ピュアディオいがわのブログ一覧

もうこのブログでは何回も書いているので飽きた方もあると思いますが、ヤクルト１０００の話です。

自分が３・４本まとめて買ってかえるからか、近所のコンビニで『お一人様1本まで』という貼り紙がされて、仕方なくヤクルトＶや普通のヤクルトを飲んで我慢していました。

ヤクルト１０００のショップで売っているのが１１０ミリリットル入りで、ヤクルトＶは８０ミリで、普通のヤクルトは６４ミリリットル入りなので、何だか物足りなくて２本飲んでいました。

一時期ヤクルトＶも入手しにくい時はスーパーで普通のヤクルトの６５ミリサイズの５本か１０本のパックを買って帰っていて、ヤクルト１０００を飲んでストレス緩和の予定が逆に探す事によってストレスが増えていました。

しかしこのブログを読まれている親切なお客様からヤクルト１０００の宅配用の100ミリリットルのパックを頂いて、これでしばらく買いに行かなくていいと喜んでいました。

宅配は普通のヤクルトの６５ミリと同じ形に見えながら、微妙に高さと直径が大きく、７本パックを手に持った時に６５ミリの１０本パックと同じ重さに感じました。

それもそのはず、これは７本で合計７００ミリリットルで、普通サイズの１０本入りは６５０ミリリットルだからこちらの方がやや重くなります。

山口県の東部からお越し頂いたお客様に頂いて、東部は簡単に手に入るそうで、自分の近くは新規の宅配の１０００は受けていないという話でした。

ヤクルト１０００を頂いたお客様のコイルを現在必死で巻いているというか、巻き数が多いので一度機械巻されたコイルをほどきながら値を探っていて、値が決まったらそこから締め直して解像度を上げています。

ストレス緩和への協力、ありがとうございます。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、スズキのクロスビーです。

スズキ純正の大画面ナビオーディオを装着されたお車に、ベーシックパッケージの取付と、フロントドアに片側３層のフル防振の作業の続きです。

純正ナビは中身はパナソニックのストラーダで、画面が当社のクロスビーが７インチで小さいものの、調整項目は全く同じでした。

１００センチのタイムディレイは全てゼロにして、エフェクト機能もオフにして、素の音色にしてからピュアコンの値合わせとイコライザー調整を行います。

ツイーターが当社のクロスビーとサイズが違うので、ピュアコンのブラックボックスの値は違ってきます。

オプションのＳＳＦを加えた６ピース構成のピュアコンは、ＡＴＸ－２５を使ったクロスビーの取付では初めてなので、一から探り出します。

クロスビーのドアスピーカーの位置は、一般的なドア下部よりもグリル1個分上にあり、ドアからの中音域が耳に入りやすいので上限を決めるコイルの巻き数は２倍以上が適正となり、いつもの白いボビンにピンクのラベルの井川の手巻きコイルが使えないというか、倍以上だと規格が変わってしまいます。

たまたまＺＳＰ－ＭＩＤ用の黒に下にベークライト板を敷いた物と同じ数値が出たので、これを付けたらどうなるだろうと変えてみたら、意外と音質がアップして、「これはうちのクロスビーよりも中音域が綺麗になった！」とビックリしました。

お客様からはもう１品オプションを付ける予算を頂いていましたが、これならもう１品加えるよりもコイルのグレードを上げた方が音がクリアーになると、この状態で納車する事にしました。

ピュアコンの値が決まってあれこれとイコライザーを動かして、これが一番良い音と思ってもパターンをメモリーしたらやや音が抑圧されて、メモリーした後で最も生音・生声に近くなるパターンを探ってから音調整を終了しました。

お客様のクロスビーの納車の時にはうちのクロスビーも帰って来ていて、２台並べて記念撮影を行いました。

ただうちのクロスビーにはまだベーシック用の普通のコイルしか付いておらず、早く仕事の合間を見つけてＺＳＰ用のコイルに変えないと、ドアからの中音域の透明感がお客様の方が優れていると、乗る度に「お客様のクロスビーの方が良いな・・」と思ってしまいます。

ただこのコイルの交換はスズキの純正１６センチスピーカーでクロスビー位置と同じ場所に限り、おそらく同じぐらいの年式のソリオでも合いそうな気がします。

シンプルなベーシックパッケージからの発展形ですが、意外と思わぬ所に音質をアップさせるツボがありました。