ピュアディオいがわのブログ一覧

自分は毎日同じ内容のブログをみんカラとアメブロに書き込んでいますが、それぞれで読者層が微妙に違っていて、この何気なく撮り溜めた写真はみんカラでは普通ですが、アメブロでは人気ブログだと運営から通知が来た事がありました。

それでは本日の写真の最初は、福岡市内で見かけた４３０系のセドリックかグロリアです。

昭和の時代は微妙な違いとエンブレムだけで、別な販売チャンネルで売るために双子車とか沢山ありましたが、日産はトヨタより早く全車販売に切り替えたのと、トヨタの対抗馬はクラウン一択でトヨタ店のみの扱いというのが最終的にイメージが強くて今でも残っているのでしょう。

信号待ちでズームしてナンバーを大きく写したつもりがピンボケになってしまい、これだけ大きく見えても５ナンバーサイズに収まっているという説明が出来ませんでした。

次は山口県内で、前を走っているコンパクトカーが何の車種か分からず、いつの頃のスターレットか？と見ていたら・・

少しピントがしっかりあったら、ライオンのマークが小さく写って、プジョーの車というのが分かりました。

プジョーのライオンはもっと大きいイメージがあったのですが、この車種だけ小さいのでしょうか？

次は山口県内で、専務に「今度来るカローラスポーツはこの色ですよ。」と言ったら、「もっと近づいて。」と言いますが、レーダークルーズで付いて行っていて、これで最短距離ですから無理です。

前の積載車にマーチか何かが後ろ向きに積んであって、一瞬逆走車と間違えました。

次はこれまで何度も運良く日影が空いていた壇ノ浦パーキングの関門橋の真下のスペースは、さすがに３回目は全て埋まって止められませんでした。

日陰といえば最近日傘みたいにパッと開くタイプのサンシェードを良く見かけます。

日影が無い時にはこれに限りますが、窓の丁度のサイズをよく見つけたなと思いながら見ていて、これはカーショップに行ったら売っているのでしょうか？

最後は私事ですが、最近福岡店に行っている事が多く、ピットの車両が作業待ちの時に

店舗で赤い銅線を床に広げてコイル巻きをしています。

お客様に見られて、「本当に１から手巻きしているんですね！」と驚かれますが、宇部店は裏に広いスペースがあるからお客様に見られる事はありません。

帰りに引っ張っている方ではなくて、支えている方の左ひじが痛くなったので、信号待ちで湿布を貼ろうとして、ブログネタにとパチリと撮影したら、急に信号が青になったので中途半端な状態で走り始めました。

ただこの状態で運転していたら、剥がす部分が何だか埋まったか何かで剥がれなくなって、困ったと思っていたら・・

長居信号待ちで何とか剥がす事が出来て、でも何だか空間が出来てしまって本来の効き目が無い様な・・

信号待ちで貼るのはやめて、しっかりと密着させないとと思いました。

以上、何となく撮り溜めた写真でした。

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業から、日産のオーテック・ノート・クロスオーバーです。

県外からお越し頂いて、陸送で福岡まで車を送ってこられて、ご自身は飛行機で移動されています。

元々ラックスのアンプと仮装アースやフィルターの類が沢山付いていたのですが、それらを取り外してシンプルな構成にして・・

アンプはナカミチのＰＡー２００２のＰバーションに交換した後に、その上にアナログの３０バンドのイコライザーを取り付けていますが、元々付いていたデジタルプロセッサーは併用しています。

ドアは金属のインナーバッフルに１６・５センチのファス製のユニットが付いていたのが・・

アウターバッフルを製作してＪＢＬの６７０ＧＴＩの１６・５センチのユニットを取り付けました。

ツイーターは６７０GTI用のスタンドを製作するのに時間がかかったので、一時的にＡＴＸー２５を取り付けて鳴らしていました。

そして６７０GＴＩのスタンドが出来上がって、取り付けたら本格的に音調整に入ります。

見た目がＪＵ６０と同じではないかと思われる方も多いでしょうが、ＪＵ６０は５６０ＧＴＩのツイーターを普通は何千個と1度に生産する所を、５００セットを生産速度を遅くして生産しているので、６７０ＧＴＩと見た目は同じです。

ＪＵはＪＢＬユニットの６０周年記念モデルを略してＪＵ６０と呼んでいます。

フロント２ＷＡＹのシステムなのでグローブ下にＭＤＦ板を敷いて合計１０ピース構成のピュアコンを取り付けて、最初はＳＳＦを使って６７０ＧＴＩのミッドバスのローエンドに制限をかけていたのですが、コーンが重たくてそんなに量が出過ぎて困るというレベルではなかったので、ＳＳＦは途中で外して８ピース構成となりました。

またミッドバスの上限周波数を決めるコイルは、巻き数が決まるまでは普通のコイルを使って、巻き数が決まった時点で上質な材料を使った同じ巻き数の物を新たに製作します。

音源はお客様がお使いのプレイヤーに他社チューンのコントローラーと市販のデジタルプロセッサーに加えて、カロッツェリアのサイバーナビで音調整を行って、サイバーナビは５バンドと３１バンドのイコライザーが２重にかかっているので、まず５バンドをカスタムのフラットかパッケージされているフラットかを音を聴きながら選びます。

自分が何十回も会って生声を聞いているボーカリストのＣＤと、何十回もお会いして生の声を知り尽くしているラジオパーソナリティーの声を元に音を合わせていきました。

後ろにイコライザーがありますが、前からケーブルのクセも含めて実質的なフラットで送ろうとナビの３１バンドイコライザーを０・５デジベルづつ動かして、それからリアのイコライザーを動かして生音・生声に近くなる様に合わせました。

ノートのお客様とは専務が打ち合わせを行っていて、作業をしている途中でスピーカーケーブルをＰＳＴケーブルからＳＫＹ３に変更する事になって、宇部店から女性社員がクラウンスポーツに乗って持って来たので、届いたら直ぐに一度スピーカーを取り外してケーブルを交換しました。

スピーカーケーブルを交換すると音のヌケが良くなるので、一度合わせたイコライザーをもう一度調整し直します。

というところで昨日の福岡店の作業は一旦終わりました。