ピュアディオいがわのブログ一覧

４月からサウンドピュアディオ提供の音楽番組を毎週土曜日の朝11時３０分から放送するため、しょっちゅう福岡市中央区清川のスタジオへ行っている井川です。


本日のゲストはこの四方で、自分が局に入った時はちょうどＨＫＴ４８のメンバーがスタジオに入るところでした。



残念ながら指原利乃さんはおられませんでした。



サウンドピュアディオの番組はロゴが出来上がっていて、なかなかいい感じです。



ホームページや番組ブログではこのロゴが使用されます。



そして今日のサウンドピュアディオの番組のスタジオ収録は三浦大地さんです！



三浦大地さんは３月２２日に一年半ぶり、６枚目のニューアルバム『ＨＩＴ』をリリースされるので、そのプロモーションのために福岡に来られていて、色々な番組に生放送で出演されながら、その途中でサウンドピュアディオ提供の番組の収録をさせて頂きました。（写真のアルバムは前作）


放送日は４月の前半を予定していて、正確に日にちは今の時点ではお知らせ出来ない状態です。


またエイベックスに所属のアーティストさんなので、写真撮影はＯＫでしたが、ＳＮＳへの掲載は毎回ＮＧなので、写真は店頭に飾っておきます。



三浦大地さんは歌声もいいのですが、喋り声が素晴らしく、以前ＪＦＮで番組を持たれていた事があって、その時に三味線プレイヤーの上妻弘光さんのビームスをかけられていた事がありました。


収録後に少しお話させて頂いて、上妻宏光と親交があって何度か車の中の音を本人に聴いて頂いて、調整用の音源にビームスを使っています、という事をお伝えしました。


次に他局の生放送が控えていたので、その場でお別れいて、そのまま福岡店に帰ってラジオを聞いていたらアルバムやＤＶＤの事を話されていました。


そんな三浦大地さんは今夜１１時からＴＢＳで放送される『Ａ-ＳＴＵＤＩＯ』にゲストで出演されます。


素晴らしいトークが聞けると思いますので、皆さん是非観て下さいね。




追伸

そういえばスタジオ機材に付いている、小さな頭出し用のスピーカーって憎たらしい音がするんですよ！



今は憎たらしいとは思っていないのですが、サウンドピュアディオがオリジナル商品が無くて、普通にメーカー品しか販売していなかった時はこの小さいフルレンジスピーカーのレンジは狭いがツボを得た中音が車の中でどうしても出せなくて、憎くいて憎くて仕方なかったです。


今だとしっかり中音域は再生して、その上と下もきちんと再生しているから何とも思いませんが、スタジオ機材って市販のカーオーディオと比べたら、ビックリする様なストレートな音で鳴っています。

自分が日常の足として使っているＢＭＷの３シリーズツーリングですが・・





もう１台の足のアウトランダーＰＨＥＶに比べると走りは格段にいいものの、カーオーディオの音がスピーカーの取り付け条件と電源環境と、そして付けられるスピーカーの銘柄の関係で音的には不利な状態でした。




ＢＭＷが悪いというよりはアウトランダーＰＨＥＶが条件が良すぎるのですが、納車された時のＢＭＷの音よりは別世界になっているのが、もう音に慣れて来て良い音という実感は無くなっていました。



先日お客様が３から４に買い替えをされるので、ノーマル戻しを行なって、こちらの都合で納期が遅くなるので、自分の３シリーズをお貸ししていて、出来上がったらこちらからお届けしますと言っていて、それでも仕事が立て込んでいて月曜日の夕方の納車が間に合わなかったので、火曜日の定休日に職場までお届けする事になりました。



完全に純正状態に戻った３シリーズセダンに乗って宇部市の隣のそのまた隣の市まで音楽を聴きながら移動していたら・・



「ＢＭＷの純正ってこんな音だったんだ。」と自分の車では２日ぐらいしか純正を聴いていなかったので完全に忘れていました。



そして１時時間５分でお客様の職場に着き、車を入れ替えて自分の３シリーズで帰っていたら・・



アウトランダーと比べて音が劣ると思っていたオーディオの音がメチャメチャ良いではないですか！



自分の３は純正デッキとＣＤ５００と切り替えが出来ますが、もちろん純正デッキを使ってでの比較です。






そうは言っても一般的なカーオーディオ専門店は５万円とか１０万円もする輸入品のトレードインスピーカーを販売していますが、うちは散々あれこれ実験してＪＢＬのＧＸ３０２をドアに付けていて、たった６０００円のスピーカーでその何倍の価格がするスピーカーの音を超えるというのは普通無理だと思われるでしょう。



ただしＡＴＸ－２５ツイーターとピュアコンとケーブルと工賃を合わせたベーシックパッケージだと１０万円を超えてしまって、６０００円のスピーカーを使っているのに１０万円を超えるというマイナスなイメージが先行して、ＢＭＷを買って実験している割には他の車種のベーシックパッケージほどの勢いはありません。


少し前にＢＭＷにフィットする１０万円のスピーカーを他店で付けられた方が音に不満があると来店されたのですが、口径の大きさがグリルの大きさを超えて、マグネットもかなり大きい物だったので、音の伸びやかさでは自分の３シリーズの方が勝っていました。


過去にはＧＸ３０２と同じ大きさでもう少し音の良いモデルもあったのですが、現在普通に買えるこのサイズではこれがベストで、ＪＢＬの上のグレードよりも良い鳴りになります。


自分は車道楽で１人で複数台所有してあれこれ乗り換えていますが、あれこれ乗って自分で運転しているからこそ作れる音があって、それは価格が高いから音が良いという短純なものではなく、スパッと気持ち良くマッチングする、ある意味『黄金比率』みたいなものが存在していると思います。


そんな黄金比率を車種ごとに探し出しているのがベーシックパッケージで、片道１時間ちょっとのドライブで、そのツボを得た音の鳴り方とノーマルの違いをじっくりと体感しました。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、マツダのＣＸー３です．





鳥取県からはるばるお越し頂きました。





システムはボーズサウンドシステムの多チャンネルアンプでインピーダンスが特殊な仕様で、地元では取り付け出来るお店が無いという事でお越し頂きました。





遠方なので何度も来れないからと防振は前後４ドアに行って、フロントドアの外板裏とインナーパネルと・・





内張り裏にセメントコーティングを行いました。





リアドアは音質アップよりも静粛性アップを目的として行い、内張り裏に最初からフェルトが貼ってあったので、かなりロードノイズが入りやすいという事でしょう。





一度フェルトを外してセメントコーティングを行って、再びフェルトを戻して・・





外板裏にはベーシック防振の施工を行って、ロードノイズの進入を防ぎます。





ドアの作業が終わったら次に運転席下のボーズの多チャンネル・デジタルアンプから音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでグローブボックス下までひいて行きます。





グローブボックス下にはMDFスターウッドの板を引いて、その上にＣＸー３のボーズ車専用のピュアコンを取り付けます。





ダッシュ上の純正ツイーターの位置はご覧の様にガラスの反射でデリケートな高音を聴く様になり、悪条件なので・・






スタンドを使って角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、反射のないスムーズな音を再生させます。



ダッシュの純正ツイーターはマグネットの磁力が強く、ＡＴＸー２５に影響を与えるので、中身は外しています。



全ての結線が終わったらマツダコネクトの音調整を行いますが、純正の状態では音に迫力がなくて、バス・トレブル共に上がっていましたが・・





ベーシックパッケージと防振作業を加える事で能率がかなり上がって、低音域はマイナスに降った方がバランスがいいぐらいになりました。




これまで無理やりトーンで上げてドアスピーカーにクセが付いたのを取るために、エージング用のＣＤを再生して音を整えました。



最近は山陰方面からのお客様が多く、入出庫の時にちょうど島根からお越しのアクセラの方と入れ替わりになりました。





サウンドピュアディオの音作りは初期のミシュランのレストランガイドの星の意味を意識していて、星一つの行く価値のあるお店から、星二つの遠くても行く価値のあるお店を超えて、三つ星の『どんなに遠くても行く価値のあるお店』を目指しています。



現在はもう１台島根ナンバーのお車が入庫していて、山陰からのお客様のお車を１台出庫して、また入庫してを繰り返している状態です。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、マツダのアクセラです。





山口県のお隣の島根県からお越し頂きました。





インナー取り付けでダイアトーンのスピーカーが取り付けてありました。



銘柄はＤＳ－Ｇ２０で・・





マツダコネクトのお車のオーディオ部分は使わず・・




アームレストの後ろにサウンドナビのプレミアムを取り付けて、前からリモコンかブラインドタッチで操作されていました。





フルダイアトーンのシステムにドアには一般的な防振が施工してあって、音に満足出来ないという事で、１週間お預かりしてスピーカー交換と、ドア防振のやり直しを行ないました。



ドア内の防振材を剥がして、外板裏とインナーパネルと、内張り裏のプラスチック部分にセメントコーティングを行なって、片ドア３面のフル防振を行なっています。



ツイーターはダイアトーンの物を外して、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５に取り替えました。





ミッドスピーカーはダイアトーンからピュアディオブランドのＩＳＰ－１３０に交換して一度鳴らしたのですが・・





サウンドナビの音色が明るい部分が目立ってしまったので・・





ＪＢＬのＰ５６０のミッドに替えてバランスを取りました。




この音色の明るい暗いはイコライザーのレベルの上げ下げとはまた違って、イコラーザーで下げてバランスを取ろうとすると音が抑圧されて、本来の音のイメージと変わってしまうので、それ以外の部分で音を合わせないといけません。


お客様のＳＤカードにはＥＬＴさんの楽曲が入っていて、自分は持田香織さんに実際お会いして生の声を聞いているので、その差がハッキリと分かります。
（ちなみに持田香織さんと某スタジオで一緒に写っている写真はブログ上では公開出来ませんが、店頭には飾ってあります）



サウンドナビのイコライザーなどの調整機能はほぼ使わずに、グローブボックス下に仕込んだピュアコンのパーツの値の組み合わせを変えて、かなり生声や生音に近いサウンドに追い込む事が出来ました。



自分は週に２・３回福岡店と宇部店を行き来していますが、運良くアクセラのお客様がこれから島根県に帰られるという直前に宇部店に戻って来て、お見送りする事が出来ました。


入庫時の一般的にいいと言われている手法の時と比べたら、より生音に近いサウンドに変身したアクセラのサウンドに、お客様は満足されて島根県に帰られました。

昨日コンビニでベストカーと一緒にホリデーオートも一緒に買って読みました。



Ｒの紋章という特集をやっていて、ホンダのタイプＲの特集かと思ったら、最初がイスズのベレットのＧＴＲで、スカイラインのＧＴＲもあれば、イスズのジェミニのＲもあり、ホンダ一本かと思ったら予想外でした。



Ｒの付く車には自分は縁が無いと思っていたら、自分の部屋にこんな本があって・・




散々眺めては迷って、遂に買ってしまったという思い出がありました。



当時６０台限定で、半年かかって納車するというのが丁度半年後に車が届き、車の車体番号を見たら６０番で、最後の１台でしたが、後にホンダが再生産したので、結局価値は上がらないだろうと１年半で手放して、でも今の中古車価格が２千万円ぐらいで、持っていたら徳だったのか？ それとも維持費とか考えたらあの時手放して徳だったのか？ まあどちらにしてもとんとんぐらいだったでしょう。


ちなみに自分が手放したＮＳＸタイプＲは次に買った人（会社？)は名義変更ではなくて登録抹消して、サーキットで使っていた様です。



そんな事を思い出したホリデーオートＲの特集号ですが、前半分はほとんどＲの話でも、後半は普通のホリデーオートです。




スズキの自動車を販売し始めてから今日までの歴史が載っていて、井川家の最初の車がスズライトで、その後２台フロンテが続いたので、懐かしく見入っていました。


Ｒの話とスズキの話の二本柱で、今回はなかなか面白くて、お得な号になっています。