ピュアディオいがわのブログ一覧

最近テレビで山下達郎さんのＣＭソングがよく流れてるダイハツの新型ムーヴですが、先日実物をディーラーに見に行って、カタログをもらって帰りました。

今回の大きな変更点は２つで、まずリアドアがスライドドアになった所で、エンジンをかけてバックカメラの映りと電動スライドを運転席から動かして、この形状でスライドが動くというのが凄く違和感がありました。

２つ目の変更点はノーマルとカスタムの分別が無くて、全てカスタム顔みたいになっています。

気になる部分はオーディオレス車があるかどうかで、オーディオレスではなくて『純正ナビ装着グレードアップパック』と呼ばれていて、実質的にオーディオレスですが、ディーラーでナビを付けて下さいねという話ではないでしょうか。

他にはディーラー装着のトレードインスピーカーのプレミアムキットが前後で１１万ちょっとで・・

コアキシャルの高級スピーカーは４万５千円で、エントリーのコアキシャルが２個で２万円弱で、プレミアムの４スピーカーがベーシックのＷパッケージと同額ぐらいですね。

カローラスポーツを注文したばかりなので代車として今直ぐは購入出来ませんが、販売数がかなり伸びるのなら購入する必要が出るでしょう。

エンジンをかけても走行はしていないので、走りのフィーリングは確かめていないので、そのうち試乗してみたいと思っています。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から日産のクリッパーです。

日産純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付とベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせました。

次にダッシュの上にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けます。

純正ツイーターの位置がかなり内に寄っていて、ボーカルは真正面から聴こえた感じがするのですが、演奏の左右が分かれた感じが上手く出来ていないので、ＡＴＸー２５のスピーカーとスピーカーの間に音像が浮く感じで改善します。

ドアの純正の１６センチスピーカーが通常よりは高い位置にあるので、かなり中音が耳に入って来やすく、他の車種よりは違ったセッティングが必要です。

純正ナビからの音信号はグローブボックス下まで引いて行き、比重が高くて厚いＭＤＦ板の上に付けた６ピース構成のピュアコンで中低音とツイーター用の高音に分離して、スピーカー位置の関係で強く聴こえる中音域を、ツイーターの下限周波数を上げるのと、純正の１６センチスピーカーの上限周波数を下げてバランスを取っています。

ピュアコンの値がピッタリ合ったら、フロアマットの下のアンダーマットの下にユニットを納めて見えない様にします。

日産の純正ナビの中身はケンウッド製だったので、こちらの音調整も行って・・

まずは各スピーカーにかかっている１００センチのタイムディレイは全てゼロにして・・

音を強調する機能が複数オンになっているのを全てオフにしてから、素の状態を作ってからイコライザー調整を行います。

イコライザーの動かす周波数を探して、レベルを変えて音を追い込んで行って、最後にメモリーした後の音を確かめて、メモリーして音の感じが変わったらまたイコライジングをやり直してと、かなり時間をかけて、どのパターンが最も生音・生声に近いか探っていきます。

ベーシックのＷパッケージは見た目はダッシュにツイーターが乗っただけの違いですが、ピュアコンを使った音のインピーダンスと音域コントロールとでイコライザーでは調整不能な領域の調整を行って、ドア内のベーシック防振の効果で、作り物ではない本当の音楽の音色に近いサウンドに、おディオの音が変化ではなくて進化します。