ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、フィアットのアバルト５９５です。

アバルト純正のサイバーナビが装着された状態で入庫となって、もう数回入庫して作業を行っていますが、今回更なるシステムアップでフルシステムとなりました。

ドアにはフル防振の施工を行った後にインナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて・・

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けています。

リアには２５センチのエンクロージャーを製作して、ＪＢＬ製のウーファーを取り付けて、左サイドにはＪＢＬ製のウーファー用のモノラルアンプを取り付けています。

ここまでは前回までの取付で、今回はもっと音質を向上させたいという事で、サイバーナビをサイバーＸに交換したら音が良くなるとネットに書いてあったので、そうしたらどうだろうか？という問い合わせを頂いて、「サイバーＸは実際の音に比べると音を作っていて、本来の音楽の音から離れてしまうのでお勧め出来ません。」とお答えしていました。

そして「今の状態から音を良くしようと思うと、ケーブルのグレードを上げた方が確実です。」とお勧めして、ＰＳＴのスピーカーケーブルをＳＫＹ－３のケーブルに交換する事になりました。

作業を進めている途中でお客様からアンプを付けたいとの連絡を頂いて、フロントスピーカーをナビの内蔵アンプで鳴らしていたのを、ＪＢＬのＧＸ－Ａ３０２のチューニングモデルを取り付けて、その上にボードを作ってピュアディオチューンのチャンネルディバイダーを取り付けて、フロントの音域とウーファーの音域を微調整出来る様にしました。

アバルト５９５の限られたスペースを極限まで有効に使って、フルシステム状態に仕上げました。

左ハンドルのお車なので右の助手席下にピュアコンが１０ピース構成で取り付けられていて、チャンネルディバイダーが入ったので８ピース構成としたのと、ケーブルが変わって伝導率が上がったので、それに合わせて若干ピュアコンのパーツの値を交換しました。

そしてサイバーナビのイコライザーを２カ所１クリックづつ動かして、音を整えたら納車の準備に入ります。

アバルト５９５の高性能にふさわしい優れたオーディオシステムを装着して、走りとオーディオが融合しした、特別な一台に仕上がりました。

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのアルファードです。

オーディオレス車に以前からお持ちのシステムの移設作業を行って、新しいアイテムも少し追加しています。

メインデッキはナカミチのＣＤ－７００ＫＫにその上にパナソニックの大画面ナビを取り付けています。

ブルーレイディスクが再生出来る物で大画面だと今だとパナソニックを選ぶ様になります。

グローブボックスは加工して、ＣＤ－７００ＫＫとデジタルで連動するＣＤチェンジャーを取り付けています。

天井にはキットを使ってアルパインのフリップダウンモニターを取り付けています。

スピーカーはドアに方ドア３面のフル防振の施工を行い、アウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰのブラックの限定モデルを取り付けています。

見た目はカタログモデルのＩＳＰ－１３０に似ていますが、価格はＺＳＰ－ＬＴＤ１５の倍以上します。

ツイーターはＢ＆Ｗの３０ミリ外ドームタイプの物をもう２０年ぐらい使用されていて、以前乗られていたお車から移設して取り付けています。

２０年ぐらい使用すると新品の時とは同じ特性とはなりませんが、現状のコンディションに合わせてワンオフでピュアコンのチューニングを行っていて、新しいミッドと２０年使ったツイーターとでピッタリマッチングする様に工夫しています。

ラゲッジのアンダーボックスには２５センチウーファーとパワーアンプとプロセッサーを取り付けていて・・

プロセッサーは長年使われたアルパイのＨ９００をタブレットを使って調整するタイプのプロセッサーに交換しました。

Ｈ９００は内部配線が酸化して来て性能が落ちて来ていたのと、イコライザーのステップが１デジベルから０・５デジベル刻みになって、これまで１デジベル下げるかそのままかで迷っていたのが、その中間が出せる様になったので、これまで以上の細かい音の表現が可能になりました。

サウンドピュアディオは推奨商品は音の傾向が合う物ばかりを選んでいるので、使える物は使えるまで使って、交換する必要がある部分だけ最低限の交換で済むために、１０年・２０年という長い目で見ればお得な買い物となります。