ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業から、フォルクスワーゲンのゴルフⅦです。





長崎県からわざわざご来店頂きました。





純正の異型パネルのナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。






まずはドアの内張りを外してベーシック防振の施工を行ないます。





ドイツ車だけあって鉄板は厚く、鉄の貼りも入っていて、国産車ほどは響きませんが・・





低い響きは無いもののカーン！という高い響きが残っているので、防振メタルで響きを抑えます。





サービスホールはほぼ無い状態で、後ろの方にプラスチックのパネルがあって、ここが耳に近くてプラスチックの響きが気になるので防振メタルを上下に貼って響きを抑えています。





内張りを組み付けた後に、ドアポケットの内側に防振メタルを片ドア２枚づつ貼って、プラスチックの鳴りを止めて、防振メタルと防振マットを片ドアで合計８枚貼って、ベーシック防振の作業は完了しました。





次にグローブボックス内のプレイヤー部を取り出して、裏のアンプ部から音信号を取り出します。



取り出した信号は下に取り付けたピュアコンに送り、周波数幅とインピーダンスとレベルをコントロールして純正スピーカーと後付けツイーターに送ります。



ピラーの内側までピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで送って・・





ダッシュ上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、ピラーを閉じたら全ての作業は完了です。





フェダーを少し前に振り、エージングＣＤを何枚か再生した後に調整用ＣＤを再生して調整です。





ゴルフⅦのベーシックではバス・ミッド・トレブルの３トーンはほぼフラットで問題なく再生出来て、スタジオのモニタースピーカーに比べると若干低音が強めかな？という感じで、マイナス１かフラットか微妙なところで、スタジオレベルで聴きたい方はマイナス１で、低音やや強めがいい方はフラットで聴かれる様にして頂いています。



高音の質感と低音のレスポンスが向上して、防振でプラスチックのいやな響きも無くなり、ゴルフⅦのＷで快適な１台に変身しました。




追伸

先日あるオーディオメーカーの方と話をした時に、「ゴルフⅦのドアスピーカーはしっかりしているから差が出せなくて、トレードインスピーカーは発売出来ない。」と言われていました。



その一方でツイーターの向きがそれているのと、質感に対しては不満を持っておられるユーザーの方も多く、ピュアディオのベーシックパッケージは痒い所に手が届く的な、ツボを押さえた商品になっています。




以前は純正位置にツイーターを入れたいというご要望にお応えしていた営業担当者もいましたが、中に入れるとレンジを広げたりレベルを上げたりして、表面のレベルは合っても、音色的にはかなり荒くなってしまうので、現在ではお受けしない様にしています。

現在ＫＲＹ山口放送ではきららドームモーターフェスティバル２０１７のＣＭが流れています。



今年は６月１０日土曜日と１１日の日曜日に行われます。



ＣＭでは昨年の模様が流れていますが・・





青いＮＶ２００のサウンドピュアディオのステッカーが映っています。



良く見ると坂口君と井川家長男も映っています。



青いＮＶ２００はイベントの後でステッカーのサイズを小さくしたので、今はあの状態ではありませんが、狙い通り目だっていました。




まあこれでも普通に道路を走ると十分目立つので、代車として使おうとすると嫌がられる事もあります。



それとＫＲＹのＣＭでロゴが映っているにも関わらず、今年はサウンドピュアディオはきららドームモーターフェスティバルには参加しません。


理由は福岡店を移転オープンして間が無いのと、それに合わせてＦＭ福岡で音楽番組を初始めて、しょっちゅう福岡県と山口県を行き来しているので、今年はスケジュール的に厳しいのでお休みとさせて頂く事になりました。


もう１つ６月はデモカーの入れ替えがあって、現フルシステムのデモカーが欲しいと言われるお客様があって、若干のシステム変更を行なって販売して、お客様のお車をノーマル状態に戻して販売出来る様にして、次のデモカーをデモンストレーション出来る様に作らないといけないといけないので、３つの作業が６月に入るので、やっぱりきららに出すほどの時間の余裕はありません。


新デモカーの車種はもう少し先になったらお知らせします。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からＢＭＷミニのクラブマンです。





個性的なミニを更にロングボディーにしたお車です。






オーディオは伝統のセンターメーターの部分を異型パネルオーディオとして、今回のモデルからはＣＤプレイヤーを無くしてＵＳＢとラジオの対応となっています。



新型のベンツＥクラスもＣＤプレイヤーが無くなっているので、時代の流れでしょうか。



作業はベーシックパッケージの取り付けとフロントスピーカー交換と防振施工で、まずはシート下のウーファーを外して交換します。





元々のウーファーは薄型の１８センチぐらいのサイズで・・





それをＪＢＬのＧＴＯシリーズの６０９Ｃのウーファー部分のみを使って交換します。



これは自分のＢＭＷ３シリーズで使っている物と同じです。



次にドアの内張りを外して外板裏にベーシック防振の施工を行ない、純正の１０センチスピーカーを取り外します。





ドアにはＧＴＯシリーズではなくて、ＧＸシリーズの３０２を取り付けます。



ＧＴＯシリーズの方が上なのですが、マグネットが大き過ぎて後ろへの空気の流れが悪く、詰まった感じの音になるので、あえて下のシリーズの物を使用して、スカッと小気味良い音を再生させます。



内張りを組み付けたらドアの作業は完了です。





コアキシャルスピーカーの真ん中のオレンジがグリルの上から見えますね。



実際にはツイーターの配線はカットしているので、中音用のスコーカーとして使用していますが、ここのユニットも自分の３シリーズと同じ物なので、セレクトとしては間違いない物です。




ツイーターはスタンドを使って角度を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けています。






グローブボックス下にピュアコンを取り付けて、音が出る様になったらエージング用ＣＤを数枚再生してスピーカーを慣らして、それから調整用ＣＤを入れて音調整に入ります。





ＢＭＷミニはスピーカーのレイアウトは同じでも、年式によって若干アンプの特性が違う事があるので、細かくピュアコンの値を変えて最適な音に調整しています。





最後にバス・トレブル・フェダーをほんの少し動かして音を整えたらミニ・クラブマンは完成しました。





外に出して納車の準備をしていましたが、このクラブマンの観音開きの後姿はどこか機械というよりは動物的で、何だか見られている様な気がします。




個性的な車でもオーディオがノーマルだとドライブしていてもパッとしませんが、サウンドピュアディオの推奨スピーカーとピュアコンで見違える様な音になり、より個性的なミニ・クラブマンが完成しました。

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業から、テスラのモデルＳです。



全長が長いのでピットに斜めに入れて、３台入る部分の２台分を使って作業を行いました。



ビッグⅩの一番大きいサイズぐらいの画面を縦に２倍にした様な大きさで、大きさが分かりやすくするためにＣＤ盤を持ってイメージしやすくしました。






その大型ナビの下の部分を加工して、カロッツェリアの１ＤＩＮデッキを取り付けました。



ＣＤとＳＤカードが両方入って、電話のハンズフリー機能のあるＰ９７０を取り付けています。




スピーカー側はドアにフル防振の施工を行なって、音質アップと静粛性アップを図りました。




テスラのドアには小さい穴が何故かあらかじめ塞いでありました。





ドアの中にも薄いアルミのシートが貼ってありましたが、ほとんど効き目がなくて外にスピーカーの音が漏れるという事で、防振メタルと防振マットを貼った後に、サービスホールを塞ぐ防振を行ないました。





内張り裏には下処理を行なって、セメントコーティングの施工を行なっています。





スピーカーはインナーバッフルを製作して、ＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチミッドを取り付けました。





リアのドアにもＰ６６０のミッドを取り付けて、フル防振の施工を行ないました。





ツイーターはダッシュの上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けて、６スピーカーのシステムが完成しました。






スピーカーとリスナーまでの距離を考慮して、これまでのデーターを元にピュアコンの値を予測して入れたのですが・・






何だか音がパッとしないんですよ。





それもそのはず、ドアの材質が鉄ではなくてアルミなので響き方が全く違い、あーでもないこーでもないとあれこれとユニットを変えて、それでも上手く音がまとまらなかったので、フロントのユニットは１６・５センチから１３センチにサイズを絞って、それで中音域を濃くしてマッチングを取り直しました。





最初はイコライザーで中高音を上げてバランスを取っていたのが、最後の方ではかなりフラットに近いパターンで音がまとまって来ました。






テスラは何もしなくても１日に１０キロ走るぐらいの電気が減るので、宇部店から１５メートルの充電ケーブルを持って来て、ピット内で充電して自然放電した分を継ぎ足していました。





名前がモデルＳ７５Ｄとなっているのは、最大７５アンペア流して充電出来るという意味ではないかと思いますが、ピュアディオの宇部店と福岡店は１５アンペアのゆっくりな充電が可能な設備を持っていて、電気自動車の作業を行っても満充電で納車する事が出来ます。