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2020年08月03日 イイね!

それは必要ですか?



今朝テレビを見ていたら、番組の中のコーナーで『池上彰のニュース検定』というのをやっていました。

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そこではタクシーの配車アプリの事を取り上げていました。

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その配車アプリでタクシーを呼ぶ人は国内全体で何%?という問題が出されていて、自分は12%ではないかな?と思っていました。

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ところが配車アプリの利用率が2%と出ていて、「えー!そんなに少ないの?」と驚きました。

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後で2%と大きく表示されて、本当なんだと分かりました。

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理由は運転手の高齢化で配車アプリが使いこなせないからだそうです。

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そこで4月に日本交通とDeNAが配車アプリ事業を統合して、タクシーの半分近いシェアになるそうです。

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一年前に東京に行った時に配車アプリを使ったら、なかなかタクシーが来ずに、普通に拾った方が早かった事がありました。


それと新型コロナの影響で電車やバスを使わない人が増えて、タクシーを利用する人が増えたかと思ったら、出かける人自体が減ったのか、利用率が下がったそうです。

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さて『タイトルのそれは必要ですか?』についてですが、2%しか使わないから配車アプリがという話ではなくて、池上さんが福田さんはどうやってタクシーを止められますか?」という質問に一度はいと手を上げられたのですが・・

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すぐに手を引っ込めかけて・・

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脇を隠す様なかっこうで上げ変えられました。

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ノースリーブでもないのに、この動作って必要でしょうか?
Posted at 2020/08/03 19:53:19 | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2020年08月03日 イイね!

トヨタ・プリウス スピーカーの音質アップ 前編


今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、トヨタのプリウスです。


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トヨタ純正の大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ドア防振の施工を行っています。


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プリウスのお客様は隣の熊本県からお越し頂いています。


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まずは前後のドアの内張を外して、ベーシック防振の施工を行いました。


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車輛に最初から付いている防振材と、後から取り付ける防振マットと防振メタルの共振点の違いを利用して、ドアが重たくならない割に最高の減衰が起きる様にして、ブチルゴムの使う量を最小限に減らして、ブーミーな音ではなく、スカッとした小気味良いサウンドを奏でる様にしています。


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外した内張は細かい部分をマスキングして、ツルツルの表面に粗目を付ける下処理を施して・・


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意図的にランダムに厚い薄いを作くりながらセメントコーティングを塗って行って、ドアが重たくならない割に高い防振効果が得られる様にしています。


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セメントコーティングを最初に考案した時は、試作段階では均等な厚さで塗っていて、「ドアが重たい割に振動が消えないな?」と思って一度剥がして、次に凹凸を付けたら重さが軽くなったのに振動が消えやすくなって、綺麗に均等に塗った方が音質的には不利という、見た目と音質の逆転効果が起こった事を思い出します。




プリウスはダッシュに中高音を鳴らすスコーカーが付いていて、これを使って中音のみの再生にして、後付けのツイーターとドアスピーカーでフロント3WAY構成とします。


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スコーカーの低音域をカットするコンデンサが貧弱なので、大型物に交換して、更に周波数レンジも少し下の方に広げています。


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トレードインスピーカーの純正のスピーカーケーブルの末端から音信号を取り出すのと違って、ベーシックパッケージではナビオーディオの真裏からピュアディオブランドのPSTケーブルで音をひいて来て、低ロスで音信号を送っています。


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後は後編に続きます。


Posted at 2020/08/03 10:48:24 | トラックバック(0) | カーオーディオについて | イベント・キャンペーン
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サウンドピュアディオの井川です。 福岡県・山口県でカーオーディオ専門店を営んでいます。 アーティストとのコラボレーションにより、より生演奏や生の声に...

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