ピュアディオいがわのブログ一覧

毎月偶数週に行われている『大分ＤＣＲロールコール』は、『山口西・北九州ＤＣＲロールコール』の奇数週と交互に行なっていましたが、５月が３１日の第五土曜日があって、６月の第一土曜日と山口県側が二週続けて運用を行ったので、久しぶりの大分県からの運用となりました。

いつもは宇部の自宅で大分県からの電波を受けて、どの局がどこから参加したかノートに付けていたのですが、たまたまその時間に山陽小野田市から宇部市の自宅に車で向かっていてフォレスターの車載アンテナで大分県の山の上からの電波を自宅に帰るまで受けていました。

このアンテナは長さが４０センチで、ＳＭＡというハンディー機で使う小さなコネクターのためにＭ型とのアダブターを付けて使っており、５５センチサイズの第一電波のＡＺ３５０Ｓで天神で当たる駐車場があるので、それよりも短いナティックという会社のＭＳ３０００Ｅというアンテナです。

ゲインは第一電波のＡＺ３５０Ｓの４分の３波長の３・６５ｄｂに対して、こちらは２分の１波長の２・１５ｄｂで、ＡＺ３５０Ｓよりも優れているのは１４２～１４７ＭＨｚで４分の１波長で同調して送受信が出来る事です。

普通無線機屋さんには置いてないので、注文で２本取り寄せました。

その４０センチアンテナで大分県杵築市波多方峠からの電波が山陽小野田市から宇部市までほぼ飛んで来ていて、自宅に帰ってからは第一電波の３５０ＭＶＨで続きの内容を受信していました。

それでは『第２４回大分ＤＣＲロールコール』の結果を報告致します。

日時　　６月１４日　土曜日　　３２ｃｈの部　１９時４５分から２０時０１分

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２４ｃｈの部　２０時０１分から２１時９１分まで

運用地　　大分県杵築市波多方峠　無線クラブ専用山小屋

オペレーター　　オオイタＫＯ１２５（ＪＡ６ＳＤＰ）

使用アンテナ　第一電波工業　３５０ＭＶＨ　ゲイン７・１５ｄｂ　高さ６メートル

使用機器　　アイコムＩＣ－ＤＰＲ７プラス及びアルインコＤＪ－ＤＰＳ７０　５Ｗ送信

周波数　３５１ＭＨｚ　２４ｃｈ及び３２ｃｈ　秘話コード　２７１４４

参加者　３２ｃｈの部

１　　ヤマグチＦＢ７３　　　　　下関市長府　固定局

２　　ヤマグチＴＭ３１０　　　　光市　固定局

３　　ヤマグチＣ５６　　　　　　宇部市黒石　車移動局

４　　ヤマグチＭＩ２２２　　　　宇部市黒石　固定局

５　　ヤマグチＴＭ３１０　　　　宇部市　車移動局

参加者　２４ｃｈの部

１　　ヤマグチＴＭ５０７　　　　光市　固定局

２　　ヤマグチＦＢ７３　　　　　下関市長府　固定局

３　　オオイタＭＰ７７　　　　　別府市　固定局（小学生・女性）

４　　ヤマグチＫＺ３０５　　　　熊毛郡平生町　固定局

５　　ヤマグチＷＭ２０１　　　光市コバルト台地　移動局

６　　ヤマグチＷＴ２４１　　　　下関市火の山ユースホステル前　移動局

７　　オオイタＢＰ４４　　　　　　別府市　固定局

８　　ヤマグチＡＮ５３　　　　　　宇部市厚南　固定局

９　　ヤマグチＢＡ１８　　　　　　山陽小野田市みちしおＲＶパーク　移動局

１０　フクオカＰＸ２００　　　　　山陽小野田市本山　移動局

１１　ヤマグチＣ５６　　　　　　　宇部市厚南　固定局

１２　オオイタＫＵ８６　　　　　　大分市　車移動局

１３　ヤマグチＴＭ３１０　　　　　防府市大平山　移動局

　　

以上３２ｃｈの部５局で２４ｃｈの部１３局で、重複部分を除くと合計１４局の参加となりました。

今週末の６月２１日の土曜日は山口県側が運用の担当となります。

運用時間は２４ｃｈが２０時から２１時までで、３２ｃｈの運用は２１時から５分間で、２４ｃｈの運用に難がある方限定で、２４ｃｈとの重複のチェックインとならない様にお願いしています。

２１時０６分以降は再び２４ｃｈに戻って最後の挨拶となりますので、その部分が大分と山口で差があります。

大分の運用では３２ｃｈと２４ｃｈの重複チェックインが可能ですので、２０時までに３２ｃｈでチェックインされた方も２０時以降の２４ｃｈに参加出来ますので、宜しくお願いします。

皆さんの参加をお待ちしております。

追伸

明日『ザ・福岡ＤＣＲロールコール』について書き込みますので、そちらもご覧ください。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の完成車から、ホンダのＮ－ＶＡＮです。

オーディオレスの状態で入庫となって、カロッツェリアの楽ナビの取り付けに加えて、ベーシックパッケージの取付とベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まず楽ナビの取付が終わって、ダッシュにピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けます。

ベーシックパッケージなのでドアの１６センチスピーカーはそのまま使用して、内張と防水シートを剥がして何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

Ｎ－ＶＡＮはドア内が格子状になっていて、複雑な構造なので中音域に効果があるマットをカットして貼って、高音域に効果がある防振メタルを多めに貼ってドア全体の響きを静めています。

防振作業が終わって防水シートと内張りを元に戻せばドアの作業は完了です。

楽ナビからの音信号は運転席下まで引いて行き、４ピース構成のピュアコンで音域幅とインピーダンスを調整して、ドアスピーカーとダッシュのツイーターに分配して送ります。

全ての結線が終わって音が鳴る様になると、ピュアコンの値合わせと楽ナビの音調整機能を使って音を整えていき、まずは楽ナビのタイムアライメントは全てゼロにして、調整終了時もゼロのままで納車となり、少しでも正確な音色になる様にここの機能は使わない様にしています。

ピュアコンの値が合ったらイコライザー操作を行って、この組み合わせでは低音が多く聴こえて、低音を２カ所下げて、中音域に足らない部分を１カ所１ポイント上げて、ここが一番生音・生声に近いと感じて調整を終了しました。

コンパクトなＮ－ＶＡＮはドアの構造のおかげで意外とスケール感のあるサウンドで鳴ってくれて、ベーシック防振の効果も相まって予想以上の仕上がりでした。

１９９０年代は「車は大きくないと良い音は出ない！」という話が業界内で一人歩きをしていましたが、現在はコンパクトな車で好きなナビオーディオを選んで、簡単なシステムでもツボを押さえれば、あっと驚く様な小気味良い音で音楽を鳴らす事が出来ます。