ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、本日の宇部店の完成車から、三菱のエクリプスクロスです。

三菱純正のパワーサウンドシステムのお車に、広範囲の防振作業と、ベーシックパッケージの取付を行いました。

前後のドアとリアのハッチの防振が終わったので、フロア下の防振を行って、全ての防振作業は終わりました。

ドアスピーカーは車輛アンプから低音のみが送られて来ていて・・

ダッシュの上のスコーカーには中高音が送られて来ているフロント２ＷＡＹですが、ピュアディオブランドのＡＴＸ-３０Ｊツイーターを取り付けて、中音と高音を独立させて鳴らす様にして、フロント３ＷＡＹ構成のスピーカーとなりました。

中音と高音をセパレート化させるのはグローブボックス下に取り付けたピュアコンで、特殊なインピーダンスや音域制限がかかったプレミアムサウンドシステムに対してシステムアップが可能となります。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ディスプレイオーディオのセッティング機能を動かして音調整を行います。

まずはパッケージされているイコライザーはノーマルというフラットの状態にして・・

バス・ミッド・トレブルの３トーンを動かして、聴感上のフラットに音を調整します。

自分の調整用のＵＳＢメモリーの他に、お客様の音源とＦＭラジオで音調整を行って、お客様の音源の中に自分が実際にお会いして、生の声を聞いた事のあるボーカリストさんの楽曲が入っていると嬉しくなります。

音調整が終わったら細部の組み立てをこれから行い、その間はEV車用の充電設備でフル充電んの状態にします。

PHＥＶ車はフル充電の時が音質的にも走りも最もスムーズで、これからのカーオーディオ専門店にはＥＶ用の充電設備は必要なアイテムだと思います。

マークイズ福岡ももちの２階のＴＳＵＴＡＹＡとＺｅｐｐ福岡に挟まれた場所にある、クロスＦＭサウンドピュアディオスタジオは、今日から生放送の時間帯が変わりました。

昨日までは月曜日から木曜日までの正午から１５時までだった放送が、今朝から９時から１３時の放送となり、マークイズからの生放送の時間が１時間増えました。

土日の放送はこれまでと同じで、土曜日が１２時から１５時までで、日曜日が１１時３０分から１４時までです。

そして今回一番変わった部分は、金曜日はこのスタジオからの生放送が無くて、毎日ラジオから聞こえる「サウンドピュアディオスタジオからお送りします。」が聞けない曜日で、よく「１日に一回あの言葉を聞かないと寂しいよね。」と言っていたのが、明日からは金曜日の夕方の番組が始まります。

１６時３０分からコウズマユウタさんのナビゲートで、『ＭＩＳＨＭＡＳＨ　ＦＲＩＤＡＹー金ズマー』という番組が１９時５０分時まで放送されます。

明日は金曜日のサウンドピュアディオスタジオからの初めての放送となるのと、夕方の時間の放送もこれまではなかったので、おそらく聞いていて「サウンドピュアディオスタジオからお送りします。」と流れたら、かなり違和感があるでしょう。

サウンドピュアディオスタジオからの番組ではありませんが、夕方の『ＵＲＢＡＮ　ＤＵＳＫ』のスタートが１８時から１７時になって、今日何となく聞いていたら、カンニング竹山さんが東京都から講義を受けたという話題が出ていて、その後にカンニングの竹山さんとカルメラさんのタケヤマカルメラのヘイユーブルースという楽曲が流れました。

元々は１９７４年に発売された左とんぺいさんのヘイユーブルースをカバーした歌で、カンニングさんは２００４年に一度カバーしていて、今回２度目のカバーで、新型コロナに対する不満をぶちまけた内容になっています。

これってわざと炎上する事を言って、自分の楽曲のＰＲ？とも思いましたが、なかなか今の時流に合った面白い曲だと思いました。

追伸

自分は逆張りって結構好きですが、今から２０年以上前の話ですが、山口県内の某自動車ディーラーで、「これって逆張り？」と思わせる様な電話の待ち時間のオルゴールがありました。

それはお葬式でよく流れる『別れの歌』が、電話をかけて担当者に繋ぐまでの間流れていたのです。

自分は「いきなり別れの歌って、お客さんを遠ざけたいのかな？」と思って聴いていましたが、そのうちそのディーラーの店舗は無くなってしまいました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、トヨタのエスクァイアです。

天井とダッシュにスコーカーが付いているプレミアムサウンド車に、他所でサイバーナビを取り付けて来られたのですが、純正アンプに繋ぐアダプターが無い車種だったので、ドアスピーカーが鳴っていない状態で入庫して来ました。

まず一度サイバーナビを取り外して、配線を引き替えてドアスピーカーが鳴る様にして、ベーシックパッケージを取り付けました。

１６センチスピーカーは取り外して・・

インナーバッフルを製作して、ＪＢＬのスタジアムＧＴＯ６００Ｃのミッドに交換しました。

ダッシュにはスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを取り付けて、純正のスコーカーを使うかどうか迷いましたが、２ＷＡＹで十分中音域までカバー出来たので、スコーカーは使用せず、天井のスコーカーは鳴らしました。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、ピュアコンの４点セットを取り付けました。

エスクァイアのドアスピーカーの移置はかなり下の方にあるので、ピュアコンのコイルの巻き数は減らして、ミッドの上限周波数を伸ばしてマッチングを取っています。

最後にサイバーナビのイコライザー調整を行って、最初にタイムアライメントが全てゼロになっている事を確認してからイコライザー調整に入ります。

タイムアライメントは車室内で音の定位が合うと言われていますが、運転席に対して助手席のバランスが極端に悪くなり、更に音色は実際の音楽とズレてしまうので、ピュアディオでは全てゼロにしています。

数カ所1クリックずつイコライザーを動かして、一番生音・生声に近くなったところでセッティングを終了しました。

プレミアムサウンド車に対応していない他所で施工されていたので、サイバーナビの性能がほとんど発揮出来ていない所から、驚くほどクリアーでパワフルなサウンドに変身しました。