ピュアディオいがわのブログ一覧

昨夜はテレビ東京の『スーパーＧＴプラス』が始まる３０分前にはもう眠りについていて、その次にやたら外の風の音がうるさいなと思って目が覚めたら２時３０分ぐらいでした。

どうにかまた眠りに付こうと布団をかぶっていたら、いきなりガン！という音がして、それで完全に目が覚めてしまい、なかなか寝付けなくなりました。

その原因は虫よけの網戸を風上の方にしておいて、風の力で一気に風下方向にズレたからだと朝分かりました。

このままにしておけば次に台風が来てもガン！とはならないでしょう。

今回の台風は強力だからと、あらかじめ全長５メートルのアマチュア無線のグラスファイバーロッドのアンテナは降ろしました。

置き場が無いからピットの隅に置いていたら、やはり全長５メートルは長いです。

代わりに上に５０センチ、下に５０センチのテレビのアンテナの形を変えた様なアンテナを付けました。

前の無指向性と違って指向性があり、下関から北九州方向に向けていますが、後ろや横の方向に電波が弱くなって、下関方向には電柱のトランスがあり、時間帯によってはジージーノイズが入るので、趣味のアマチュア無線をやる気になれません。

会社の方の仕事用のデジタル簡易無線のアンテナは、指向性と無指向性が２本付けていたのを・・

指向性のある方を外して風圧を受けるのを少なくしました。

無指向性でも関門橋やめかりと壇の浦のパーキングエリアは何とか交信出来るので、外した指向性アンテナは福岡店に持って行って、福岡店から福岡インター方向に向けて、段取りしながら走行して福岡店に向かう様にします。

一番風圧を受けるアンテナは福岡で滞在している時に使っているマンションの１５階のベランダに付けているアンテナで、２番アンテナと３番アンテナは取外して、一度はベランダの床に倒して置いていたのですが、怖くなって室内に入れました。

元は洗濯物を干すポールを付ける金具にＢＳアンテナ用の金具を付けて、その先に更に無線用のＬ型ポールを付けているという、かなり風圧を受ける状態だったので撤去して、一番短いアンテナは金具を９０度折り曲げて、一番風を受けない様にしています。

あれからマンションには行っていないので、どうなっているか分かりませんが、次は遠くに電波が飛ばなくても短いアンテナしか付けないかな？と思っています。

今日ご紹介する1台は、先日の宇部店の作業から、トヨタの２１０系のクラウンです。

異形パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行います。

２１０系ではダッシュには中高音を鳴らすスコーカーが入っていて、ここの高音をピュアコンでカットして中音域のみにして、グリルの上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、そこに高音域を任せます。

ドアの１６センチスピーカーの後ろにはコイルが付いていて、中高音を再生し難くしてスコーカーとのバランスを取っていましたが、コイルの性能が悪いのと、マグネットに近い位置に付いているので、ここをストレート化して、ピュアコンのコイルでドアスピーカーの上限周波数を決めます。

クラウンのトランクの右サイドに車輛アンプが付いていて、そこに手を加えてフロント全体の音のバランスを整えます。

以前２１０系クラウンはデモカーとして所有していて、その時に調査した図面と写真を参考にして作業を進めました。

ドアの外板裏のベーシック防振も実車を買って走行実験まで行っているので、音質以外にもロードノイズの進入に対しても、最も効果的な防振を行っています。

全ての組み立てが終わったらナビオーディオの音調整を行、年式グレードによっては特性が微妙に違っていて、チューニングを変更しないといけない場合もあるのですが、デモカーで所有していたクラウンと全く同じ特性だったので、手順書通りでピークの音質にたどり着けました。

この様なプレミアムサウンド車ではトレードインスピーカーを取り付けると特性が合わずに、ノーマルよりも音が悪くなったという例も多いので、ベーシックパッケージの車種別専用設計という、特性を熟知した上でパッケージを開発している物が重宝します。