音が再生出来る様なセッティングがピュアコンの値合わせで出来ていました。





ポロのお客様は自分が実際にお会いして生の声を聞いた事がある女性アーティストのファンで、今年のコンサートも聴きに行かれていました。


普通はカーオーディオのセッティングで歌っている本人に会って生の声を知って行なうという事はありませんが、２回本人にお会いしてのセッティングは生声を聞いた事の無い人とは雲泥の差が出ます。


自分では良いセッティングが出来たつもりですが、残念な事に宇部店での仕事が溜まっていて、お客様に納車して感想を聞ける前に福岡店を後にしました。






追伸

調整中にポロの温度計を見たら２２・５度を示してしました。



ピット内は２５度を保っていますが、エアコンの風が温度を測っている付近に当たっているのでしょう。


一般的にピットの空調はコストの関係で削られていますが、良い音は良い環境から生まれるとサウンドピュアディオは考えていて、真夏でも適温で作業を行っています。