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2020年05月29日 イイね!

カートップ7月号


昨日に引き続いて今日も自動車雑誌のご紹介です。


ベストカー6・26号と同時に発売されたカートップ7月号についてですが、『誌上モーターショー2020』として新型車の紹介や既存車との比較などの記事が掲載されていました。


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今回はスバルの限定車の話題が2つあって、一つはスバルSTI・S209で、こちらは北米専用モデルだから日本では発売されない様です。


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もう一台の500台限定のWRX・S4STI♯はあっという間に完売しそうですね。


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そういえば表紙に『コロナに負けるな!』という文字が載っていて、これが昭和の時代ならトヨタのコロナのライバルの日産ブルーバードの事だろうな、と思いながら見ていました。


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今回のカートップの中で気になった車は日産のキックスで、ガソリン車を設定せずにeパワー1本で行くというのに、日産の本気度合いを感じて、紹介された車の中では1番欲しい車です。


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気になる車と言えばこのJTの広告のローバーミニでもなくてフィアット500でもないこの車は何だ?と思ってじっくりと見てみたら・・


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これはダイハツの昭和40年代の360CCの軽自動車の初代フェローではないでしょうか。


うまいことグリルが写らない様にして、どこの車か分からない様にしてありますが、自分が子供の頃に見たダイハツ・フェローに見えます。



現在コンビニで売っている自動車雑誌はホリデーオートが休刊になったために、ベストカーとカートップの一騎打ちになっていて、両誌とも内容に力が入っているので、なかなか面白い記事が目立っています。


Posted at 2020/05/29 18:51:47 | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2020年05月29日 イイね!

チャンネルディバイダーのチューニング


昨日は宇部店に一日いて製作机で作業を行っていました。

サブウーファーを取り付ける時に使うチャンネルディバーダーのチューニングした物がゼロになったそうで、2台のチャンネルディバーダーが運ばれて来たので、チューニングする事にしました。

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フタを取るとRCAジャックの根元のリード線が余っていて、ここを適正化して行きます。

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基盤を外してリードを伸ばすと、こんなに余っています。

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基盤に差し込んでメンテナンスに問題長さまで短くするとこうなりました。

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切り取ったケーブルをケースの周りに並べて行くと、1周してもまだ余るぐらいありました。

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外した基盤は音に影響が大きい部分で、再加熱しても大丈夫な所はハンダを付け直します。

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黒くペーストが焦げた跡がある所がハンダ付けし直した所で、銀入りハンダを使用しています。

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最初に普通のハンダと銀入りハンダをミックスして、一度ハンダ吸い取り線で吸い取って、下地が出来た所に銀入りハンダを差し込んでいます。

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吸い取り線を吸い取ってはカットしてを繰り返したら、こんなに吸い取り線の残骸が出来ました。




ケースに戻せばこんな感じで、一部パーツが交換してあるのと、ダイヤルはピュアディオ推奨商品を使えばこの辺りが多く出るという位置に合わせてあります。

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最初の状態よりも見た目もスッキリしていますが、音も当然ゴチャゴチャ感が無くなって、スッキリした音に変身しています。



最後にサウンドピュアディオのエンブレムを取り付けたら完成ですが、昨日は他の仕事で呼ばれて、何度も製作机から離れたので、結局1台しかチューニング出来ませんでした。

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Posted at 2020/05/29 10:12:28 | トラックバック(0) | カーオーディオについて | イベント・キャンペーン
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サウンドピュアディオの井川です。 福岡県・山口県でカーオーディオ専門店を営んでいます。 アーティストとのコラボレーションにより、より生演奏や生の声に...

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