ピュアディオいがわのブログ一覧

今日から新デモカーのNボックスの作業を始める事にしたのですが、宇部店の作業がいっぱいいっぱいで、福岡店で作業と作業の隙間で少し時間が取れるという事で、自分が運転して福岡店に向かいました。

走り出して全く音が無いので、途中で家電量販店かホームセンターでトランジスタラジオを買って聞こうかとも思いましたが、以前それで山の中でノイズだらけで役に立たず、また無駄金になるので音無しで走りました。

とりあえず３５１メガの無線機だけは載せておいて、関門橋を通過時に１局話して、その後喜志のパーキングエリアで話し休憩中に相手を見つけ様としても見つからず、再び音の無い世界で走りました。

ただ防振が無いのでNボックス１号と比べてエアコンの効きが悪く、１１月というのに暑いので、やたらとファンの音が目立っていました。

ロードノイズはかなりレベルが低いのですが、可聴範囲の端の方が気になる気がして、素人耳には静かな車と言っていいレベルです。

音無しの状態で直方パーキングエリアの斜め前のパーキングで止まって、ここでＣＱを出して交信相手を探したらまさかの２局応答があって、相手から場所を聞かれても自分の位置が直方パーキングエリアの反対側としか言えず、「ここは遠賀のパーキングだったかな？」と、ナビが付いていれば全く問題ないところでしたが、無いものはしょうがありません。

しかも端の方に止めたので売店の看板なども見えず、遠賀のパーキングエリアと連呼していましたが、スマホで調べたら鞍手パーキングエリアでした。

ここから届いたのが遠賀郡芦屋町と、下関市の赤間神宮の近くで、けっこう飛んでるなと思いながらも、先を急ぐので早めに交信を終了して進みました。

そこから若宮のインターを過ぎて上り坂にかかると、前に大量の煙が見えて、「車両火災で通行止めか？」と心配しましたが、道路の横の農家業か林業の人のたき火で、問題なく進めました。

そしてそこからしばらく走ると最後の難関の福岡インターで、小野田インターでＥＴＣが付いていない事を忘れてＥＴＣレーンに入り、慌ててインターフォンで係りの方を呼んで、チケットを発行して入ったので、出る時は絶対に料金所を通らないといけません。

料金所がややこしくて、都市高速に乗るのに一般とも書かれていて、一般道への出口ではなくＥＴＣの付いていない一般車両と言う意味で、妙にややこしくて迷いそうです。

チケットとクレジットカードを用意して、順番が来るまでけっこう時間がかかったので、ナビ無しのインパネをパチリと撮影しました。

ほんと今日ぐらいＥＴＣとナビオーディオと防振のありがたさを感じた事はありませんでした！

一昨日の午後にホンダディーラーから宇部店に新型のホンダＮボックスカスタムが届きました。

昨日はほぼ一日宇部店の駐車場の道路側に新旧Ｎボックスを並べて、デザインの違いを見れる様にしていました。

２台の見分けが直ぐに付く様に、新型の社内では２号車と呼んでいる方にゴールドのミラーカバーを付けています。

オーディオレスで購入しているので、今日の午後には作業に入れるので駐車場からは消えます。

新型と旧型の大きな違いは、外装よりも内装部分の変化が大きく、ハンドルのスイッチが1代目・２代目が丸型でほぼ変わらなかったのが、直線的なデザインに変わっています。

何よりもメーターが丸型からデジタルの長方形に変わっているので、ここが大きな変更点です。

逆にシンプルになったのはドアのツイーターと開閉レバーの位置で、けっこう２代目がギラギラしていたのが・・

スッキリとシンプルなデザインになりました。

ドアのスピーカーグリルは２代目とほぼ同じに見えて、ただエアコンの吹き出し口はこれまで軽自動車で無かった様なデザインで、大きく変わっています。

あまり変わらなく見える部分と、大きく変わった部分が混在している新型Ｎボックスは、週末ぐらいにはデモカー兼代車としてお披露目出来ると思います。

ちなみに毎回新型車がスピーディーに納車されているのは、サウンドピュアディオが新型車を店頭に並べて飾ったり、イベントで展示したり、更に多くのお客様が代車で乗ったり短時間試乗したりと、普通の家庭に納車するのに比べてはるかにＰＲ効果が高いからで、ほぼ１番最初の車で納車される事が多いです。