ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日は日帰りで福岡店へ行って、行は王司ＳＡも吉志ＰＡも通り越して、小倉東インターで一度降りて資さんうどん本店で朝食を取りました。

以前は朝１０時までの資さんの朝食をやっていなかったのが、最近ここでも朝食をやっている事を知って、月一以上で通っています。

前回は鶏つくね定食に納豆を付けて食べたのが・・

昨日は定番の鮭納豆定食を注文して食べました。

これだと吉志のパーキングエリアと内容は変わりませんが・・

資さんのふっくら焼いた鮭は少し時間がかかりますが、ここならではの味わいがあります。

注文した後に＋１１０円で豚汁に変更出来て、しまった！と思った時は遅かったので、次回来る事があったら是非豚汁に変更したいです。

テーブルには肉肉丼のパウチが置いてあって、牛丼と豚丼のミックスを始めた様です。

昨日は一度福岡店に入ったら夕方まで出れそうもなかったので、資さんの味巻寿司とぼた餅を買って、昼に食べる事にしました。

ぼた餅は以前は1個売りがあった様な気がしますが、2個入りしかなかったので、福岡店に着いて柳井君に1個上げました。

1時半ぐらいに巻寿司５切とぼた餅1個を食べて、これが昨日の昼食となりました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、マツダのロードスターＲＦです。

マツダコネクトのＢＯＳＥのプラミアムサウンド車に、ＪＵ６０を使ったプレミアムベーシックの取付と、ドアスピーカーの交換の作業の続きです。

ドア防振もスピーカーの取付も終わって、グローブボックス下にＭＤＦ板を敷いて、その上に１０ピース構成のピュアコンを取り付けて音を鳴らしました。

ロードスターのＢＯＳＥサウンドの音質は以前作業を行ったロードスターと変わっていて、年式の違う車に付けたピュアコンの値はあてにならず、ブラックボックス４連は全て新設計の物を作りました。

ロードスターのドアスピーカーの位置はリスナーの耳位置からかなり近く、中音域の濃いＺＳＰ－ＬＴＤ１５ではかなり強く聴こえて、それを巻き数の多いコイルで抑えていたのですが・・

途中で発想変えて、ミッドの上限周波数が抑えてあるＺＳＰ－ＭＩＤを使ってみてはどうだろうと、一度内張を外してユニット交換を行いました。

このモデルは現在は発売しないと言いながら、以前からお使いの方のスペアのユニットとして予備で持っていて、普段はしないインナー取付で鳴らしてみました。

これでキャンキャンなっていた中音はゆったりと艶が出て来て、マツダコネクトのセッティング画面でバストレブルとフェダーなどを調整して更に音を追い込みました。

下の方にＢＯＳＥオーディオパイロットという項目があって、これはセッティングが煮詰まって無い時はオンの方が音が良く聴こえて、煮詰まって来れば来るほどオフにした方が自然に聴こえて、最終的にはオフで調整を終了させました。

ピット内でＡＣＣで音を追い込んだ後はピットからリアを出してエンジンをかけて音調整を行って、エンジン音が加わるほど少し勢いを付けた音にセッティングします。

自分の調整用のＣＤの他にお客様のＵＳＢメモリーの音源も聴いて調整していて、その中に自分は実際にお会いして生の声を知っている女性ボーカリストが２人おられて、これが本人の声を知っているとなかなか妥協出来ず、何度もピュアコンの値を変えて限界点を探しました。

調整だけで５時間かけて、ブラックボックスは作り直した物を何度も交換して音を追い込んで行って、新しい年式のＢＯＳＥサウンド車専用のブラックボックス４連を製作しました。

最近のプレミアムサウンド車は年式で車輛アンプの特性が違う事があるので、その年式に合わせてワンオフ的にパッケージを作る必要があるのでかなり大変で、特に今回の様にインピーダンスが特殊な場合はＤＳＰを追加してもインピーダンスは全く変わらないので、サウンドピュアディオのインピーダンス変換技術が必要となります。