ピュアディオいがわのブログ一覧

今日仕事でコンデンサのハンダ付けをしていて、放熱クリップを付けてコンデンサ側に熱が伝わらない様にしていました。

これでも１００％放熱出来る訳ではなくて、ハンダ付け後に直ぐペンチで押さえて、エアーをかけて急冷却して音質が下がらない様にしています。

クリップの数は最初は８本でタコクリップと呼んでいたのが、途中で１０本に増やしてイカクリップと呼んでいて、今はクリップ出来るだけ挟んでいます。

これを向きを変えて撮影したら、目の錯覚か上の写真よりもかなり多く見えます。

これで１５クリップです！

もう一つ今日の仕事が３７０度でハンダ槽を熱して、ＰＭＢやＳＫＹ３ケーブルの末端焼き入れです。

最初に不純物を表にあぶり出して、綺麗な面に漬け込みます。

すくった不純物の中にも純度の高い部分が混じっていて、それをまとめて抽出したらこんな形になりました。

何だか動物に見えてしまい、炉の中に戻せなくて端に飾っています。

この形は偶然出来ていて、こういう形にしようと思ってこうなった訳ではありません。

最後はピットの前にヴェゼルが止まっているので、キーで開けようと思ったら最初からミラーが開いてデイライトが点いていました。

おかしいな？と思ったら、そのキーは後ろの方の車で、また同じ色のヴェゼルが入庫して来たのでした。

色が一緒で見間違えそうですが、山口ナンバーと下関ナンバーで見分けます。

その前に薄い茶色のヴェゼルを２台出庫しているので、これで４台連続ヴェゼルです。

今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、日産のルークスです。

大画面ナビ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工と、フロントスピーカーの交換のトリプルパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外してベーシック防振の施工です。

昨日のデイズと兄弟車ですが、防水シートに吸音フェルトが貼ってあるので、ドア側には工場装着の防振材はありません。

外板裏は上から３段に分かれていて、真ん中の部分だけで４種類の共振点の違う防振材が貼り分けてあり、丸の防振材はカットして半円にしてあります。

合計８枚の防振材を貼り合わせて、ドア全体の残響を抑えています。

今回のトリプルパッケージは、Ｗパッケージにドアスピーカーの交換をプラスしたもので、１６センチのデュアルコーンのスピーカーは取り外します。

外した後にはＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰのミッドのみを取り付けて、１９ミリの付属ツイーターは使わずに２５ミリサイズのピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを使用します。

デイズの純正ツイーターがピラー根元に対して、ルークスはミラー後ろで、かなり前方から２５ミリ外ドームツイーターで上質な高音を拡散させています。

ピュアコンはオプションのＳＳＦを加えて６ピース構成で、ミッドの上限周波数を決めるコイルはおなじみの白いボビンにピンクのラベルの井川が一から手巻きした物で、透明感のある音で人気です。

純正のナビの中身はパナソニック製で、スピーカーのディレイを全てゼロに合わせた後にイコライザー調整を行いました。

ベーシックのトリプルパッケージにオプションのＳＳＦを加えているので、実際には３・５ｔｈパッケージですが、ベーシックパッケージの良い所はシングル・ダブルとプラスすればするほど音が良くなり、予算に合わせてシステムが自由に選べて、しかも後から必要な部分だけプラスオン出来る所が魅力となっています。

一番売れているのはＷパッケージですが、Ｗパッケージでも純正の状態やトレードインスピーカーからすると、ビックリする様な正確に音楽を鳴らしてくれます。