ピュアディオいがわのブログ一覧

先日福岡市内を走っていたら前に普通は見かけないデザインのタクシーが！

３色のカラーリングでデザインが分かり難く、どこかの新型車か？　いやいや、これはアメリカ輸出用のトヨタのセプターワゴンの日本向け車のレアな車か？　と思っていたら・・

カルディナと書いてありました。

カルディナってもうかなり前に無くなっていると思いますが、この車をタクシーに選んでいる事が珍しく、ここまで古くなってタクシーで使っているから個人タクシーかと思ったら、何と会社が主有している車で、本当に不思議なタクシーでした。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、ホンダのシビックタイプＲユーロです。

純正のパネル一体化オーディオをべースに他店で一度システムを組まれていましたが、音に不満があって当店に来店されて、今回は２度目のシステムアップで入庫となりました。

このオーディオは表示部が無い様に見えて、実はダッシュのセンターにディスプレイ部分があります。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けています。

ミラー裏の純正ツイーターの位置と比べると純正がかなり手前で、近い分レベルを抑えているのが、ダッシュ上の離れた場所から、外ドームツイーターで拡散させる上質な高音を適正レベルで鳴らしています。

ドアには方ドア３層のフル防振の施工を行った後に、インナー取り付けでピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けています。

純正のスピーカーグリルの奥から、ＺＳＰの黄色いケブラーコーンが僅かに見えます。

ここまでは前回までの作業で、今回はこれまで使われていたＤＳＰアンプという、ハイローコンバーターとイコライザーとアンプが一体化になっている物を取りはずして、単体のハイローコンバーターとアンプに取り換えて、安定した動作をさせるのと、ロスを無くして本来の音楽の音に近づけるという狙いで作業を行っています。

ハイローコンバーターはオーディオテクニカの４ＣＨ用の内側２レーンを撤去して、内部のトランスの干渉を防いで、パーツを一部大型化して高音質化を図った物でスピーカーレベルをＲＣＡレベルに合わせます。

ＲＣＡ化した信号はピュアディオチューンのＡＲＣのアンプで増幅して、ピュアコンに送って高音と中低音に分離します。

ピュアコンは１０ピース構成のフルバージョンで、スピーカーケーブルはピュアディオブランドの上級モデルのＳＫＹー３を使っています。

前回まではイコライザーが内蔵のＤＳＰだったのでレベルの上げ下げが可能でしたが、今回はイコライザーをレスしていて、ＤＳＰ内蔵のイコライザーだと内蔵のハイロー部分が貧弱でそこで音がロスしてしまい、後でレベルを上下しても失った音の透明感はもう取り戻せず、何よりも怖いのがＤＳＰのエラーで調整したデーターが消えて、初期状態で聴く様になる事があるという事です。

純正オーディオのトーンコントロールと、ピュアコンのパーツの値の変更で、シンプルながら生音・生声に近い音にセッティングする事が出来ました。