ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日は午前中に宇部店を出て、高速道路で福岡店に向かっていたら、小月インターの向こうで事故があったので、小月インターで強制的に降ろされてしまいました。

ちょうどインターの出口に向かっていたら、ＥＴＣを通過した後に下関方向に行けないと知った軽が逆走してＥＴＣに向かっていましたが、あの後どうなったのでしょうか？

本来ならポールの間を通って出口から出るのが筋でしょうが、世の中には変な人がいます。

自分はそのまま国道２号線に向かうつもりが、それでなくても高速の車がどっと来て混んでいるのに、運が悪くて工事もあるので完全に進めず、Uターンして上りの高速に乗りました。

そして埴生インターで降りて、謎の４つに見える５つのドームの手前を左に曲がって、ひたすら厚狭駅を目指しました。

厚狭駅に着いて博多までの切符を買って、１６分後の新幹線を待っていたら・・

カモノハシ顔のこだまがやって来て乗りました。

昨日は途中でのぞみやひかりを通すために待つ時間が少なく、たった４０分で博多駅まで着いて、そこから福岡店に向かったのですが、今の福岡は驚くほど外国人観光客が増えていました。

福岡店で２台の音調整を終えて夕方博多駅に戻ると、以前に毎年デモカーを展示していた場所では音楽イベントか何かをしていて、いつになったらまたここに展示出来るのだろうと思いながら通り過ぎました。

ただその後が大変で、行に帰りの切符を買っておけば良かったのに、運悪く金曜日の１９時前は切符売り場がとんでも無い人込みで、ポールで仕切られている場所を右に左へとじわじわ前に進み、おそらく１５分から２０分ぐらいは並ばないと切符が買えない状態でした。

そこからは写真撮影をする余裕もなく新幹線に乗って、厚狭駅で降りた時に忘れていたと撮影しました。

この時の時刻は２０時４分で、厚狭駅に着いてから約７時間での福岡往復の疲れた旅で、車の往復が自分でペースが選べるので、事故さえなければこんな苦労も無かったのにと改札を出ました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、ダイハツのキャストの兄弟車のトヨタのピクシス・ジョイです。

カロッツェリアの楽ナビが装着された状態で入庫となって、一度ベーシックパッケージと防振作業をして頂いている所からのシステムアップです。

ラゲッジルームにちょうどピッタリのウーファー用のエンクロージャーを組み付けて、ピュアディオブランドの２０センチウーファーを大きな容量で余裕を持って鳴らしています。

パワーアンプは助手席下にＪＢＬのモノラルタイプを埋め込んで、フロントスピーカーはナビの内蔵アンプで鳴らしています。

ドアスピーカーは純正１６センチからＪＢＬの１６・５センチに交換して、ツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸ－３０を使用して、中級クラスの３ＷＡＹシステムとなりました。

ピュアコンはベーシックパッケージの時の４ピース構成から６ピース構成に増やして、楽ナビのハイパス機能を使うと音が気持ちくすむので、そこはスルーにしてピュアコンのパーツでフロントのローカットを行って、ウーファーの上限周波数とミッドの下限周波数がかぶらない様に設定しました。

当社も以前はダイハツのキャストを所有していた事があって、この模様のスピーカーグリルはセッティングでかなり苦労する形なのですが、音を聴きながらピュアコンの値をあれこれ変えて生音・生声に近くセッティングしました。

この辺りのセッティングは実車を何台も買って常に色々な組み合わせを試している当社の強みです。

それに加えてナビのイコライザー調整を行って、低音・中音・高音と全ての音域の音色とレベルを整えました。

もちろんタイムアライメントは定位が合っても音色がズレるから使用せず、一般的なカーオーディオの音のトレンドとは全く別なプロサウンド的な音に仕上げています。

軽自動車のコンパクトな車室内に、スケール感とバランスの良い音空間が出来上がりました。