ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、本日の福岡店の完成車から、ホンダのＳ６６０です。

ホンダ純正のディスプレイ付きのビルトインオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

Ｓ６６０のドアは横に長くて、耳に近い部分ではスピーカーの音よりも位相がズレた響きが聞こえて、スピーカーからの直接の音を妨げて音質を悪くしています。

内張裏に吸音フェルトも貼ってないので、オーディオの音も静粛性も悪い状態です。

外板裏には何も貼ってなくて、残響は残りまくりなので、響きの中心を８カ所ピンポイントで抑えるベーシック防振の施工で残響をダウンさせました。

Ｓ６６０の外板裏は、低い周波数と高い周波数、そして中音域の響きが混在しており、形状や材質変えてドア全体の響きをトータルで抑えています。

電気系の作業では、インパネ付近は広範囲に分解して、奥の方からオーディオの音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでグローブボックス下まで引いて行きます。

今回使用したツイーターはアップグレードのＡＴＸ-３０Ｊツイーターで、標準品よりも周波数レンジが広い、存在感のあるツイーターです。

Ｓ６６０のオーディオは、年式やグレードで本体の音の特性が微妙に違って、それに合わせてピュアコンの値を変えていますが、今回は更にツイーターがアップグレードのために、かなり時間をかけて最高のマッチングを探りました。

入庫した時に比べたら防振の効果で低音の量はアップしていて、４クリック上げていた低音はマイナス１でスタジオレベルと言える低音のレベルになり、高音域は５クリック上がっていたのをプラス１で調整を終了しました。

お客様は1度代車に乗って帰られていて、もうサウンドピュアディオの音に耳が慣れておられると思いますが、代車無しでその間車のオーディオの音を聴いていない方の方が、納車時に音を聴かれた時の驚き具合が大きい様です。

今回の作業でドアの残響が多く、スピーカーがフルレンジのＳ６６０には、ベーシックのＷパッケージは、ピッタリの商品だと再確認しました。