ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は福岡の自分が以前３４０を買った事があるBMWディーラーに行って、新型の３シリーズを見て来て、カタログをもらって帰りました。

今回はモデルを絞り込んでいるのか、３２０iがＳEとスタンダードとMスポーツで、３３０iがMスポーツのみで合計４モデルで、S Eが受注生産だから実質的に３モデルと思ってもいいでしょう。

S Eがスタンダードよりも安いというのが自分は納得が行かず、昭和の終わり頃のカローラがスタンダードが一番下のモデルで、S EがＧＴを除けば最上級モデルだったと思うので、何だか変な感じです。

今回の３２０は通常モデルのタイヤが２０５・６０・１６で、「これなら乗り心地が良いだろう。」と、好感が持てるサイズです。

一方Mスポーツはフロント２２５・４５・１８で、リアが２５５・４０・１８で、これはスポーツモデルとしては普通でしょう。

肝心なオーディオはこれまでのディスプレイの取って付けた感が無くなって、メーターも液晶化されて他のメーカーに追従して来ています。

スピーカー位置は５シリーズとも７シリーズとも違って、高い位置でもリスナーからちょうどコーンが見えない位置で、中音域ばかり耳に入って来る感じが減っています。

ハーマン・カードンの１６スピーカーシステムは工場装着のオプションで、ディーラーに展示されていた車は標準スピーカー車で、グレードは３２０のMスポーツでした。

ハーマンシステムは１０１０００円で、グレードがMスポーツにしか付けられません。

いずれ標準パッケージとハーマンシステム用のベーシックパッケージの開発を行わないといけませんが、一番の問題はイコライザー・アンプを取り付けると現行７シリーズの様に純正アンプがダウンしないかで、うちの７４０eは最近の実験でミューディメイションのイコライザーアンプを取り付けたら純正アンプがダウンして、音が全く出ませんでした。

ここのところ色んなメーカーから輸入車用のトレードインスピーカーが発売されていますが、３・５・７とサイズが同じでもリスナーの耳に届き方がここまで違うと、細かく合わせた専用のパッシブネットワークが必要になります。

そのぐらい輸入車のオーディオの音質アップは難しくなって来ていますが、そこに細かく対応して行くのがサウンドピュアディオの技術です。

火曜日はサウンドピュアディオの２店舗は全てお休みで、井川のブログは世間話をお届けしております。

自分は週に２回は宇部店と福岡店を往復していて、その道中の信号待ちなどであれっ？と思った時に写真を撮りためています。

まずは福岡市内で信号待ちをしていたら、ボルボXC６０が前に止まっていて、黄色いステッカーが目に付きました。

ベイビー・イン・カーと思ったら、ベイビー・イン・ボルボになっていました！

次は自分の前に今まで一度も見た事がない臨時運行ナンバーの救急車が・・

どこの所属ともまだ書かれておらず、これから何処かでペイントされるんでしょう。

良く見たら前にも一台いて、２台連なって移動していました。

続いては信号待ちで隣に大型トラックが止まっていて、横を向いたらちょうどタイヤサイズの数字が目に入りました。

２４５・７０Ｒ１９・５って、大型トラックにしては２０インチ以内って小さい気がしました。

また「２４５って普通の乗用車でもある横幅で、こんなに狭くていいの？」と思いましたが、Ｗタイヤになっているので、実質的に４９０の幅ですね。

続いて北九州市戸畑区にて信号待ちで横をふと見たら、病院と病院の間に空中で渡り廊下が作ってありました。

良く見たら川の上を渡り廊下が通っているではありませんか！　

川の上を通る渡り廊下は初めて見ました。

そんな事を考えていたら、おっと！　レヴォーグの距離計が６６６６のキリ番になっていました。

そのレヴォーグは前回の給油でレギュラー仕様の１・６ＧＴにハイオクガソリンを給油していましたが・・

今回は本来入れるべきのレギュラーガソリンを給油しました。

ハイオクを入れて少しは走りがいい様な気がしますが、気持ちの問題程度の気がして、差額がもったいないので、結局レギュラーに戻しました。