ピュアディオいがわのブログ一覧

現在宇部店と福岡店は模様替え中です。

宇部店は１９９９年にオープンしてから、ずっと店舗のステージにＢ＆Ｗのオリジナルノーチラスが乗っていましたが、ここに２２年ぶりに手を入れます。

この写真を見て気付かれている人は少ないと思いますが・・

端っこの方に福岡のゴッホ展で買った黄色い家と夜のプロヴァンスの田舎道をイメージしたぬいぐるみが置てあります。

実はこのぬいぐるみを買った時に、財団が販売しているゴッホの絵のデジタルフルコピーの受注も受け付けていて、夜のプロヴァンスの田舎夜の道を昨年注文していて、それが先日届いたので宇部店に飾りました。

デジタルコピーで油絵の微妙な凹凸も精密に表現してあって、値段もそれなりにしました。

この絵を置いたのもあって、２２年間手を入れなかったこのステージを今日ばらしました。

オリジナルノーチラスを撤去しました。

オリジナルノーチラスは１９９０年代に作られたスピーカーの理想形で芸術品と言われたスピーカーですが、自分は個人的にはスタジオで使用されていなかったので好きではありませんでした。

その後Ｂ＆Ｗは経営陣が何度も変わって、今のＢ＆Ｗは９０年代の物とは名前が同じでも違う物になっていて、Ｂ＆Ｗをフラッグシップとして置いていること自体実際の仕事の内容と違うので、この度撤去する事になりました。

代わりに並ぶのは現在福岡店に置いてあるＪＢＬのエベレストを移設して置きます。

福岡店にはＪＢＬの大型の３ＷＡＹスピーカーのチューンした物をスタンドを使って置きます。

ＪＢＬと言っても一度バラバラにしてチューンして、ツイーターはＪＵ６０に替えてあるので、ＪＵ６０の高性能をアピールする事が出来ます。

福岡店は店内デモカーがこれまで軽自動車だったのが、最近シルバーのデミオが入って、店の設計が軽自動車が入る事を前提としていたのですが、何んとか普通車のコンパクトが入りました。

あまりに軽自動車の室内デモカーが当たり前だったので、「前から車が入っていましたっけ？」と言われる方もあって、これまではつい立代わりになっていたのが、デミオになって向こうが見える様になりました。

途中の視線を遮る物が無くなったので、何だか店内が広くなった様な気がします。

火曜日の昼中車で西中洲を通ると、若者の行列が出来ている店がありました。

妻があそこの店に行きたいと言うので、コインパーキングに車を止めて歩いて行きました。

店名は『元祖博多めんたい重』だそうで、メニューをパチリと撮影したつもりが、これはテイクアウトメニューでした。

妻は若者に並んで食べたいと言うので、列の最後尾に並ぼうとしたら・・

何んと横断歩道を渡った向こうの橋まで列が続いていたのでした。

さすがにこれは若者でないと並べません。

それからコインパーキングに戻って、並ばなくていい店で昼食を取りました。

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の音調整から、トヨタのアルファードです。

トヨタ純正のＪＢＬサウンド仕様車で、車両の多チャンネルアンプから帯域制限した音信号が各スピーカーに送られているお車です。

それにプラスしてインピーダンスも特殊で、普通は手を入れられないと言われていますが、そこはピュアディオのピュアコンを使ったインピーダンス変換技術で音を改善して行きます。

前回は４枚のドアの防振作業をお届け致しましたが、今回はウーファーとツイーター部分の改善で、アルファードのお客様はバスがフルに上がるまで低音を上げておられて、実際には音漏れなどもあってこれでも満足出来ない状態だったと思われます。

４つのドアの２層の防振に加えて、リアのハッチに付いているウーファーを鳴らなくして・・

ラゲッジの床に以前乗られていたお車でお使いだったＭＯＭＯの２５センチウーファーと、ロックフォードのパワーアンプを取り付けて、レスポンスの良い低音を再生させました。

これまで高音はダッシュの先端にあるスコーカーサイズのコアキシャルスピーカーのツイーターで鳴らしていましたが、中音は純正スピーカーで鳴らして、高音は独立したツイーターで鳴らして、完全なフロント３ＷＡＹで、リアのウーファーを加えて車1台で４ＷＡＹ構成となりました。

こちらのツイーターは以前乗られていたお車で使われていたＪＢＬのＰ５６０のツイーターで、アルファードのＪＢＬ仕様での組み合わせは初めてだったので、ワンオフでピュアコンを製作しました。

通常のP５６０ツイーター用のピュアコンで一度音を鳴らしてみて、そこから値をあれこれ変えて、低インピーダンスで合う様にカスタマイズして行きました。

一度鳴らして音を聴いて、また中をいじっては交換してを何度も繰り返して、聴感上のフラットになる様に仕様を変えて行きました。

ダッシュの中央の先端にはセンタースピーカーが付いていて、ステレオ感の足りない部分を補っていましたが、後付けツイーターでステレオ感が増した分、アッテネーター回路で徐々にレベルを下げて行って、ちょうどバランスの良い値を探りました。

全ての値が決まって、最後にバス・ミッド・トレブルとフェダーの調整を行ったら音調整は終わります。

最初はあれだけ物足らなかった低音も、防振の効果と後付けのウーファーに替えた恩恵で、センターから1クリック下げたところがスタジオレベルのフラットになり、大幅な改善になった事が分かります。

今回の取付はツイーターとウーファーとアンプは、以前乗られていたお車からの移設で澄んだので、音質アップ度合いに比べたらかなりリーズナブルな料金で仕上がっています。

今日は朝宇部店で音調整を1台終えた後にアウディＱ５に乗って福岡店に向かいました。

４ＷＤ車でエアサスで、タイヤはビューロ３０４なので、雨の日でもまあまあ快適に移動出来ます。

途中で１台雨のコーナーで突っ込んで、片側２車線が１車線になっていましたが、これ１台だけだったので、後はスムーズに流れました。

福岡店での調整はなかなか難しいというか、ピュアコンワンオフ製作して、きちんと鳴ってから再び宇部店に向かって帰りました。

途中でバルコムＢＭＷの前を通ったら、何だか車が少ない・・

あっ、今日は福岡国際センターでバルコムＢＭＷの各店の車を集めた大商談会があると案内が来ていました。

時間に余裕が無いのと、８シリーズのクーペが展示してありますが、今のところ買えるあてが無いのでそのまま帰りました。

１５時ぐらいに食事用の総菜パンを買おうとこだわりのパン屋さんぽい店に入って、「何か美味しくて野菜類が入っているパンは無いかな？」と見入っていたら、ちょうどお客さんが少ない時間で店員もいなかったからか、オーナーらしき人が「えらく見入っているが、こいつはスパイじゃないのか？」的に自分をずっと見ていたので、菓子パンを何個か買って店を出ました。

確かに自分の目はプロの目で、普通の人が商品を見るのと違うかも知れませんが、同業者ではありません。

そして古賀インターから九州道に乗って帰っていたら、宇部店と福岡店の中間地点よりはやや宇部店寄りの吉志パーキングエリアで休憩しました。

パチリと自分の車を撮影したらどこか変な？

ハッチのアンテナは右がアマチュア無線の１４５メガと４３３メガの共用アンテナで、左は３５１メガのデジタル簡易無線用で、高速を走っていて福岡店や宇部店に電波が届く時以外は趣味のチャンネルと通話方式に合わせていたのが、その両方を変えるのが面倒なので、もう１本ドルフィンアンテナタイプの３５１メガのアンテナが右前のサイドに付いていて、車に最初から庄着のドルフィンアンテナと２本付いています。

たまにこれに気付いて、「何で２本あるのだろう？」と見ている人もいます。

今日ご紹介する1台は、先日宇部店で完成したランドクルーザープラドに追加の施工です。

ベーシックパッケージの取付と、フロントドアに２層の防振作業を行って、一度お客様に音を聴いて頂いて、かなりの改善がされているものの、フェダーを中央にするとリアドアが防振されていないというのが分かり、リアドアの防振もプラスする事になりました。

リアドアの内張を外して・・

内張り裏の吸音フェルトを一度取り外します。

内張りにマスキングを行って、機械と手作業でツルツルの表面に粗目を付けて、コーティング剤が剥がれない様にします。

意図的にランダムに厚い薄いを作りながら塗って、一晩寝かせて乾燥させます。

乾燥を待つ間にリアドアの響きを指ではじいて確かめて、どの位置に何の材質を貼るかをマーキングしてからベーシック防振を行います。

前後とも片側２層の防振となって、前側はサービスホールを塞ぐ防振をプラスして、フロントはフル防振の状態になりました。

さすがに前後合わせて３層の防振プラスになるとかなり音圧がプラスされて、バス・ミッド・トレブルの３トーンも大幅に変更が必要になりました。

あまりに前後のミッドバスの音圧が上がったので、ピュアコンのブラックボックスも変更して、ドアの音圧に合わせた高音に変更しました。

普通は一か月後にしていない部分の防振をプラスというお客様が多いのですが、今回の様にそのまま続きで作業を行うと、防振の効果の威力を身をもって体験する事が出来て、自分の頭の中のイメージよりも、聴感上の効果が高い事が分かりました。