ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ふとタブレットで情報を探していたら、スズキのクロスビーの山岳救助隊用の車が出て来ました。

タイトルは何故高尾山の山岳救助隊はジムニーでなくてクロスビナーなのか？という感じでしたが、やはり４枚ドアで荷物の出し入れがしやすいからではないでしょうか。

ラゲッジの積載量はジムニーよりも多いですから、やはりクロスビーでしょう。

タイヤはオールシーズンで、ベクター４シーズンでしたから、自分も高くてもこの銘柄にしておけば良かったかな？とちょっと後悔気味です。

自分のクロスビーは無線の装備だけは山岳救助隊以上で、まずは黄色い矢印の部分が３５１メガヘルツのデジタル簡易無線用で、青い矢印は前のキャリアに付けているクロスマウントという固定用アンテナを付けるポールをはめ込む場所で、オレンジの矢印はアマチュア無線の１４５メガと４３３メガの共用アンテナで、ピンクの矢印はドルフィンアンテナの３５１メガヘルツの予備のアンテナです。

車内は上の段に１４５メガと４３３メガの機械で、下の方に３５１メガの無線機が２台重ねてあります。

これがお店で代車に出るという事になると、下の２台を取り外して、上の無線機は電源を切ってマイクを外して・・

ラゲッジの荷物は全て降ろします。

これが代車に出ると決まってから１０分以内にアンテナを全て外して、荷物を降ろしてお客様に貸し出されるからもう慣れた物です。

今日は土曜日の３５１メガヘルツのデジタル簡易無線の伝搬実験の日なので、この荷物を全て積み込み閉店後に出かけます。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、三菱のデリカＤ５です。

ケンウッドの大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、プレミアムベーシックパッケージの取付を行いました。

プレミアムベーシックはＪＵ６０ツイーターを使った豪華装備で、時間をかけてワイドスタンドを製作して、表を植毛塗装してからダッシュに取り付けます。

ピュアコンはブラックボックス４連のタイプで、複雑なスロープ角で音を調整しています。

これまでＤ５ではＡＴＸ－３０のアップグレードベーシックは施工例がありましたが、ＪＵ６０に純正１６センチとの組み合わせは初めてだったので、通常の在庫ではない特殊な値を宇部店から運んで行きました。

ピュアコンはスピーカーの周波数幅を調整する物と思われていますが、実は同じ幅でもインピーダンスが違う物があって、例えば標準に対してコンデンサが大きめでコイルが小さめだとインピーダンスが低くなりシュっと音のキレが鋭くなり、逆にコイルが大きめでコンデンサを小さくするとインピーダンスが高くなって音に厚みが増すなどの音色をコントロールする事が出来て、これがイコライザーの上げ下げでは表現出来ない部分で、ピュアコンならではの音色調整となります。

ピュアコンで音色が合って来たら、次はナビの音調整機能を使って更に音を追い込みます。

音を強調する機能は実際の音色からズレて聴こえるので全てオフにして、リスニングポジションのタイムディレイは最初から１０６センチが入っているのを、使っていないスピーカーの部分も含めて全てゼロにします。

イコライザーは通常の１３バンドのグラフィックは使わず、調整期のプロモードから入って、動かす周波数と動かす幅をあらかじめ9バンド決めて、そこから０・２デジベルステップで微調整を行うパナメトリック方式の方を使って細かく調整しました。

ドアスピーカーは三菱純正の１６センチですが、ＪＵ６０がワイドレンジな分ほど中音域に近い周波数までツイーターに任せていて負担が少ない分、トータルで澄み切った音で音楽が楽しめる様になり、調整している自分がここまで鳴るんだと驚きました。

次の車に移設出来る部分にたっぷりとコストをかけた、プレミアムベーシックパッケージの車両が完成しました。

今日は昼前にクロスビーに乗って福岡店に向かって、途中喜志と古賀の２か所で休憩して進みました。

福岡市南区に配達に行かないといけなくて、アウディeトロンに乗って福岡店まで行き、そこで軽自動車の代車に荷物を積み替えて行くという手もありましたが、時間がロスしてしまうので天神北で降りて、渋滞の中南区に行き、狭い道に入って無事お客様に納品出来ました。

配達の荷物に加えて今日の福岡店の調整のシステムが普通ではない組み合わせなので、特殊な値のピュアコンをどっさり持って行っていました。

行の途中で喜志のパーキングエリアで止まった時に、たまたま隣に自動車学校の車が止まって、教官も生徒もいなかったので装備をパチリと撮影しました。

ぶつけない様にとコーナーポールと、ドアミラーの上に教官用の小ミラーが付いています。

自分の息子や娘が免許取り立ての時は助手席に自分が手鏡を持って乗って、「まだハンドルを切るのが早い。」とか、「今ハンドルを切って。」とか言っていて、これがあったら便利だったのにと思いましたが、教習車は８ナンバーの特殊車両だから付けられる装備です。

リアには普通の車では付けない様なコーナーポールが付いていて・・

何と言っても教習車用の昭和の不良のリーゼントみたいなバイザーが何とも言えません。

最後にタイヤを撮影しましたが、よく銘柄が分からず、縁石に乗り上げたりするから安いタイヤが付いているのかな？と思って撮影しました。

タイヤと言えばクロスビーのオールシーズンタイヤは、高速を１００キロぐらいで走っているとコーナーで少しうねうねする様な・・

やはり街乗りじゃないとオールシーズンは長距離はきついかな？

最近発売したＪＵ６０ツイーターのブラックモデルの取付を新たに３台行ったので、その内容を書き込みます。

このブラックツイーターは以前からピュアコンを追加金を払ってスペシャルモデルを作って欲しいと言われるお客様のご要望にお応えして、ブラックモデルに替えて頂いたお客様のみにスペシャルピュアコンを製作するという意味もあってブラックで差別化を図っています。

ただ色が黒いだけと思われがちですが、購入されたお客様からは「音の艶が違う！」と言われていて、実は塗装を変える事によって反射の度合いが変わって、拡散や吸収が変わっているので、ピュアコンの値も微妙に変えてあります。

上のツイーターの写真はこちらのヤリスクロスで・・

ドアにはアウター・スラントのバッフルでＺＳＰ－ＬＴＤ１５が付けてあります。

既にシルバータイプでピュアコンの値が決まっていたのが、ブラックタイプに変えてからあれこれとパーツの値を変えて、ここまで交換してブラック専用でマッチングを取っているので、ただの色違いではない事がお分かり頂けると思います。

他にはこちらのエクリプスクロスのフルシステムのお車もブラックツイーターに交換して・・

こちらのリーフのフルシステムにもブラックツイーターに交換しました。

こちらの２台はパワーアンプとデジタルプロセッサーが付いているので、ピュアコンの値の探り出しの他に、デジタルプロセッサーの調整の作業もプラスされました。

そして今回のブラックツイーターになってからは新開発のツイーターアシストユニットが出来て、以前はＲの数字の後が一桁か二桁だったのが、三桁に増えて精度が上がっています。

下にＡＡＡと書いてあるのが、最初は標準モデルから、ＡタイプになりＡＡタイプになり、そしてこれ以上精度が上げられないレベルのＡＡＡとなっています。

精度を上げれば上げるほど多くのパーツの中から選別して行くので使わないパーツのロスが出るのですが、コストがかかってももっと上の音をというお客様のご要望に応えたのがブラックツイーターとそれに合わせたピュアコンの数々です。

自分は毎週火曜日に北九州市戸畑区の鍼灸院に通っているので、たまに資さんうどんの新池店で食事をします。

先日行ったら注文がタッチパネルになっていて、座敷席がボックス席に変わっていました。

その日は映画を観に行って、昼食を食べると鍼灸院の予約の１５時に間に合わなかったので、１６時半近くの昼食となり、タッチパネルになって細麺の注文のしかたが分からず、でも店員さんに聞いたりするのが面倒だったので、普通の麺でパネルを押しました。

注文したのは肉玉丸天うどんで、トッピングでお餅を２つ押していたら、別々に器に入って運ばれて来ました。

それを２つ丼に盛って、うどんのやや雑煮風にして食べました。

一緒に行っていた妻はもつ鍋焼きうどんで、こちらの方が少し出来るのに時間がかかるので、自分は早く食べたくて本来の雑煮に近くなる鍋焼きタイプを避けました。

それに鍋焼きの方が熱いから食べるのに時間がかかりそうで・・

とにかく早く食べれて雑煮風というのが好みです。

追伸

北九州を走っていたら前にトヨタディーラーの積載車がランクル３００を積んで走っていました。

この時期の納車とはかなり早くから注文されていたのでしょうか？

もう１枚は国道３号線沿いの安売りのガソリンスタンドが、お客さんが多くて国道の１車線が通れないぐらい連なっています。

自分は次の交差点で左に曲がるので左車線にいましたが、あまりに進まないので一度右に出て、直ぐに左に入りました。

左に入って直ぐにガソリンスタンドから出て来る車がいましたが、「お前らが安いガソリンを求めるために皆に迷惑をかけているんだから！」と思って入れてあげませんでした。

心が狭いと思われそうですが、夕方にここを通った方は腹が立つと感じるはずです。