ピュアディオいがわのブログ一覧

スバルのディーラーの場所が宇部市役所の手前になってから、何かとスバルディーラーの前を通る様になったのですが、先日珍しい車が置いてあったので、久しぶりにスバルディーラーに行って来ました。

到着したら当社の担当のセールスマンが出て来られて、「もうすぐレヴォーグの２・４が出ます。」というのと、「ＢＲＺのＭＴ車の試乗車があります。」と言われたのですが、自分の目当ては他にありました。

それは行に前を通った時に見かけた、キャビンが大きい軽トラです！

現在のスバルのサンバーはダイハツのハイゼットのＯＥＭ車で、４人乗れるデッキバンに興味があったのですが、スバルではラインナップになくて、ダイハツに今は知ったセールスがいないので、「スーパーキャリーがいいかな？」と思っていたところにスバルにこの車が置いてあって、用事が終わって帰り道にスバルディーラーに寄ったのでした。

白い大きな封筒に入ったカタログを頂いて・・

中を開けたらサンバーのカタログとノベルティーが入っていました。

自分のお目当てのグランドキャブは、キャビンの下まで長物が積めます。

もっと長物はルーフの上に斜めに置けて、「これがあったら便利だな。」と思いながら見ていました。

ただし、本家のハイゼットがもうすぐフルモデルチェンジで、サンバーも現在はオーダーが止まっていて、次期型が出るのを待っている状態だそうです。

モデルチェンジでスバルにもグランドキャブだけでなく、デッキバンも出れば嬉しいのですが。

そんな事を思いながらノベルティーを開けてみたら、フォークとスプーンのセットが２組入っていました。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、トヨタのスペイドです。

デンソ－ＴＥＮイクリプスのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、パワードの小型ウーファーの取付を行いました。

スペイドはフロントのドアにスピーカーは付いておらず・・

ダッシュの上に１０センチサイズのフルレンジのスピーカーが付いているので、低音がかなり足らなく感じます。

更にリアスピーカーもラゲッジのサイドに小型のスピーカーなので、車全体として低音も高音も足らない状態です。

まず最初に不足している高音をカバーするために、ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターをスタンドを使って、１０センチスピーカーのグルルの端に取り付けました。

ダッシュに上向きのスピーカーではデリケートな高音域がガラスの反射でイメージが変わってしまうので、スタンドを使って反射の無い高音を再生させています。

ダッシュの純正スピーカーはグローブボックス下に取り付けたピュアコンで、高音域と低音域をカットして、完全に中音域のみのスピーカーとして再生させています。

そして運転席下にはミューディメイションのパワードのサブウーファーを取り付けて、左右の低域信号をミックスモノラルにして、低音のみを鳴らしています。

ピュアコンやパワードのウーファーに行く信号はナビ裏から取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで送っているので、極めてロスが少なくて、元のおとのまま伝送しています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ナビのパナメトリックイコライザーの操作とピュアコンのパーツの数値を変える事で中高音域の調整を行います。

低音域はシート下のウーファーに付いている２つのダイヤルと１つのスイッチの切り替えで行って、トータルで全ての音域にムラが無く、本来の音楽に近い状態に合わせて行きます。

国産のパワードウーファーなら半額程度で同じ大きさのウーファーが買えますが、ミューディメイションは外側がアルミダイキャストで出来ていて、プラスチックケースで低音がポコポコなる安いウーファーとは表現出来る音楽にかなりの差が出ます。

音の量を稼ぐ事は簡単なのですが、本来の音楽とは違う音が鳴ってしまうので、銘柄選びはかなり慎重になります。

物凄く狭い音域で、ラジオでニュースを聞く程度の音から、かなりスケール感のある生音・生声に近いシステムに仕上がりました。