ピュアディオいがわのブログ一覧

先日ご紹介したＤＰＳアンプというか、イコライザー内蔵アンプですが、３台中１台がバグりを起こすという問題がありました。






線品は全てノーマルの状態でBMW５３０ｅに取り付けて、きちんと動作するという事を確認した後に一度取り外して、社内でチューニングした後にもう一度取り付けて、それで間違い無い事を再度確認してからお客様のお車に取り付けます。





ところが先日５３０ｅでバグるＤＳＰアンプが、２シリーズでは全く出ないという事が分かりました。






２シリーズで問題ないのならそのまま取り付ければいいのでしょうが、やはり心配なので、「５３０ｅのどの部分が影響してバグるんだろう？」と調べる事にしました。



基盤を取り外して、拡大レンズで見ながら正常な物とバグる物を見比べたら、肉眼では分からない部分に差があったので、そこを修正したら５３０ｅでバグらなくなりました。



これで一安心で、どの車に取り付けてもＯＫでしょう。




もう１台デモカーでのテストが日産のＮＶ２００で、スピーカーのテストを行っています。





ＮＶ２００は１３センチのアウターバッフルの状態で、ネジ４本外せばスピーカーが直ぐに交換出来るので、ＩＳＰー１３０とＺＳＰーＬＴＤ１５の中間グレードの試作品の装着テストです。



以前に代車のＥＫスポーツに取り付けていた物とは別設計で、試作品を取り付けたまま既存のお客様に代車として貸し出して聴いて頂いて、ご意見を頂いていました。


結果は「ＺＳＰーＬＴＤ１５と４万円しか変わらないのなら上のモデルを買わないと損をする感じがする。」という意見がほとんどで、結果として発売しない事になりました。


一度は諦めた中間グレードですが、専務から「営業的には中間グレードが欲しいので、もう一度違う素材で挑戦して欲しい。」という事で、別コーンの別マグネットの１３センチユニットの、一般には販売されていない組み合わせのスピーカーを取りつけました。



アウターなのでスピーディーにユニット交換出来るので、一度ＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けたら・・



やはり数万円の差額ならＬＴＤ１５を買った方が絶対得な気がします。




ＮＶ２００はツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸー２５で、シートは運転席・助手席共にレカロが付いています。





ベースが貨物車なので好き嫌いが分かれますが、スピーカーはＺＳＰーＬＴＤ１５に戻して、明日から代車に出ます。

１１月２９日にＭＩＳＩＡさんのライブＤＶＤ＆ブルーレイが発売になりました。



自分はＤＶＤ版で購入しました。



同日にＣＤシングルの『君のそばにいるよ』も発売されて、昨日１２月１日はＭＩＳＩＡさんが主題歌を歌われている映画『鋼の煉金術師』の封切り日でした。





その翌日の１２月２日は福岡のクロスＦＭで１７時から１時間の間ＭＩＳＩＡさんの一人喋りによる特別番組が放送されます。



一人喋りで局アナなどは一切加わっていないので、「この番組の提供はハイクオリティーカーオーディオのサウンドピュアディオの提供でお送りします。」などの部分は全てＭＩＳＩＡさんが話されていて、昨日まではＭＩＳＩＡさん自身の喋りの番組宣伝１日何回か流れて、今日も１２時台に流れてその中で「サポーテッド・サウンドピュアディオ」というＭＩＳＩＡさんの声に嬉しい半面、「今日が放送日だから、明日からは流れないのか。」と少し寂しく思いました。


そんな訳で今からラジオはクロスＦＭに合わせていて、１７時少し前に録音を始めて、後から繰り返し聞いてみます。



受信出来る地域におられる方は是非【ＭＩＳＩＡ　ＳＰＥＣＩＡＬ　ＰＲＯＧＲＡＭ　「ＳＯＵＬ　ＪＡＺＺ　ＳＥＳＳＩＯＮ　ＲＡＤＩＯ」　ｓｕｐｐｏｔｅｄ　ｂｙ　サウンドピュアディオ】の放送をお聞き下さい。

毎週土曜日の午前１１時からＦＭ福岡で放送されているサウンドピュアディオ提供の音楽番組『音解（オトトキ）』ですが・・





１２月２日の放送のゲストアーティストは、うちの専務の超オススメの４人組ロックバンドの『ポルカドットスティングレイ』から、ボーカル・ギターの雫さんです。





１１月９日に発売されたファースト・フルアルバム『全知全能』について主に話されていて、自分は発売日から移動中にちょくちょく聴く様になりました。



専務は以前からマークしていて、「今ポルカドットスティングレイに番組に出てもらえなかったら、後々後悔する！」と凄い熱の入れ様で、運良くスケージュールが合って音解に出演して頂ける事になりました。



収録の時にＦＭ福岡のスタジオで雫さんにお会いした時に、あまりにジャケット写真そのままだったので、ちょっと緊張しました。



音楽に対してしっかりした考えを持っておられて、なかなか興味深いトークとなっています。



このブログを読まれて気になったＦＭ福岡の放送エリア以外の方は、是非ラジコ等の方法でお聞き下さい。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、ＢＭＷの２シリーズ・グランツアラーです。





全車異形パネルの専用ナビオーディオ付のお車で、既にスピーカー交換の作業が行われています。





スピーカーはドアの上部の純正位置にＪＢＬのＧＸ３０２が取付けてあって・・





センターにオレンジのコアキシャルのツイーターが付いていますが、ここは配線をカットして、８・７センチのスコーカーとして使用しています。



６０００円という低価格で、上のグレードスピーカーよりも音が滑らかで、「そんなはずはないだろう？」と皆さん不信に思われます。

しかし近日中にほぼ同じ内容でモデル名が変り、９０００円に値上げされますが、それでもコストパフォーマンスは優れています。

過去にはこのサイズのスコーカーがセット物の中に含まれて発売されていた時があって、「あの時に専用ロットで作ってもらっていれば良かった。」とおもっています。


この低価格スピーカーが優秀なために、ピュアディオブランドの９・２センチスピーカーをどの仕様でいくらで販売するかで議論していて、発売が延び延びになっています。


ＢＭＷはドアスピーカーに制限がある一方、ツイーターに関しては最上級グレードのＪＵ６０を選ばれる方が多くおられて、この２シリーズもワイドスタンドを製作して取付けています。





ここまでは前回の取付ですが、今回は車両アンプから取り出した音をピュアディオチューンのＤＳＰアンプに繋いで、これまでバス・トレブルしか調整出来なかった状態を、イコライザーで細かくコントロール出来る様に改善しました。



下にボードを取付けて、床下のウーファーの磁気の影響を受けない場所に取付けます。



イコライザーが入る事でコントロール範囲が広くなるので、グローブボックス下のピュアコンは値を変えて、バス・トレブル前提から少しコントロールのやり方を変えます。





これまで車両アンプのクセが強かったので低音はバッサリ下げていましたが、ここは１クリック下げて普通に聴ける様になり、中高音のクオリティーもかなり上がりました。





ただイコライザーアンプはたまにバグりを起こす物があって、まずノーマル時にデモカーに取付けてテストして、問題が無いと判った時点で一度外してチューニングを行い、チューニング後に再びデモカーに付けてテストして、間違いが無いと判った時点で販売用として使える様になるので、かなり時間がかかって、月間に販売出来る台数も限られます。



以前他店で取付けられたＤＳＰアンプがフラットになってコントロールが効いていない状態で持ち込まれて、「音が良くなるからと取付けたのに、音が良くなっていないんです。」と相談に来られた例もあるので、ＤＳＰアンプのバグりにはかなり神経を尖らせています。