ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのシエンタです。

これまでお使いだったカロッツェリアのサイバーナビを取り外して・・

アルパインのディスプレイオーディオに取り付けて、ディスプレイオーディオのデジタル信号を下段のナカミチのＣＤ－７００ＫＫのデジタル入力に入れて、デジタルからアナログへの変換はＣＤ－７００ＫＫのＤＡコンバーターで行っています。

そのためスマートフォンで聴く音楽が、これまでよりより生音に近く聴こえる様に改善されました。

使われているスピーカーは、ドアはフル防振の後にアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けて・・

ダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵツイーターを取り付けて、ピュアディオ推奨ハイエンド２ＷＡＹスピーカーとなっています。

ミッドはもう２０年以上使われていて、３台前のお車から使い続けておられます。

ラゲッジルームの下にはパワーアンプとチャンネルディバイダーが入れてあり、その上にエンクロージャーを載せてピュアディオブランドの２５センチウーファーが付いています。

ミッドは２０年以上同じ物をお使いですが、ウーファーとツイーターは２個目となっていて、それも長年に渡ってお使い頂いています。

今回はディスプレイオーディオの取付にプラスして、８ピース構成のピュアコンをフルに替える事になり、これで２回目のフル交換です。

スピーカーを１０年２０年と使って行くと新品の硬い時と特性が変わって来て、柔らかい音になって来るので、その特性で最高の音になる様にセッティングし変えます。

現在宇部店のピットにはＪＵ６０専用のブラックボックスの棚が出来ていて、今数えたら３０種類のメインユニットと、６種類のアシストボックスがありました。

この部分だけで１８０種類の組み合わせが出来て、後はコイルとＳＷＲの組み合わせで数千種類の組み合わせの中から最も生音・生声に近い組合わせを探しました。

メーターパネルの周りには防振メタルに植毛塗装をした物を貼って、ダッシュの微細な鳴りを抑えて、とんでもなく生音に近いシエンタが完成しました。

今日1月２２日はジャズの日です。

ＪＡＺＺのＪＡが１月のｊａｎｕａｒｙから取って、２２がＺＺに似ているから今日がジャズの日だそうです。

ジャズというジャンルでサウンドピュアディオとお付き合いがあるのが、ジャズピアニストの小曽根真さんです。

小曽根さんは以前某メーカーとお付き合いがあるから近づく事が出来ない時期がありましたが、契約が切れてからはサウンドピュアディオとお付き合いして頂いています。

もう一人ジャズピアニストの国府弘子さんは、自分は１９９０年代の半ばに調整用ＣＤとして３枚の楽曲を使っていて、３枚を入れ替えて音を調整していましたが、今考えたら生演奏を聴きに行く訳でもなく、電源キャパシタやロジュームメッキのプラグを使うなど、生音とは違う際立った音が良い音と勘違いしていた時代があって、国府弘子さんにお会いした後に生演奏を聴いた時は、「何故生演奏を聴いたり、本人に会う努力をしなかったんだ！」と後悔しました。

もう一人ジャズ演奏家でボーカリストの方は、フリューゲルホーン奏者でジャズボーカリストのＴＯＫＵさんです。

以前は中州ジャズで遠目に見ていたのが、何年か前からお付き合い頂いています。

以前サウンドピュアディオの番組に出演して頂いた時はアウディ談議で盛り上がりました。

最後はサックスプレイヤーの矢野沙織さんです。

最後にお会いした時は東京で、ある音楽関係の方の葬儀でお会いして、東京を離れて沖縄で生活されて、演奏する時に沖縄から出て来ると言われていました。

その前は一度サウンドピュアディオの新宴会に出て頂いた事があって、その時はＤＥＥＮの池森修一さんもちょうど福岡に来られていたので、アーティストさんが２人も参加していたという豪華な新宴会でした。

そんなジャズミュージシャンの方々を思い出した１月２２日のＪＡＺＺの日でした。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の完成車から、ボルボのＶ９０クロスカントリーの続きです。

４枚のドアの防振が終わり、ダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。

グローブボックス下にはブラックボックス４連のピュアコンを取り付けて、最初は以前のＢ＆Ｗ仕様の時の値を入れて鳴らして、そこから差異を探して値を変えて行きます。

洋楽・邦楽・インストなどあれこれソースを変えて聴いて、最後はＤＥＥＮさんのプラスティックラブで池森さんの音色に近いか確認します。

Ｂ＆Ｗ用の値ではツイーターとスコーカーの間にかなり薄い音域があるのが分かり、ドアのグリルを見てみると、スコーカーのグリルのヌケがかなり違う気がしました。

それもそのはず、以前の写真を取り出してみると、Ｂ＆Ｗ仕様ではスコカーが見えるぐらいネットが薄くて、これに合わせた巻きの大きいコイルではスコーカーの上限が足らなくなるはずです。

ツイーターはダッシュの上のJU６０を使うので全く問題なく、単品の性能としてはハーマンカードンのスコーカーの方が上の周波数が伸びているので、徐々にコイルの巻き数を減らして行って、ちょうど良い巻き数を探しました。

またセンタースピーカーがB＆Ｗ用はツイーターが立っていたのが・・

ハーマンカードンではグリルの中に埋まっていて、その分レベルが強くしてあり、スコーカーの足らない部分もここで補っているので、アッテネーター回路を入れてコントロールしました。

トーンコントロールはバスとトレブルで、サブウーファーの音域は独自にコントロール出来たので、ピュアコンの値と３つのトーンを動かして、最も生音・生声に近くなるパターンを探りました。

ブラックボックスはあれこれと値を変えて行き、ハーマンカードン仕様にピッタリ合う値を見つけました。

純正アンプとスピーカーの間にイコライザーを入れて音域ごとのレベルを調整するという手法が一般的なカーオーディオ専門店では使われている様ですが、これは音域ごとのインピーダンスが全くコントロール出来ず、ただレベルの下げ下げをしているだけで、インピーダンスの上下による音色の調整が全く出来ないのと、イコライザーに入力する前のハイローコンバーター部が貧弱だと音色が荒くなってしまい、音の新鮮さが失われるために、パッシブネットワークをブロック化して、ユニットに送る周波数幅と、インピーダンスとレベルが細かく変えられるピュアコン方式が圧倒的に有利で、しかもトータルでかかる費用と得られる音質を考えるとコストパフォーマンスに優れています。

純正のハーマンカードンのプレミアムサウンドシステムに比べて大幅な音質アップが出来て、V９０のお客様にはとても喜んで頂けました。

下関市の山の田の山口銀行の近くに美味しいお好み屋さんがあるという話を聞いて、火曜日の定休日に下関市の垢田に行く用事があったので、探して食べに行きました。

一度前を通り過ぎて、少し向こうのコインパーキングに車を止めて行きました。

弘々屋（こうこうや）というお店で、広島風お好み焼きのお店でした。

店舗前とバス停前に駐車場はありましたが、横幅が１・９メートル以上なので、迷惑にならない様にコインパーキングに止めておきました。

店内はカウンターとテーブルがあって、お店の方が焼かれて持って来られるので、焼き加減に注意をしなくていいので助かります。

自分はお餅が入ったのが好きなのでもちねぎチーズを注文して、妻はポテサラチーズを注文して、しばらく待っていると・・

マヨネーズでもちと書かれた自分のが来て・・

少し遅れて妻のぽてとと書かれた物が来ました。

妻がポテサラ入りを食べてみてというので少し食べたら、本当にポテトサラダが入っていてビックリしました。

それ以上に驚いたのが、自分は広島式のお好み焼きが好きでなくて、それは最初に広島式を食べたお店が美味しくなくて、それから食べず嫌いになっていて、かなり久しぶりにここで食べて、「ふわふわとパリパリが融合して、こんな美味しい広島式があるのか！」と、広島式を避けて来た事を後悔しました。

話しは少しそれますが、何年か前に福岡店でＦＭラジオでうちの店の事を聞いたという人がやって来て、今は無いＳＧというお店で１００万以上かけてカーオーディオを取り付けたが、最初は良いと思ったが直ぐに飽きてしまい、お金を損したからそんなカーオーディオみたいな物で音が良くなるとか宣伝するな！という苦言を言いに来られました。

まあうちは違うとか、デモカーを聴いて下さいとか一切言わず、「そうですか。」と言って適当に話を濁して帰ってもらいましたけど、弘々屋に来てその時の事を思い出して、最初に食べた店が良くなかっただけで、他を食わず嫌いになっていたんだと気が付きました。

そんな広島風のお好み焼きが嫌いだった自分がお勧めする『弘々屋』が気になった方は、一度食べに行ってみてはいかがでしょうか。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、ボルボのＶ９０クロスカントリーです。

ハーマンカードンのプレミアムサウンド付きのディスプレイオーディオ車に、ＪＵ６０を使用したプレミアムベーシックパッケージの取付と、ドア４枚に２層の防振施工を行いました。

以前のＶ９０はＢ＆Ｗのプレミアムサウンドでしたが、今回からハーマンカードンに納入メーカーが変わったそうで、これまでのプレミアムサウンド用のデーターは使えないので、一からパッケージの開発を行いました。

ただドアの構造はこれまでと同じで、Ｖ９０のドアはインナーパネルで覆われているので、樹脂の響く部分に防振メタルを貼って、スピーカーの周りに防振マットを貼り付けた防振を前後に行っています。

更に内張裏に粗目を付ける下処理を行って・・

前後のドアにセメントコーティングの施工を行っています。

元々頑丈に出来ている北欧車でもドア防振の効果はあり、音質・静粛性の他に断熱性も上がり、今の寒い時期や夏の暑い時期は、ノーマルのドアと比べるとエアコンの利きがいいのが実感出来ます。

ドアの作業が終わったら運転席下の車両アンプから音信号を取り出して、ピュアディオブランドの高級ケーブルのＳＫＹでグローブボックス下まで音を引いて行きます。

高性能のＳＫＹケーブルを使う事で、プレミアムサウンドとＪＵ６０の性能を最大限に取り出します。

今日はここまでで、これより先は後日の『その２』でお届け致します。