ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業から、トヨタの現行プリウスです。





カロッツェリアのサイバーナビとトレードインスピーカーが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージとベーシック防振のWパッケージの作業を行いました。




ドアにはコアキシャルタイプの１７センチスピーカーを前のお車から移設して取り付けてあって・・




ネットワークが鉄板に貼り付けてありました。



ネットワークは取り外して、ミッドのみ鳴る様にして、車内からピュアコン通しの信号が来る様にしました。



ダッシュにはピュアディオブランドのATX－２５ツイーターを取付けて、いつもはスコーカーと合わせて３WAYにするところを、今回はスコーカーを鳴らさず２WAYとして使用しました。





通常は行わない組合せなのですが、どうしてもお客様からこのスピーカーで一度鳴らして欲しいとの事だったので、普通の組み合わせと違うパーツの組み合わせでピュアコンの値を探りました。





運の良い事に前日プリウスPHVのプレミアムサウンド様に沢山パーツを用意していたので、それを使って通常とは違う組み合わせを探りました。





音が決まったものの、どうしてもトレードインスピーカーなので４００ヘルツ付近が薄く聴こえて、スピーカーを交換するのか防振をプラスするのかを一度お客様に相談して、やはり愛着のあるスピーカーで鳴らして欲しいという事で、ベーシック防振の作業を行いました。




内張りを外して、外板裏にどの場所に何の材質を貼るかをマーキングして、防振メタルと防振マットを貼り合わせます。





現行プリウスは発売されて直ぐに実車を買って、データー取りした後にイベントで使用した後に売却して現在はありませんが、きちんとツボを探って手順書が作ってあるので、ドアが重たくならず、エアバックセンサーにも影響しない場所を選んで防振材を貼っています。





そして再びイコライザー調整に入ったら、防振の効果で最初よりも極端なイコライジングをしなくても音がまとまりました。





車が仕上がって、お客様の好きなクラッシックのコンサートのDVDで試聴して頂いたら、「コンサート会場にいるみたいです！」と音の変化に驚かれていました。




年間何度もアクロス福岡のシンフォニーホールでコンサートを聴いているので、会場で聴いている状態は常にイメージ出来ます。



お客様は島根県の山口県の県境とはかなり離れた所から起こし頂いていて、最初はピュアディオの製品がそんなに音がいいのかな？と半信半疑だったのが、今回の作業で本当に生音に近くなるから驚かれていました。



次はドアスピーカーもピュアディオ推奨モデルに交換して、もっと生音っぽくして頂きたいですね。



長い道のりも帰りは別世界で、道中が楽しみだと言われて帰られました。





追伸

そういえばプリウスのタイヤがブリヂストンのレグノＧR－ＸＩに交換してありました。



長距離ドライブはタイヤの銘柄とオーディオのセッティングで全く快適さが変りますね。

この前夕方の渋滞の中、外出先から店に帰っていたらハザード出して左側に止まっている車が・・



先は渋滞で詰まっているし、その先で左折したいのに邪魔だな〜


クラクションでも鳴らして早く出ろと催促しようと思ったら・・




何と領事館ナンバーの車でした。


こんなのにコツンとでも当たったらややこしいから近づいてはいけないと言われている車でした。


この後2車線をまたいで右折して行きましたが、「どうぞお先に行って下さい。」という感じでした。


いろんな人から「領事館ナンバーの車に当たったらややこしい事になる！」と聞いていますが、まだ本当に当たったという話は聞いた事はありませんが、このナンバーを見たら絶対に距離を置いて近づきません。

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業から、トヨタのプリウスＰＨＶです。





テスラを思わせる縦に大画面の専用ナビオーディオが装着されていて、以前乗られていた３０系プリウスからベーシックパッケージを移設して取り付けて、ドアにベーシック防振の施工を行ないます。





ドアは普通のプリウスと同じなので、５０系のプリウスのベーシックの値がそのまま使えるかと思っていたのですが・・






ダッシュのスコーカーのグリルに何かマークが付いています。





オレンジのＪＢＬのエンブレムで、これはプレミアムサウンド仕様です。





オレンジのエッジで、コアキシャル２ＷＡＹスピーカーです。





内張りを外したら外板裏は５０系プリウスと同じで、うちにあったデモカーの手順書がそのまま使えましたが、ドアスピーカーがサイズが同じでもオレンジのエッジのＪＢＬウーファーです。



構成的にはハリアーのＪＢＬ仕様に似ていますが、スピーカーサイズは同じでも構造が違っています。



アルファード・ヴェルファイアのＪＢＬ仕様とも違った構造で、インピーダンス違いのマルチアンプ方式で、プリウスＰＨＶ専用のベーシックパッケージを開発する必要が出て来ました。



そこでハリアーＪＢＬサウンド用の値にして一度パッケージを取り付けてから、差異を探す事にして、３０系プリウスから移設して来たＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターを取り付けて音を出しました。





ガソリン車とはスコーカー特性もドアスピーカーの特性も違って、ツイーター位置も少し変えました。





調整時はＣＤを使用するのが、プリウスＰＨＶはプレイヤーが付いていないので、ＣＤからＵＳＢに録音して調整しました。





ハリアーＪＢＬ仕様の値を入れてスタートして、あれこれとパーツの値を交換して音を追い込みました。





宇部店のピットの棚にはコイルがドッサリあって、あれこれ付け替えても生音っぽく鳴るコイルが見つからず、今まで使った事の無い値を新たに巻いて探しました。



巻き数をじわじわ減らして行って、ここがピッタリと思ってもそれよりも少ない巻き数のコイルを作って、減らし過ぎたというのが確認出来る様に、使わない巻き数も用意して『これが最も合っている！』というのを証明しています。



最後にナビオーディオの３トーンを調整して、中高音はバランスが取れていても、車両アンプでドアのウーファーのみのレベルは下げられないので、バスを２クリック下げてバランスを取りました。



３バンドしか動かせないオーディオですが、ピュアコンでかなり音を追い込んで、ＪＢＬのプレミアムサウンドが更に上質なサウンドが再生出来る様になりました。




全ての作業が終わって、宇部店の充電設備でフル充電して、納車の準備をしました。





プリウスＰＨＶの充電が終わったらＢＭＷ５３０ｅにプラグインして、他にアウトランダーＰＨＥＶもあるので、宇部店の充電設備はフル稼働しています。

毎週土曜日の午前１１時３０分からＦＭ福岡で放送されているサウンドピュアディオ提供の音楽番組『音解(オトトキ)』の今週のゲストは先週に引き続きサラ・オレインさんです。





現在発売中のニューアルバムについて話されます。





番組の中では２分間のＰＲタイムがあり、先週は井川娘(２４才)が喋りました。



自分よりも喋りが上手くて父親として立場が危ういです。



今週は再び井川父が喋り、ベーシック防振がしてある鉄板としてない鉄板をドラムスティックで叩いて効果をデモンストレーションします。



防振メタル１枚と防振マットを通常サイズよりも小さくカットした物でこのサイズだとガッツリ効き目があります。


聞ける環境にある方は、サラ・オレインさんのトークと合わせて、ぜひ聞いて下さいね。