ピュアディオいがわのブログ一覧

最近お客様からのご質問があった事で、まだホームページに載せていない内容がありましたので、ここで書かせて頂きます。


現在発売中のＺＳＰの発売１５周年モデルのＺＳＰ－ＬＴＤ１５ですが、ホームページに価格の記載が無いとのご質問を頂きました。





右のＺＳＰ－ＭＩＤが１２８０００円プラス税ですが、左のＺＳＰ－ＬＴＤ１５はこちらの別バージョンという位置付けで同じく１２８０００円プラス税で販売しております。



ＬＴＤ１５はドアの下の方の取り付けや、インナー取り付けに対応しているというメリットがありますが、ドアの上の方のスピーカー位置の場合はＺＳＰ－ＭＩＤの方が有利という風にチューニングが変えてあって、その中間付近ではほぼ同等の性能となっています。


車種ごとのマッチングを取りながら、様子見で少しづつ販売していたので、あえて価格は開示しておりませんでした。


開示が遅くなった事をお詫び申し上げます。




続いて某県のサウンドピュアディオの新店舗の図面をブログに掲載したところ、「関東か関西に進出するのですか？」という問い合わせを頂きましたが、今のところ関東や関西に進出する予定はありません。



それと「いつ建物は立つのですか？」というご質問も頂いていますが・・



既に建物は立っております。



某県某市のある区の警察署の隣に建物は既に存在しています。
（まだ中身はスケルトンの状態です）



反対側には電車が通っていて・・





某駅が斜め後ろにあります。




将来的なＦＭラジオの番組で、「○○警察署と○○駅との間にお店はあります。」と説明すれば、絶対に分かる立地という事で選びました。



こちらの詳しいことはまた追々お知らせ致します。

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業からＢＭＷの３シリーズ・セダンです。





全車異型パネルのナビオーディオ付きのお車で、今回はフロント４スピーカーの交換と、ベーシックパッケージの取り付けを行っています。





ドアの上の方に９センチのスピーカーが付いていて・・





シートの下に薄型のエンクロージャーに入ったウーファーが付いている４スピーカーの全てのユニットを交換します。









納期に余裕があったのでピュアディオ推奨スピーカーの他に一般的なカーオーディオ専門店で良いと言われているユニットも装着して聴いてみました。



比較試聴するとサウンドピュアディオの推奨するスピーカーがレコーディングスタジオや放送局のモニタースピーカーの音色に近く、ベストなセレクトを推奨しているというのが立証出来ました。



これまで現行３シリーズにはミューディメイションのＢＭＷキットにベーシックパッケージをプラスするという手法を取って来たのですが、あれだけ超人気だったキットも製造が終わり、以前２シリーズのツアラーで使用したＪＢＬのコアキシャルユニットをツイーターカットした８・７センチスピーカーをドアに取り付けました。





マウントのネジ位置は同じですが、ドア内の響きが違うので別なチューニングが必要になります。





また２シリーズのツアラーには無かったドアのグリップもあり、ここで中音が反射して、ピュアコンの適正値は全く別な物になりました。



シート下のウーファーもＪＢＬ製の物を取り付けました。



ツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５をダッシュ上に取り付けて、ユニットは以前の２シリーズ・ツアラーと全く同じ組み合わせになりました。





一度２シリーズ・ツアラーと同じピュアコンの値を入れたのですが、色々な条件が違いヌケが良すぎて音が薄くなり、徐々にコイルの巻き数を上げて行ってマッチングを取りました。



コイルだけでなくブラックボックスも交換して３シリーズセダンの３ＷＡＹユニットの周波数帯域のマッチングが取れました。



現行３シリーズの純正オーディオはかったるいスピーカーに合わせてやや高域が強めなのでトーンを少し下げて、ピュアコンと合わせてほぼフラットという状態になりました。




今回の作業では流行のユニットとの比較試聴の時間も取れたので、ピュアディオの推奨システムのコストパフォーマンスの優位性を立証出来て、「ミューディメイションのＢＭＷパッケージが無くなって、これからどうしよう？」と思っていた不安が払拭されました。

昨日は朝から昼過ぎまでは大雨でした。


そんな大雨の中スリップ事故を起こしている車がありました。


なんと白黒パトカーの単独事故です！



左のウインカー以外は全て砕け散っていて、普通にスリップしたというよりは違反車両を追尾していて事故になったのでは？と思いました。



こちらの車線までグリルやライトの破片が飛んで来ていたので、真ん中のガードレールに一度ぶつかったのではないでしょうか。



無念な一枚です。

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からスバルのレヴォーグです。






カロッツェリアのサイバーナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージとベーシック防振の施工をして頂いていました。





ドアスピーカーは１６センチの丸型に・・





ダッシュの上に中高音用のスコーカーが付いているのを、ピュアコンで中音域のみにして、上にＡＴＸ－２５を取り付けて３ＷＡＹ化するベーシックパッケージです。



今回は２度目の入庫で、ダッシュの純正スコーカーは鳴らさない様にして、ドアを１３センチミッドに交換して、中音域もドアから鳴らす２ＷＡＹ構成に変更しました。


３ＷＡＹの方がワイドレンジですが、ユニットのグレードを上げるのと、分割数を減らしてフルターがかかる部分を減らしてより生の音に近くするという、クオリティーアップのための変更です。


今回はインナー取り付けで、いつもならＩＳＰ－１３０を取り付けるところですが・・





新製品でＺＳＰシリーズでもインナー取り付けを可能にした、右のＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けました。






たまたまその日は隣でアウターでＬＴＤ１５の取り付けを行っていたので、同じ日にインなーとアウターの両方を聴く事が出来ました。





レヴォーグでＬＴＤ１５のインナー取り付けははじめてだったので、あれこれとピュアコンのコイルを交換して音を追い込みました。



最初の１台はかなり時間がかかりますが、２台目以降は探り出しの時間がかからないので短時間で作業は進みます。


同じ車で同じスピーカーを同じ条件で取り付けた場合は全く同じピュアコンの数値でよいため、一回目の取り付けの調査の時間は惜しみません。



ＡＴＸ－２５とＺＳＰ－ＬＴＤ１５のマッチングが取れたら次はイコライザー調整です。




ピュアコンで事前に良くマッチングが取れていると、イコライザー調整は１ヶ所か２ヶ所１クリック動かすだけで生音に近いセッティングになるので、イコライザー以前の素材選びとコイルの巻き数でのマッチングの方がウエイトが高くなります。


車の買い替えサイクルが早い方や、残価設定ローンなどで何年か後に車を返さないといけないなど、アウターバッフルを製作するのはどうかな？と思われている方で、インナーでもより良い音を聴きたいと思われている方には、ＺＳＰ－ＬＴＤ１５はピッタリなスピーカーです。

宇部店と福岡店を移動する時に、なるべく中間点ぐらいの喜志のパーキングエリアで休憩する様にしていますが・・





先日パーキングエリアに入った時に距離計がキリ番になりました。




10万キロちょうどです！



本当は9999キロで入って、中をチョロチョロして10万キロにして両方撮影する予定が、入る途中で１０万になりました。


計算よりも数百メートル先に進んでいましたが、それでもキッカリが撮れて良かったです。