ピュアディオいがわのブログ一覧

井川のブログはかなり内容が方寄っていて、最近はもっぱらクロスビーと無線の話が多いと不評気味ですが、すみませんが今日もクロスビーと無線の話です。

最初はナビなしで走っていたクロスビーもやっとナビが付いて、一度台車に出た事がありますが、その時はピュアディオステッカーが貼ってありませんでした。

帰って来たら直ぐにピュアディオステッカーを後ろ３か所に貼ってこれでやっと代車らしくなりました。

そういえば以前は代車は５０万円ぐらいの中古車の軽の時代があって、それはお客様に申し訳ないと８５万円ぐらいから９５万円ぐらいの登録済み未使用車の時代があって、それは２０００年代前半で、それもまずいと１２０万から１３０万円ぐらいの少しおしゃれなグレードの軽の新車の時代がありましたが、それでも軽のＮＡ車は評判が悪く、ターボの上級グレードになると軽自動車でも１７０万から１８０万円ぐらいになり、遠方のお客様にはそれではまずいと２００万円以上出して普通車を買って、ナビにバックカメラにＥＴＣにドラレコと、年々装備は増えて、平成の初めぐらいと比べたら５倍の費用がかかっています。

一応クロスビーは日ごろは自分の足で使って、代車が足らない時は無線のアンテナ２本とマイク２本を外して、電源を切って代車となります。

あっ！そういえば先日クロスビーでスーパーにお客様用のお菓子とジュースを買いに行っていたら、横に止まった自分よりも年上のおばさんが先代のハスラーを止めて、「新型のハスラーはこんなに大きくなるんだったら早く買って損をした。」と言っていました。

説明するのもめんどくさいので、そのまま車から離れましたけど。

そのクロスビーは他の代車のカロッツェリアの楽ナビと違って、唯一パナソニックのストラーダが付いています。

楽ナビなら画面の大きな物が在庫で有ったのですが、わがままでストラーダを指名したので普通の７インチの２ＤＩＮです。

ナビの下にアマチュア無線機が付いていて、その下の小物入れの更に下に３５１メガのデジタル簡易無線が付いていて、これはモードを変える事で仕事と趣味の両方で使えます。

カロッツェリアのナビは一部の年式で１４５メガヘルツにノイズが入る物があって、それでカロッェリアを避けていたのですが、先日入庫していたお客様のソリオの純正のナビは中身がカロッツェリアでも１４５メガにノイズが乗りませんでした。

あーっ、最初に電源を通してノイズが出るかどうか、ハンディートランシーバーで確かめてからナビを決めれば良かったと、今となっては後悔しかありません。

３６０度カメラが付いていますが画像が小さいですが、全く何も見えない時期よりは良くて、以前のＮＶ２００のナビからのノイズと、後付けの安いＨＩＤのライトから出るノイズで随分と不便していましたから、それに比べればレーダークルーズも付いているから極楽です。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、マツダのロードスターRFです。

ロードスターは全車マツダコネクトで、ＲＦはＢＯＳＥのプレミアムサウンド車です。

ヘッドレストスピーカーの横にＢＯＳＥのエンブレムが付いています。

フロント２ＷＡＹスピーカーのお車に、プレミアムベーシックパッケージの取り付けと、ドア防振の作業と、ドアスピーカーの交換を行っています。

まずはドアの内張を外して、セメントコーティングを行います。

何も貼ってない外板裏に、防振マットと防振マットを貼り合わせて、鉄板の残響を抑えます。

ドアのＢＯＳＥの１６センチスピーカーを取り外して・・

１３センチ用のインナーバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５に交換して、インナーパネルに金属シートを貼り付けて、方ドア３層のフル防振の状態にしました。

ダッシュ上にはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、ピュアディオ推奨のフロントハイエンド２ＷＡＹとしました。

グローブボックス下には各部からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルを引いて来て、ピュアコンを取り付ける準備をしています。

実はロードスターＲＦのＢＯＳＥシステムにＪＵ６０とＬＴＤ１５を取り付けるのは初めてで、ピュアコンはこれまでに無かった値をワンオフで作りながら音を追い込んで行かないといけません。

４桁ピュアコンを予想で作って、これで合わなければ何度も作り替えてマッチングさせて行きます。

このピュアコンは４桁と３桁ともう一回４桁の数字が記入されて、旧ピュアディオの加盟店が見てもわからない様な複雑な内容です。

音の追い込みで半日から丸一日かかる予定なので、続きは後編でお届けいたします。