ピュアディオいがわのブログ一覧

ＢＭＷがＸ３のクーペスタイルがＸ４で数字が上がるのに対して、マツダは５から４になるので逆です。

今日マツダディーラーの前で信号待ちで止まったら、黒い車名の旗に見たことの無い数字が書いてありました。

ＣＸ−２ってＣＸ−３のクーペスタイル？  ＣＸ−３でもかなりクーペスタイルに近いけど？

「ＣＸ−４は日本で販売しないのにＣＸ−２は販売するんだ。」と思ったら・・

ＣＸ−５の旗が後ろ向きに見えて５が２に見えていたのでした。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、日産のノートです。

日産純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付けを行いました。

ノートは自社でデモカーを持っていて、取付前にノーマルの音との比較試聴をした上で作業に入りました。

ツイーターとピュアコンが無いだけで音の広がりが全然違い、でもベーシックの有る無し以外にもどこか変な感じがしました。

調整画面に入るとパナソニック製という事が分かり、うちのデモカーはパイオニア製のナビですが、あまりに音の差があるので、詳しく見てみると・・

何もしなくても最初から各スピーカーに１００センチのタイムディレイがかかっていて、これが音をハッキリさせない原因でした。

ベーシックパッケージを取付ける前でディレイをゼロにしたら音のホンワリ感が取れて、この状態でデモカーとお客様の車両の聴き比べを行いました。

作業はシングルパッケージだったので２・３時間で終わり、ダッシュにスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取付けて・・

ナビから取り出した音信号をグローブボックス下に取付けた現行ノート専用のピュアコンにつなぎ、ダッシュのツイーターと純正スピーカーに分配します。

元々発砲スチロールがあった部分をくりぬいてＭＤＦ板を敷いた上にピュアコンを取付けているので、足元の高さは変わらず、ノーマルとほぼ同じ見た目で収まります。

純正スピーカーは能率が高く、小さなボリュームでも低音が出るので、イコライザーで低い周波数を下げ気味に調整して、ノートのベーシックパッケージの作業は終わり、入庫時に比べると音質は激変しました。

福岡店のガンメタリックのノートの他に、現在宇部店には白いノートも持っていて、こちらはインナーバッフルでドアスピーカーが交換してあり、これらの仕様は実際に音を聴いて納得されて購入して頂いています。

普通は同じ車がかぶらない様にデモカーを選んでいますが、ガソリンとｅパワーという違いもあり、なぜかノートのデモカーが２台になってしまいました。