ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日宇部店で完成したＶＷゴルフは、今日の午前にお客様が受け取りに来られました。

来店時に自分はご挨拶して、その後は専務が対応をしていたのですが、帰えられる前に社長に挨拶してから帰りたいと言われているという事で自分は呼ばれたのですが、お客様から「自分が思っていたよりもかなりいい音に仕上がっていました。ありがとうございました。」と言われてお店を出られました。

ゴルフのお客様は長年ナカミチのＣＤ－７００ＫＫを使って来られて、以前もゴルフを２台乗り継いで来られて、デッキスペースに収まっていたのが当たり前だったのが、手放すかホームキットに入れて自宅で使うか、それともラゲッジに付けてラインアンプとして使うかの３択しか選ぶ方法がありませんでした。

他には少し不便でもグローブボックスに組み込むという方法も他の車種ではありますが、この年式のゴルフはグローブボックス内に純正デッキと純正アンプがあり、その選択肢はありませんでした。

またナカミチのホームオーディオもお持ちなので、ホームキットも必要無く、アンプボード内にラインアンプとして取り付けました。

それがお客様にとっては物凄く不安な部分で、今日出来上がった車を聴かれて、ＣＤ－７００系で音楽を聴く音にかなり近く純正デッキでＣＤが再生出来ていたので驚かれていました。

実際にはＣＤの良さにこれまで助けられていたところから、ハイローコンバーターの新世代バージョンや、ピュアコンのメインユニットとツイーターアシストユニットのバージョンアップなど細かい部分の積み上げで、これまで埋もれていた部分の改善で音質アップを行いました。

特にインピーダンスのコントロール技術はここ数年で格段に上がって、色々な周波数帯で正確に合わせる事で、歪み感の少ないサウンドで尚且つ正確な音色を表現しています。

とにかくお客様の不安を払拭出来て良かったです。

今日ご紹介する２台は、連休に入る前に取付というか、交換させて頂いた、ＪＵ６０ツイーターからＪＵ６０ブラックツイーターへの交換の作業です。

タイトルが以前の『取付』ではなく『セッティング』となっているのは、ツイーターの交換時間に比べると、ピュアコンの交換と音のセッティングに関する時間の方が多くかかっていて、写真で見ただけでは交換してそれ用のピュアコンに変えただけと思われる方もあるので、これまでよりは少し詳しく書き込まさせて頂きます。

まず１台目はトヨタのアクアで、前の前のお車からシステムを移設し続けられていて、今回で３個目のツイーターでＪＵ６０のブラックとなりました。

ただミッドスピーカーだけはピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを１５年ぐらいお使いで、使い込んでいるＺＳＰと新品のＪＵ６０を融合させるために時間をかけてセッティングを行いました。

もう1台はトヨタのライズで、こちらのお客様も３台前のお車からＺＳＰ－ＭＩＤを移設し続けておられます。

ＪＵ６０ツイーターからＪＵ６０ブラックに交換してセッティングのやり直しです。

この車は前に掲載しなかったかな？と思ったら、こちらはトヨタ純正のディスプレイオーディオ付きなので別なお車でした。

それとセッティングやり直しと言ってもブラックボックス４個は全て交換して、交換しただけでなくその車のシステムやドアスピーカーの高さなどによってコイルと同時に交換するので、合計６個を何回も交換して、最も生音・生声に近くなる組み合わせを探します。

なぜこれだけの交換が必要になるかというと、最新版のツイーターアシストユニットは従来品よりもインピーダンスがボーカル音域に近い部分が低く設定してあって、もう1個のメインユニットと組み合わせた時の合成インピーダンスを特定の周波数で４Ωに近くするために、中のコイルとコンデンサの比率をコイルの比率を上げて、インピーダンスをやや高くして、４連ボックスにした時に理想の動作をする様に設計してあります。

更にアシストユニットのパーツの係数を３桁で選べる様にして、例えば１９７と１９８のユニットの違いでは約０・５％の違いながらこの差で音が変わったのが分かると言われるお客様が多くおられます。

そういうお客様は音楽に精通されている方で、楽器の調律が分かる方が多く、セッティングというよりもシステムの調律をしているという微細なレベルの音調整を行っています。

最後に音域別のレベル調整でイコライザーを動かしますが、その手前のインピーダンス調整は、高すぎると音が重たく暗くなってしまい、低すぎると音が鋭く明るくて疲れてしまい、それを普通はイコライザーで何とか誤魔化しているのですが、ピュアディオのピュアコンを使ったレベルだけでなくインピーダンスも変えられる音調整は、音色を正確に合わせるという、他店では出来ない調整方法で音を調律しています。