ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、ホンダのシビックタイプＲユーロです。

純正のパネル一体化オーディオをべースに他店で一度システムを組まれていましたが、音に不満があって当店に来店されて、今回は２度目のシステムアップで入庫となりました。

このオーディオは表示部が無い様に見えて、実はダッシュのセンターにディスプレイ部分があります。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けています。

ミラー裏の純正ツイーターの位置と比べると純正がかなり手前で、近い分レベルを抑えているのが、ダッシュ上の離れた場所から、外ドームツイーターで拡散させる上質な高音を適正レベルで鳴らしています。

ドアには方ドア３層のフル防振の施工を行った後に、インナー取り付けでピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けています。

純正のスピーカーグリルの奥から、ＺＳＰの黄色いケブラーコーンが僅かに見えます。

ここまでは前回までの作業で、今回はこれまで使われていたＤＳＰアンプという、ハイローコンバーターとイコライザーとアンプが一体化になっている物を取りはずして、単体のハイローコンバーターとアンプに取り換えて、安定した動作をさせるのと、ロスを無くして本来の音楽の音に近づけるという狙いで作業を行っています。

ハイローコンバーターはオーディオテクニカの４ＣＨ用の内側２レーンを撤去して、内部のトランスの干渉を防いで、パーツを一部大型化して高音質化を図った物でスピーカーレベルをＲＣＡレベルに合わせます。

ＲＣＡ化した信号はピュアディオチューンのＡＲＣのアンプで増幅して、ピュアコンに送って高音と中低音に分離します。

ピュアコンは１０ピース構成のフルバージョンで、スピーカーケーブルはピュアディオブランドの上級モデルのＳＫＹー３を使っています。

前回まではイコライザーが内蔵のＤＳＰだったのでレベルの上げ下げが可能でしたが、今回はイコライザーをレスしていて、ＤＳＰ内蔵のイコライザーだと内蔵のハイロー部分が貧弱でそこで音がロスしてしまい、後でレベルを上下しても失った音の透明感はもう取り戻せず、何よりも怖いのがＤＳＰのエラーで調整したデーターが消えて、初期状態で聴く様になる事があるという事です。

純正オーディオのトーンコントロールと、ピュアコンのパーツの値の変更で、シンプルながら生音・生声に近い音にセッティングする事が出来ました。

今日ご紹介する１台は、本日の福岡店の作業から、トヨタのパッソです。

先週の水曜日のクロスＦＭの取材の放送を聞かれてベーシックパッケージの興味を持たれて、木曜日の午前には福岡店に来店頂いて受注になっていたのですが、こちらのピットの都合で本日の取り付けになりました。

トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

まずは純正のナビオーディオを取り外して、後ろからピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音信号を取り出しました。

取り出した信号はグローブボックス下に送って、比重の高いＭＤＦ板を敷いた上にピュアコンの４ピース構成の物を通して、４方向に分配します。

ドアスピーカーは純正の１６センチをそのまま使用して・・

ダッシュにスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、純正がベースながら質感の高い２ＷＡＹスピーカーに変身させます。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、各音楽ソースの音を聴いて、ソース別のイコライザーを音源ごとに調整を行いました。

最初は大きくカーブさせないと音がハッキリと聴こえなかったのが・・

調整を詰めて行って、ピュアコンの値を微調整していたら、段々フラットに近いパターンでも音がまとまって来ました。

ＳＤの中に藤原聡さんのボーカルが入っていて、これまで２度お会いして生の声を聞いているので、ここは何が何でも限界まで本人の声らしく聴こえる様に調整して、納車の準備に入りました。

ナビの時計を見たら１７時納車なのに、１６時３０分でまだ音調整を行っていました。

１７時前には仕上がっていて、お客様に音は大変気に入って頂いて、無事納車する事が出来ました。

今朝宇部店の近くのスーパーの駐車所で、開店時間を車内で待っていたら、雪が降って来ました。

このまま大降りになって高速が通行止めになったらどうしよう？と思っていたら・・

買い物が終わって宇部店に帰ったら、そらはどんよりとしているももの、先ほどの様な雪は無くなりました。

今日は昼過ぎぐらいまで宇部店で仕事をして、１５時までには福岡店へ移動するつもりで、朝の腹ごしらえにスーパーに買い物に行っていました。

買って来たのはこれです！

先日の節分では、普通の巻き寿司が売り切れていて、あまりにこってりとした物しか残っていなくて、妙に普通の巻き寿司が食べたくなって、朝食に食べました。

まあ最初から巻き寿司が食べたかった訳ではなくて、今朝は寒いのですき家で何か食べようと向かったら、みんな同じ考えなのか駐車場が一杯で、諦めてスーパーに向かって開店時間を待っていたら、そういえば先日ちょっと豪華な巻き寿司か欲しかったのに海鮮物しか売れ残っていなかったのと思い出し、それで急に普通の具の巻き寿司が食べたくなったのでした。

今日は１日で宇部店と福岡店を往復しました。

ほぼノンストップで九州道を走って、古賀のサービスエリアで一度車を止めて、ここで無線で連絡を取って作業の進行具合を確認します。

売店の表の右寄りにはテイクアウトの店が何店かあって・・

その中の甘味処で現在のNHKの朝の連続テレビ小説『カムカム・エブリバディ』の中で出て来るあの食べ物を買いました。

おはぎ⇨ホットドックと出て来る食べ物が変わって、現在は大判焼きになっていて、そろそろその大判焼きも出て来なくなる予感がしています。

表を見ても大月とは焼印が付いていませんでした。

自分みたいにテレビで見るとついつい買ってしまう視聴者が一定数はいるのでしょうね。

カスタードでも白あんでもない、オーソドックスな小豆の大判焼きを美味しく頂きました。

今日は日帰りをしながらも、明日は午前中宇部店でかなりややこしい音調整を行って、それが終わったら直ぐに福岡店に向けてまた出発します。

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今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業の続きで、トヨタのカローラクロスです。

前後のドアのベーシック防振の作業を行って・・

内張を組み付けたら車内の作業に移ります。

ディスプレイオーディオは一度取り外して、裏から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで助手席下までひいて行きます。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、標準の４ピース構成のピュアコンに、オプションのＳＳＦを追加した６ピース構成のピュアコンを取り付けます。

ツイーターはピュアディオブランドのアップグレードのＡＴＸー３０Ｊをダッシュに取り付けています。

カローラクロスの入庫は初めて、最初に４ピース構成でマッチングを取って、その後でＳＳＦを加えて再度マッチングを取ります。

自分が福岡店に着いたらカローラツーリングの値が付いていましたが、実際にはカローラクロスと言っても車体はＲＡＶ４に近くて、カローラツーリングの値の後にＲＡＶ４の値を入れて、そこからその中間でマッチングの良い値を探しました。

２車種の中間でマッチングが取れたのですが、それでもこれだけの聴き比べを行って、付いている物を合わせれば２２個を付けたり外したりした事になります。

あれこれ音源を聴いてトータルでムラが無い様に調整して、最後はこれまで何度もお会いして生声を知り尽くしている池森さんがボーカルの、ＤＥＥＮのプラスティックラブで音確認して調整を終了しました。

バス・ミッド・トレブルの３トーンはバスをマイナス１絞った所が聴感上のスタジオレベルで・・

フェダーを若干前に振って全体のバランスを取りました。

始めての車種でしたが、透明感とパワフルさのちょうど良いバランスでセッティングを終了する事が出来ました。