ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日福岡に向かっている途中で懐かしい車を見かけました。

丸いテールライトの内側に色違いのライトが付いている通称ケンメリかジャパンか？

この通称はＣＭで外国人女性とハーフっぽい男性が出ていて、「ケンとメリーのスカイライン。」というナレーションが流れたから略してケンメリで、その後のモデルはＣＭの最後に「スカイライン・ジャパン。」というナレーションが流れたからジャパンで、そのどちらかのモデルかなと近づいたら・・

これはケンメリではないかと思います。

福岡店の帰りの道では前に２１０系のクラウンが走っていて、これは覆面かも知れない用心していたら・・

写真では分かりませんがルームミラーが縦に２個付いている様に見えて、ユーロアンテナの根本に写真でも分かる右に斜め右にズレて１・５Ｄぐらいの黒いケーブルが見えます。

これを勢いよく追い越したら切符を切られるところでした。

過去にはクラウンの覆面パトカーはロイヤルサルーンだけというのが常識でしたが、アスリートＧのエンブレムが付いているから、これには捕まった人も多いでしょう。

また覆面パトカーはシルバーと黒と紺の追加金が発生しない色に限るというイメージがありましたが、この手は違うと思って捕まった人も多く、色やグレードの差額は元は取っているでしょう。

最後は今日の午後にクロスビーを点検とオイル交換に小野田の山口スズキに持って行くために3本のアンテナを外していました。

山口スズキに着いたら中古車展示場に赤と青の同じ様な車が並んでいて、「６３万と１８０万って値段が違い過ぎない？」と思いよく見たら・・

現行のソリオと先代のＮワゴンでした。ライトとグリルとフォグの感じが似ていて、同じ車が色違いで置いてあるかと勘違いしました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、フォルクスワーゲンのＴロックです。

ディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージとドアスピーカーの移設取付と、ドア防振の作業を行いました。

まずはフロントドアの内張とインナーパネルとスピーカーを取り外して、工場装着の防振材で低い周波数の残響は抑えてあるものの、高い周波数の残響が残っているために防振メタルで特定の周波数の響きを抑えます。

またインナーパネルにも防振メタルを貼って、ポコポコ鳴る軽い感じを無くして、しっかりと締まった音を再生させます。

ドアの作業が終わったら次にグローブボックス内のアンプ部を前に引き出して、裏から音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプでグローブボックス下に送って行きます。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、合計６ピース構成のピュアコンを取り付けて、プラスＶＷ車用のポップノイズ防止のパーツも取り付けています。

ドアスピーカーは純正の１６センチスピーカーを取り外して、ＪＢＬのＰ５６０の１３センチミッドに交換しています。

ツイーターはＪＢＬの０８ＧＴＩのツイーターで、以前の車から移設し続けられていて、もう１５年以上お使いではないかと思います。

まだレベルがしっかり出ていて、良い物を選んで長い間使い続けたら、１年当りのコストを考えたらかなりお買い得な買い物だと取り付ける方として感じています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、スマートフォンとＦＭラジオを聴いて音を合わせるためにピュアコンのパーツの値を交換して行きます。

残ったユニットが写真の数で、メインボックスが５個目で固定で、コイルは２個目でＳＳＦの２個目で固定で、生音・生声に近いポイントに辿り着きました。

ディスプレイオーディオにはバス・ミッド・トレブルの３トーンが付いていて、レベル的には高音がやや勝ていたので、トレブルを１クリック下げたところで音調整を終了しました。

以前に取付したＴロックはディスプレイオーディオになる前だったので微妙に特性が違っていて、更に使い込んだユニット用に独自のチューニングを施しました。

純正システムでは出せない、長時間聴いても聴き疲れしないながらも、スカッとした小気味良いサウンドに仕上がりました。