ピュアディオいがわのブログ一覧

金曜日の事ですが、午前中に宇部店で音調整を行って、それから福岡店に向かうつもりが、作業がなかなか調整まで行かなかったので、先に福岡店に行く事にしました。

帰りは古賀のサービスエリアに寄って、何か昼食を食べて帰る事にしました。

普通だと右側の方の売店に行っておにぎりとかを買って食べるのが、ちょっと勢いを付けようと何か日頃と違う物を食べたいと左側の入り口から入りました。

こちらはロイヤルが経営している那の国タウンで、入り口を入ると・・

以前食べた事がある神様チャンポンや・・

こちらも以前食べた事があるロイヤルベーカリーもあって・・

ロイヤルベーカリーのソフトクリームにご当地名物のお菓子が付いているのを1年前に食べた事があって、期間限定かと思っていたら、レギュラーメニューの様でした。

あれこれと見ていたら、今日はガッツリとご飯とおかずが食べたいなと那の里のメニューをみていあたら、ちょっとお昼にしたら高めで、観光客用の価格帯でした。

しかし通常メニューには無いあごだし唐揚げ定食があって、これは他のメニューよりも価格が安く設定してあってボリュームがあったので、これを注文して食べました。

普通は行かない所に行くと、思いがけないお得に出会えます。

昨日は片道１時間５０分をかけて、萩市の向こうの島根県の県境に近い阿武町の町民センターのホールにコンサートを聴きに行きました。

女性ボーカルの岩崎宏美さんと、ジャズピアニストの国府弘子さんとのコンサートで、このお二人のコンサートを聴くのは３回目でした。

これまで国府弘子さんは何度もサウンドピュアディオの番組に出演して頂いていて、直近では今年の１月からＦＭ山口の第一スタジオがＦＭＹサウンドピュアディオと命名されて、そのお祝いコメントを東京から送って頂きました。

その時に「近いうちに山口県にお邪魔します。」という話が出て来て、「これは絶対に行かないといけない！」と昨日出かけました。

これまで福岡県内で２回聴いた事のあるコンサートですが、今回は少し内容が違っていて、お二人が阿武町内の観光スポットを前日に廻られて、その様子を画面で流しながらのＭＣもあって、アットホームで、阿武町のイメージアップを図る素晴らしい催しでした。

途中で撮影がＯＫな時間もあって、皆さん一斉に撮影されていました。

会場もあまり大きくないので、演奏や歌はあまりＰＡに頼っておらず、かなり自然で生音・生声に近い状態で音楽を楽しめました。

普通は国府弘子さんの声はスキャットか掛け声ぐらいなのですが、今回はけっこうな時間歌われていて、その後で国府さんの生声を聞けるのを楽しみにしていました。

そして２時間ちょっとのコンサートが終わって、阿武町の職員の方に名刺を渡してマネージャーさんを呼んで頂いて、それから楽屋の前に案内されて数分間待っていました。

そして着替えが終わって帰られる前の国府弘子さんにお会いして、少しお話させて頂いて記念撮影をさせて頂きました。

ＦＭＹサウンドピュアディオスタジオの開設お祝いコメントの後に、阿武町のコンサートのチケットの売りも勢いが付いたという事で、陰ながら今回の公演に協力出来た事を嬉しく思いました。

そして一緒に行っていたお客様も国府弘子さんに会えて、記念撮影も出来て、とても喜んでおられました。

次に国府さんにお目にかかれるのは、６月１６日の金曜日に福岡県糸島市のグローカルホテル糸島で、岩崎宏美さんと国府弘子さんのディナーショーが行われるので、その時でしょう。

福岡県の方は是非行って、素晴らしい音楽を聴いてみてはいかがでしょうか。

昨日のコンサートを聴いて自分のカーオーディオ人生を思い起こせば、１９９０年代の中頃は国府弘子さんのピアノのＣＤを３枚とっかえひっかえして音調整を行っていて、しかし国府さんにお会い出来るとも思っていなくて、それから２０年後に国府弘子さんにお会い出来るチャンスを頂いて、その後は国府弘子さんの後援やＣＤリリースの度に何だかの形でＦＭラジオでのＰＲに協力させて頂いています。

今考えたらなぜ９０年代にアーティストさんに会おうという努力をしなかったんだろうと、後悔してももう遅いのですが、多くのアーティストさんにスポンサー活動を通じてお目にかかって生音・生声を知る事で、サウンドピュアディオの音造りは大きく変わって来ました。

今回はレクサスLSで移動していて、行はライブDVDでＭＣ込みの音源を聴きながら移動して、帰りはＣＤで今回の演奏と同じ様なラインナップの楽曲を聴きながら、ＪＵ６０のプレミアムベーシックの状態で聴いていました。

今月の終わりから４月の初めにサウンドピュアディオスタジオからの放送を計画していて、その中でも国府弘子さんにコメントを頂ける様にお願いしています。

他の方が帰られている時に楽屋に入らせて頂いたので、それから帰る時はグランドには自分のＬＳだけになっていました。

先週の土曜日はクロスビーのパナソニック製のナビの案内で走ったら、確かに道幅は広いものの、かなり遠回りをさせられました。

今日は阿武町まで岩崎宏美さんと国府弘子さんのコンサートを聴きに行かないといけなくて、

開場が１時の開演が２時なので、午前中仕事をして行くとかなりギリギリの時間になります。

阿武町は山口県でも日本海側の萩の向こうの島根県に近い方で、島根県のお客様は５０分で着けるそうですが、自分は１時間４５分とナビに出ていても、土曜日で途中で渋滞したらもう５分か１０分はかかるでしょう。

レクサスＬＳに乗って宇部店を出て、ナビに従っていたら到着予測時間は１３時４５分で、かなり余裕がなく、それなのに宇部駅に向かう途中で消防署の所を左に曲がって小野田駅方向に進めとガイドするではありませんか！

もちろんそれに逆らって宇部駅から厚東駅に向かうリートを走ると、ナビがリルートして小野湖の横を走るルートを案内して、どう考えてもこれが最短ルートです。

ただ田舎道で遅い車が前にいると大変で、小野や秋芳町辺りで遅い車にひかかり、到着時間は一度１３時４９分まで遅れて、コンビニでおにぎりを買って食べる時間もありません。

何とか萩市内に入ると渋滞にひかかり、その前にスイスイ走って１３時４６分まで戻したのが遅くなりそうです。

そんな渋滞でイライラしていたら、何か桜の花みたいなのが咲いていて、少しほっこりして進んでいたら、渋滞を抜けたらひたすら海沿いの道を走るだけでした。

会場では島根県からのお客様と会う事が出来て、コンサート終了後に国府弘子さんに会う事も出来て、帰りは美祢市と小野田駅を通る行きにナビが示した道を通ると、途中1区間高速を使う事もあって、数分早く帰る事が出来ました。

コンサートについての事はまた後日書き込みます。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、トヨタのハリアーです。

アルパインのハリアー専用のビッグＸが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付を行いました。

ドアに１６センチのミッドバススピーカーが付いていて・・

ダッシュにスコーカーサイズに見えますが、実はツイーターが上向きに付いていて、高音はグリルにひかかった後にガラスに反射してリスナーに聴こえるという悪い状態なので・・

グリルの端にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、中級グレードの２ＷＡＹスピーカー的な鳴らし方に変えます。

純正ではドアは全帯域を鳴らして、ダッシュのツイーターはコンデンサ１個で中低音が入らない様にしてある、かなりあまあまなクロスオーバーを、ツイーターの音域・インピーダンス・レベルをピュアコンできっちりと合わせて、ドアスピーカーは不要な高音域を鳴らさない様にして、インピーダンスはやや上昇させて音の重みを持たせています。

高音質の決め手はそれだけでなく、一度取り付けているビッグＸを外して、裏から音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで取り出して、極力ロスが少ない状態で伝送しています。

全ての結線が終わったらビッグＸを鳴らして音調整を行います。

まずタイムコレクションは全てゼロにして、本来の音楽の音に近い状態で調整に入り、ここは終了まで全てゼロで動かしません。

一般的にはタイムアライメントやタイムコレクションで高音質と言われていますが、これはあくまで音を造作して立体感を出しているので、本来の音楽の音に合わせるには時定数は動かさないというのが基本です。

そしてイコライザーは一般的なグラフィック方式ではなく、最初に９カ所の調整する周波数を決めて、更に個別に動かす幅を決めてから調整するパナメトリック方式なので、かなり時間とコツが必要となります。

良い音と思ってもプリセットすると若干抑圧されてイメージが変わるので、調整⇒プリセット⇒再生画面を繰り返して音を追い込んで行きます。

イコライザーと同時にピュアコンの値合わせも行って、ブラックボックスを６種類目で固定して、コイルは３個目で固定して、グローブボックス下を組み立てました。

また純白のボビンにピンクのラベルのコイルは、井川が一から手巻きしたコイルで、締め付けてはやや戻してまた締め付けてを何度も繰り返した、同じインダクタンス値でも巻き数が少ないＱ値の高い高性能なコイルです。

ハリアーのお客様はＦＭラジオを聞いてサウンドピュアディオの事を知られたそうで、イコライザーのプリセットには１番にスタジオレベルのイコライジングで、２番にやや勢いを付けて、３番にそこからもう少し勢いを付けていて、好きなパターンでお聴き頂ける様にしてありますが、これまでは最初は勢いが付いているのを好まれていたのが、段々慣れて来るとスタジオレベルを選ばれるというパターンが多い様です。

ベーシックパッケージを加えただけですが、かなりの手間をかけて、ボーカリストや演奏家が「この音で聴いて欲しい！」と言われる理想的な音色に合わせてあります。

今朝コンビニにヤクルト１０００を探しに行ったら、ベストカーが本のコーナーに置いてあって、おっと！２月がいつもよりも短いのと、それが原因でバタバタしていて、月末のベストカーを買い忘れた事に気が付きました。

今号では表紙に『ＳＵＶ　４の重大情報』と書かれていて、「もうＳＵＶは出尽くしているから重大情報は無いだろう？」と思っていたら・・

レクサスの新粉パクとＳＵＶと、ジムニーの５ドアＲ、ランクル７０の再々販売と、レクサスＴＸの続報とレクサスが２車種にトヨタとスズキで、「確かにあったな。」と思いながら中を読みました。

４台の中で興味があるのはジムニーの５ドアで、「今でも車が足らないのに、追加を出したら３ドアの納期がもっと遅れるのに。」と思っていたら、実はインドで作って日本に輸入するという形を取るらしく、逆に３ドアの客が５ドアに流れると納期は短くなるので、これは朗報です。

スズキといえば自分が年末にクロスビーを買った時に、『スズキの１００年、ジムニーの５０年』という本を買って読んでいて、自分が小学生の時に自分の家の車はスズキのフロンテだったので、何となく親近感があって読んでいたのですが、井川家にあったフロンテ・エステートは４ナンバーのバンではなくて、５ナンバーの乗用車だった事が分かりました。

おそらく父親が母を上手い事丸め込んで、わずかな贅沢ながらバンではなくてエステートを買っていたんだなと小学生の時を思い出しました。

そんなスズキは自分が知らない間にトヨタの次のシェア２位になったそうで、それだけ軽自動車の割合が多いのでしょうが、昭和に２位の日産は途中でホンダに抜かれて３位になり、その２位のホンダもスズキにシェアを抜かれて３位になるとは。

昭和４０年代にタイムマシンでスリップして、２０２２年にはスズキは普通車と軽自動車を合わせたシェアで２位になると言っても誰も信じないでしょう。

その昭和４０年代の普通車と軽自動車の比率に今は逆戻りしている気がして、この状態は政治が悪いからこうなったと、昨日の午後の国会中継を見て感じていました。