ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日は車に乗って雨の中福岡店に行って、帰りは博多駅から新幹線に乗って帰りました。

最短のＪＲ吉塚駅から博多駅に向かうルートで、吉塚駅は手前の箱崎駅に比べて福北ゆたか線と鹿児島本線の快速が止まるので、合計３つの列車が止まるのでかなり助かります。

昨日はそんな時間を急いでいなかったので、反対側のホームから吉塚駅で福岡ゆたか線の上りと下りの列車が向かい合う所を撮影しました。

そして自分は福北ゆたか線の２分後に発車する鹿児島本線の列車に乗ったら・・

たった２分で博多駅に着きました。

博多駅に着いても厚狭駅に止まる新幹線まで４０分も時間があったので、毎年ピュアディオのデモカーを展示してデモしていた場所についつい足を運んだら、雨で濡れていて、そういえばこれまで合計１０日も展示したのに１日も雨の日に当たった気がしませんでした。

そしてＪＲ博多シティのエレベーターに乗って８階の本屋さんへ行って、車のこれまでに読んだ事が無い本を探して、この２冊を買って帰りました。

左の『ざんねんなクルマ図鑑』はこれまで買った事のある同じ様なタイトルの本とは少し内容が違っていて、大きい文字とイラストで、家に着く前には完全に読んでいました。

逆に右の『福野礼一郎の車評論』は文字が細かくてページも多くて、家に帰って寝る前に読みましたが、３分の１読んだところで眠ってしまいました。

中を読んでいて驚いたのが、他のメーカーにエンジンをＯＥＭ供給している大手メーカーが、ある車種では他のメーカーからエンジンを買っていて、その車が意外と出来がいいと書いてあって、「へー、そんな事があるんだ？」と見入っていました。

全くタイプの違う本ですが、どちらも面白い本だったので、気になった方は是非ご一読下さい。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、トヨタの２２０系のクラウンです。

２画面のプレミアムサウンド車にプレミアムベーシックパッケージの取付とドア防振の作業を行います。

昨日の時点ではダッシュの両サイドにマスキングを行ってＪＵ６０ツイーター用のワイドスタンドの型取りを行って、ノーマルで聴ける状態に戻した後に一度出庫して、ワイドスタンドが出来上がった後に残りの作業を行います。

２２０系のクラウンのベーシックパッケージは、ダッシュの上に中高音を鳴らスコーカーが付いていて、車両アンプから中高音だけ送られて来て、そこをピュアコンを通して2分配して、中高音を独立させて音質をアップさせます。

ドアにはエッジを絞り込んだ１６センチウーファーが付いていて、車両アンプから低音のみが送られて来ていて、２ＷＡＹのマルチ方式を３ＷＡＹのバイアンプ方式に変えています。

以前２２０系のクラウンでＪＵ６０を取り付けた車両があるので、その時のピュアコンのデーターはあるのですが・・

ドアスピーカーがＺＳＰ-ＭＩＤをアウターで取り付けているので、条件が違い過ぎて一から探りださないといけません。

昨日はスタンドの底面の型が取れたので、表面の滑らかな仕上げと植毛塗装は車輛が無くても出来るので、一度出庫して２回目の入庫はピュアコンのマッチングを取るのに時間がかかるので、その時は代車に１日以上乗って頂きます。

ディーラーによってドアの加工について全くダメ・少しならいい・圧力センサーの周りを触らなければいいなどの条件が違っていて、ダッシュにツイーター＋ベーシック防振ならほとんどのディーラーで何も言われていません。

ツイーターだけは思いっきり良い物で、後は純正を使うという、JU６０を使ったプレミアムなベーシックパッケージの装着が今後増えて来そうです。（後は後編に続く）