ピュアディオいがわのブログ一覧

自分が福岡市で滞在する時のマンションは、駐車場が横幅１８５センチ以内の車という制限があって、管理会社に車検証を出さないといけません。

セレナオーテックが１７０センチを少し超えたぐらいなので、問題無く止められるのですが、自分の駐車枠は１０台あるうちの奥から２番目の９番でしたが、運良く８番と１０番が空きだったので、余裕で止めていたのですが・・

１２月から８番枠にヴェルファイアが止まる様になりました。

確かハリアーが１８６センチでサイズオーバーで止められないので、ヴェルファイアは制限を超えているのでは？と思ったら、何と１８５センチ丁度で、全長は５メートル以内で、これがマックスの寸法という事が分かりました。

ハリアーがひかかってヴェルファイアがＯＫとは、目の錯覚で現行ハリアーの方が狭く見えます。

アラウンドビューで見ると一番奥の１０番枠は斜めになっていて、少し広くはなっていますが、９番枠で良かったかな？と思っています。

ただ昨日の夕方マンションの駐車場に入ったら、何と隣の１０番枠にレクサスＮＸが止まっているではありませんか！

Ｎ✕は先代モデルが１８４センチで、現行モデルが１８６・５センチで、ハリアーと同様に現行は１８５センチ規制にひかかります。

自分の部屋に入ってベランダから撮影したら、１０番枠の向こうの壁が斜めなので、それで変な形なのでした。

ただ狭い入り口から入ると、奥の方は一度空いたスペースに車を入れて、バックで駐車しないと無理で、空いていた1番枠に一瞬入れて、そこからバックで奥から２番目に駐車しました。

12月はセレナを前進で９番と１０番の間に入れて、それでバック全身を何度も繰り返して、それで前進で出発出来る様にしていました。

昨日は部屋に忘れていた物を取って、それからそのままセレナで宇部の自宅に帰りました。

駐車場の出入りが面倒というのもありましたが、コントロールコンバーター用の金属ケースの加工が福岡店で終わっていて、出来れば朝のブログの後に直ぐに組み立てに入りたかったので、早々に福岡市を後にしました。

福岡の部屋は気に入っているのですが、駐車場がちょっと？と、両サイドが幅の広い車なので、少しブルーになっています。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、トヨタのアルファードです。

ＪＢＬのプレミアアムサウンド車で、元々ベーシックのＷパッケージを装着されていたところから、ドア５枚の防振作業を行いました。

セメントコーティングが乾燥して、前後のドアは白い吸音フェルトを内張りに戻して・・

リアのハッチは灰色の吸音フェルトを元に戻して、ドアやハッチに組み付けます。

組み付ける前にマスキングを外して、ビニールの他に布も間に入れていて、かなり頑丈な養生です。

ＪＢＬシステムはフロントはドアのウーファーにダッシュのスコーカーサイズのコアキシャルで簡易３ＷＡＹで・・

スコーカー信号を中音と高音に分離して、ＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターをスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、本格的な３ＷＡＹ構成としています。

５カ所にセメントコーティングを加えると前席だけでなく後席の音質や静粛性もアップして、更に断熱性もアップしています。

音質もこれまでより低音がアップしてというか、上っ面の低音アップというよりも、これまで出きらなかったより下の音が出てきて、軽い低音ではなくて深みのある低音再生が出来る様になり、それに合わせてピュコンの値もあれこれと変えて音を合わせていきました。

最後にナビのパネルで３トーンとフェダーを調整して、長い時間かかったアルファードの静粛性アップの作業は終了しました。

「ＪＢＬのプレミアムサウンド車は音が良いというイメージで買ったけれど、実際には思っていたほどではなかった。」と感じておられる方には、ピュアディオのベーシックパッケージと防振作業で、かなりプレミアム感が増するアルファードに変身します。