ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業からデモカーのＢＭＷ５シリーズです。




一週間前に納車されて、リアのガラスが透明だったので直ぐにフィルム屋さんに出して・・




黒くなって帰って来ました。





５日ほどまるっきり純正の状態でオーディオを聴いていて、いよいよベーシックパッケージの取付けです。



Ｇ３０からはドアスピーカーの位置が１５センチ程度下がって、音はかなり聴き易くなったので、ベーシックの基本パッケージはドアスピーカーはノーマルを使います。


内張りを開けたらスピーカーは中央よりも気持ち下側という感じで、サイズは実効値が９センチちょうどでした。





ミラー後ろにはメイド・イン・チャイナの大き目のツイーターが付いていて、ケーブルも純正にしては太めの物が付いていました。



ここは耳に近すぎるので使わず・・


ダッシュの上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けました。





車両アンプはトランクルームの左にあり、ピュアコンもトランクに付けます。



純正アンプからのＰＳＴケーブルの取り出しはこんな感じで、ここからピュアコンに繋いでシステム全体の音をコントロールします。


ＣＤ・テレビ・ラジオと色々な音源を聴きながらパーツ交換を行い、Ｇ３０型用の基本パッケージは完成しました。




このナビオーディオは現行デミオの様にバス・トレブルなどを動かすと音によじれを感じてしまい、なるべく動かさずにピュアコン側で音をコントロールして改善しないといけませんでした。





基本パッケージが完成したら、次はオプションの設定のための作業に入りました。


Ｆ３０・３１では純正フロントスコーカーは使わず、最初から交換前提でしたが、Ｇ３０ではオプションで追加で交換となります。




グリルを表面から見ると開口部が大きく見えても、裏から見るとこんな感じで、９センチサイズを１０に上げれば音の跳ね返りが起きます。



やはりもう一台のＦ３１のデモカー同様に８・７センチを使用して、跳ね返りの無いスムーズな音にします。


それともう一つのオプションのドア防振はＦ３１とは方式を変えないといけないと思う様な構造の差がありました。


この吸音フェルトの厚い事！



驚きです！


ノーマルで走るとかなり静かですが、吸音フェルトに頼り過ぎているので、心地良い音を再生させるために、フェルトより車内側はセメントコーティングで固めて、インナーパネルのプラスチックはマットを一切使わず、防振メタルのみで響きを止めます。





トランクルームの方ではパワーアンプの取付位置を探していて、グレードが５３０ｅのＰＨＥＶのためにトランク下にはバッテリーがあるので、どこに取付ようか悩んでいます。




フロントは将来的にアウターバッフルで１３センチミッドを付けようかと思っていましたが、前方の下の方がこの状態なので、１３センチは諦めました。





他の作業もあるので、仕事の合間で作業を続けていますが、２４５・４５・１８のランフラットタイヤが硬くて乗り心地が悪いので、途中で宇部店の隣のカタヤマタイヤさんでレグノに履き替えます。



タイヤは６月から値上げだったのですが、前もって予約していて、旧価格で対応してもらいました。


しかしサウンドピュアディオは２００４年にＢＭＷのデモカーを手放してからは一度も買っていなかったのが、いきなり１年以内に２台も買ってしまい、それだけ普通に輸入トレードインスピーカーに交換しても満足されない方が多いという事で、自ら車両を買ってその不満に対応出来る様にして、高いスピーカーを入れるだけでは音は良くならないという事を証明しています。

もう１週間以上前に終わったイベントですが、山口市のきららドームで行なわれたモーターフェスティバルの会場のでの写真のご紹介です。





今回はサウンドピュアディオは出展しておらず、自分は最終日の終了前に会場に入って写真を撮りまくっていました。







会場で一番高額だった車は広島県のディーラーが持って来ていた、ロールス・ロイスでした。





東京で上妻宏光さんのコンサートの時に、ゲストだった志村けんさんが乗って来られていた車をまじまじと見た事がありますが、すごいオーラが出ています。





隣の黒い２ドアクーペ・・　いや２ドアハードトップは一度も実物を見たこと無い車で・・





後ろから見るこのデザインは何とも言えません。



昔ウルトラセブンで見たポインター号みたいなシルエットです。



スピーカーは上の方にスコーカーとツイーターが付いている３ＷＡＹみたいです。





もう１台広島県のディーラーが持って来ていたのが、マセラッティのＳＵＶでした。






４本マフラーでエンジンをかけたら『バン！』と大きい音が出るんでしょうね。




夜中にコンビニに行く時にＢＭＷ３４０のエンジン音でも近所迷惑になるぐらいなので、井川家では使えません。



マセラッティの隣の隣にはボルボのブースがあって、そこには新型のＸＣ９０が展示してありました。





ドアを開けたら３ＷＡＹのスピーカーが付いていて、その少し上にツイーターが付いていました。





黄色いコーンのＢ＆Ｗのスコーカーが付いていました。





ダッシュの真ん中には角度が付いたツイーターと上向きのスコーカーが付いていて、「センターのツイーターは上向きでいいから、ツイーターを両端にして角度を付けたらいいのに。」と思いました。



まあそれをしたら普通にピュアディオ仕様なんですけどね。



ＸＣ９０の隣はＶ９０があって・・





こちらもＢ＆Ｗ製の３ＷＡＹです。





こちらも同じくセンターのツイーターが立っていて、やたらセンターのモノラル成分が目立ち過ぎて、ステレオ感が薄くなって残念です。





しかしこの黄色いケブラーコーンのスコーカーはとても気になりますね。




そのうち８・７センチから１０センチの間のピュアディオブランドのユニットを発売しないと車の変化に付いていけないかな？と思いながら見ていました。




ボルボのブースから少し歩くとハーレー・ダビットソンのブースがありました。



「自分は普通免許しか持っていないからバイクは縁が無いか・・」、と思って通り過ぎようとしたら・・


これは３輪のトライクで『普通免許でも乗れます。』と書いてありました！




でもね、仕事柄これを買うならロードスターＲＦが先で、仕事をリタイアもしくはセミリタイアしたぐらいじゃないと無理かな？と思って通り過ぎました。



会場を回って本当にこれ欲しい！と思って見ていたのはゴルフ・トゥーランで、これまで何度も井川家で買いたいと言っても却下され続けられました。





理由は３列シートなのに狭いから使い道が無いという事で、本当はサードシートだけでなくて、セカンドシートの片方も倒して、自転車積んで走りたかったんですけどね。



発売された時からずっと却下され続けて、最近では欲しいとさえ言わなくなりましたが、実物を見たらやはり自分的には使い勝手がいいと思いました。




そうこうしていたらイベント終了１０分前からのほたるの光が流れて来て、そろそろ会場を去ろうとしたら最前列にジープが展示してありました。




ジープのロゴが入った簡易テントが付けてあって、屋外でこんな風に使って下さいという展示でした。




自分の会社がブースを出していたらこんなに自由に会場は回れませんが、今年は出展をしなかったので限られた時間ながらほぼ全てのブースを見て回れました。



「見るだけで体験するブースが少ないのでピュアディオの試聴ブースに人が沢山来ていたんだ。」と何年かぶりの来場者目線で見る事が出来て分かり、来年は出展するかどうか、また考えないといけませんね。

サウンドピュアディオ提供で土曜日の午前１１時からＦＭ福岡で放送されている『音解（オトトキ）』の６月２４日と７月１日の放送はサラ・オレインさんが登場されます。


収録は既に行われていたのですが、それ以前に決まっていた放送スケジュールがけっこうあって今週と来週の放送になりました。





井川ブログでもこれまで何度も紹介しているのもあるのか、お客様のお車の中でＣＤを見かける事がよくあります。






音解の中では２分間の会社のＰＲタイムがあって、この部分の収録は先週ＦＭ福岡のスタジオで収録しました。



この最新式のミキサーを使う時は生演奏や生歌がある時に使う部屋なのですが・・




防振してない普通の鉄板と、メタルとマットを１枚づつ貼った鉄板をドラムスティックで叩いて差を比べる生録をしたので、通常のトークのみを収録する部屋とは別なスタジオを使っています。



この鉄板の聞き比べは７月１日に放送されます。




そして６月２４日のＰＲタイムは初めて井川娘が喋ります。



これまで一度も放送で喋っていないのですが、井川父がラジオに出すぎてあまり新鮮味が無くなって来ているので、これから先は娘がちょくちょく登場します。



音解はこはまもとこさん・ちんさん・香月千鶴さんの３人のパーソナリティーが交代で喋られていて、サラ・オレインさんの回では真ん中のちんさんが出演されます。




半年間で全２７週の放送がありますが、かなりの数の出演アーティストさんが内定していて、これからもレコーディングにこだわりのアーティストさんが出演されます。



電波で直接聞ける環境にない方は、是非ラジコなどのアプリを使ってお聞き下さい。

先日九州道の下りでどこからかパトカーが出てきて、『パトカーに続け』という表示を出しながら一台前をゆっくり走りました。



「あー、スピード違反でやられたのか。でもスピードはそんなに出ていなかったはずなのに？」と思っていました。



そして何故か走行車線に止められて・・




道路に落下物が落ちていたから一度完全に通行を止めたみたいで、速度違反の取り締まりではありませんでした。


サイレンを鳴らしながら前を『パトカーに続け』を出して走られたら、気持ちの良いものではありませんよね。

先週の定休日はノートｅパワーのラゲッジとリアシート下の防振の効果を確かめるためにテスト走行を行いました。





福岡都市高速を走って効果が確かめられたので、もうそれでテストを終えればいいものを、モータードライブの快適さもあって、ついつい海の中道から志賀島までドライブしてしまいました。



海の中道という名前の通り、本当に海の中を道が通っています。



海の中道の先には志賀島（しかのしま）があって、以前一度時計周りに走った事があって、今回は反時計周りでドライブしました。





よく考えたら右ハンドルの方が意味側の視界が広いですね。



ノートの窓開けて走っていたら磯香りが入って来て、それが車内に染み着きそうだったので、途中で閉めました。



志賀島を半分回った所で一度車を止めました。





海岸から撮影したら向こうに山が見えます。






ナビ画面で見ると島が見えます。






縮尺を変えると能古島の向こうには西区があって、東区と西区は福岡市の端と端ですが、実は海の中道とか能古島から見るとこんなに近いんです。




しかしこの縮尺の能古島を見ると、赤い線で描かれている道が島から海にはみ出ているんですけど・・