ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業からゴルフⅦのバリアントです。





バリアントに後から追加されたグレードのＲです。




純正ナビ付きの状態で入庫となってベーシックパッケージとドアスピーカーの取り付けと、ベーシック防振の施工を行なっている途中ます。





昨日のブログがゴルフⅦだったため重複する部分は省略させて頂いて、違う部分のみを紹介しますと、フロントドアにベーシック防振の施工を行なった後に１６センチの純正スピーカーを取り外して、１３センチにサイズ変更するインナーバッフルを製作します。





交換するスピーカーはピュアディオブランドのIＳＰ－１３０です。



サイズを絞って中音域が濃くなりますし、１３センチにしては前後のストロークがあるのでサイズ以上の低音が出ています。



もう一つ追加作業がフロントドアのベーシック防振に加えてリアドアにもベーシックも施工を行ないます。





ゴルフⅦの場合は昨日も書いた様にプラスチック部分の鳴きが気になり、鉄板面に貼る防振材の枚数を減らしてこの部分に貼っています。



指ではじくとポコポコ鳴くのが少なくなります。



リアドアはそのプラスチック部分の面積が多いので、これは見るからに効きそうですね！






それとフロントドアには内張り裏にフェルトが貼ってあるのが・・






リアドアにはフェルトが貼ってないのでベーシック防振の効果で車内が静かになりそうです。



これで走りと音と静粛性のバランスの取れたゴルフＲバリアントになりそうですね。



もし昨日のブログをご覧で無い方は１１月８日の井川のブログにも別なゴルフⅦの解説がしてあるので、そちらも是非ご覧下さい。

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の完成車からレクサスのＲＸです。





異形パネルの専用ナビオーディオ付のためにデッキやナビの交換が出来ないため、純正の状態を活かして音質アップを図りました。






ＲＸはドアスピーカーがマルチアンプになっていて、ドア下から低音のみが再生されていて、ドアの上部には中高音の信号が送られていて、それをスコーカーとツイーターに分配して３ＷＡＹ再生しています。



一般的なカーオーディオ商品はフルレンジという全ての音域が含まれた信号を入力する事が条件なのでオーディオコントロール社のコンバーターを使ってマルチ信号をフルレンジ化しました。



白いコンバーターに低音と中高音を入力して、ＲＣＡレベルに変換した後にミックスしてフルレンジ信号にしました。



フルレンジに変換した信号はピュアディオチューンのチャンネルディバイダーに送って、サブウーファー用の信号とフロント２ＷＡＹスピーカーに送る信号に分けます。



そしてピュアディオチューンの手前の２ＣＨのフロントアンプと後ろのウーファー用のモノラルアンプに送ってスピーカーを駆動しています。



ピュアディオチューンのアンプをちょうど福岡店で分解してチューンしていて、基盤の選別で使わなかった物を見て頂いたり、ハンダの差し替えやパーツの差などを実際に見られたので、価格と音には納得されて購入されました。



スピーカーの方ではツイーターはダッシュ上にワイドスタンドを製作してＪＵ６０を取り付けて・・





ドアにはインナーバッフルを製作してＪＢＬの６６０ＧＴＩのミッドバスを取り付けました。





リアにはウーファーボックスを製作してＪＢＬの２５センチウーファーを取り付けて・・




サランネット付きのグリルを付けるとこんな感じで、荷物を沢山積む時は取り外しも出来る様にしてあります。





全ての結線が終ったら音を出して純正ナビオーディオの音設定を操作します。




サラウンドやＡＳＬは入庫した時にすでにお客様がオフにされていました。



より自然な音を求めるとここはオフにしておかないといけません。



ピュアコンはリアのラゲッジに取り付けているので、リアのハッチを開けてパーツを入れ替えて聴いて、また入れ替えて聴いての繰り返しを行っています。







それと今までＩｐｏｄの信号は純正ナビオーディオ経由だったのですが・・





ＬＣ８のミックスコンバーターにはＲＣＡの外部入力があるので、そこに入力して音のロスを少なくしています。



中は２０数カ所のパーツ交換やハンダの付け直しがしてあるので、ノーマルの物よりもかなり音の透明感があります。



純正オーディオとの切り替えと外部入力のボリューム調整のコントローラーがあるので便利です。



純正オーディオの音も格段に良くなりましたが、車両システムを一切通さないＩｐｏｄの音の新鮮さには予想以上だと驚かれていました。

最近テレビでラグビーの五郎丸選手が取り上げられていますが、その五郎丸人気にあやかって福岡県にある五郎丸駅に行く人が増えているそうです。


昨日は夕方近くまで宇部店にいて、閉店前に福岡店に移動して１台完成車の音調整を行って、それが終った後に「そういえば毎週火曜日に五郎丸駅に行きたいと言っていて、あれこれ用事があって行っていなかった。」と思い出して急遽行く事にしました。


サイバーナビに『ごろうまるえき』と入力したら直線距離で４２・１キロと表示されました。



サイバーナビは福岡店を出て古賀インターにのれと指示しましたが、それを無視して香椎から都市高速にのって大宰府インターに向かい、九州道を走って久留米インターで降りて一般道を走りました。



ナビに従って走っているとどんどん人気が無い方向に向かって行き・・





最後には道幅が狭くなって、車と車がやっと離合出来るぐらいの狭さになりました。



ナビはこの道が狭くなった所で、『目的地に近づきました。案内を終了します。』というではありませんか。



仕方なく車を止めて降りてみたら、前からも後ろからもどんどん車が来て、自分の車が交通の妨げになってしまいました。






その時五郎丸駅の看板が目に入りました。





朝夕のラッシュ時以外は無人駅になっているそうで、周りに駐車場もなく一度その場を去りました。





しかしせっかく一時間近くかけて来て何も無いのはどうかと思い、駅前の寿司屋で食事でもして帰ろうとぐるぐる回っても駐車場らしき場所は無く、そうしていたら８時前にも関わらず寿司屋の看板の明かりが消えました。



（街灯の下の軽の箱バンが止まっている所が寿司屋です）




仕方ないのでそのまま狭い道を直進し続けたら次の駅の『学校前駅』に着きました。



『Ｏ△学園前』とか『Ｏ△中学校前』とかもっと気が利いた名前は無かったのかと思いながら周りを見てみたら・・


本当に学校の直ぐ前が駅でした。





お腹もすいたし、周りにコンビニさえも無かったので学校駅前の明龍軒という店で焼き飯を食べて、他に周りに何も無いので帰える事にしました。






行きは久留米インター経由を指示したサイバーナビも、帰りは鳥栖インターから乗る事を指示して、また１時間弱かけて帰りました。

昨日は夕方から福岡のサンパレスに山下達郎さんのコンサートを聴きに行きました。





水曜日は福岡店は休みのために山口県を出発して、昨日のうちにまた山口県に帰ってきました。


道中で聴いていたＣＤは３枚組みのベストアルバム『ＯＰＵＳ』で、自分の車のスピーカーを試作品から従来の物に交換してきちんとした状態で聴きながら行きました。




現地に着いたら入場が今までと違ってダフ屋対策で身分を証明する物が必要で、入り口でチケットに書いてある名前と免許書などの名前が同一かを一人一人確認していました。


それでもサンパレスの駐車場辺りにはダフ屋が４人ぐらいいたので、「あそこで買った人は入れなかったのかな？」と思いました。


自分のチケットは放送局経由で手に入れた放送業界の人が座る席で、チケットに名前が記入して無い物で、簡単に入れるかと思ったら逆に普通の入り口からは入れず、放送局の封筒の自分宛の名前の部分と運転免許書を見せてやっと中に入れました。


自分の席の周りには放送業界の人が沢山いたみたいですが、何故か自分の知った人は１０年前に一度会社紹介のインタビューを受けた人一人で、他にはＦＭ関係の人は見当たらず、テレビ局かＡＭ局のプロデューサーらしき人が、「終わってから楽屋に誘われても自分は行かない。後がややこしいから。」と話されていて、自分は心の中で「行きたくても行けない人もいるのに・・」と思っていました。


達郎さんの楽屋に入れる人はレコード会社やイベンターが選んでいるそうで、「後がややこしいから・・」という言葉が耳に残り、そのややこしいが自分に何とかなるレベルなら入りたいと気になりました。


おそらく自分でも音楽番組を２・３年やっていいたら声がかかりそうですが、うちの番組は基本的にＰＲ番組で音楽番組とは言えないので・・




前置きが長くなりましたが、達郎さんのコンサートは約３時間ぐらいの今回はＭＣ少なめで曲数を多くされていて、他のサンパレスでのコンサートに比べたら音は１・２を争うぐらい良い音です。


でもＰＡで遠くに音を飛ばしているので、カーオーディオの音とは少し違い、壁の反射もあるのでちょっと固い音がします。


それでもボーカルに歪み感は無くて、透き通る様なボーカルが隅々まで届いていたと思います。



自分は１９９０年代は山下達郎さんの『トレジャーズ』というＣＤを調整用ＣＤとして使用していて、『ドリーミングガール』と『クリスマスイヴ』を交互に聴いて音を合わせていました。

ただ９０年代は達郎さんのコンサートを一度も聴きに行った事がなくて、Ｂ＆Ｗの８０１スピーカーの音を聴いた後に音調整だったのでデモカーのナンバーは８０１を使用していました。


２００８年からは毎年山下達郎さんのコンサートを聴きに行く様になり、いつかはチャンスがあったら楽屋訪問が出来る様になりたいと思っています。


楽屋に入れなくてもごくまれにコンサートでＰＡ無しの生声を聴くチャンスがあるのですが、前回と今回はアカペラコーナーでの生声を聴いていません。