ピュアディオいがわのブログ一覧

これまでサウンドピュアディオの40年史と言いながらも、学生時代と最初の１９年のオーディオボックスとしての歴史が多く、やっとサウンドピュアディオになってからの深い内容に入る事が出来ました。

オーディオボックスからサウンドピュアディオに名前が変わって、ＺＳＰスピーカーとベーシックパッケージの前の『ベーシックコース』が発売されて、スピーカーケーブルもＰＳＴ・ＳＫＹ・ＰＭＢの３タイプも揃って（ＳＫＹは今のＳＫＹ３の前の別モデル）、順風満帆と言いたいところでしたが、実は９０年代に大ヒット商品となったＢＯＳＥのトレードインスピーカーが廃止になってしまい、それに代わるユニットを探してＪＢＬの薄型ユニットに辿り着きました。

サウンドピュアディオの考えはスタジオ機材の様なクセの無い音の商品を探していたので、売れれば何でもいい訳ではなくて、これという商品があれば大量に買い付け、もしくはオリジナルで生産してもらって倉庫に入れて１・２年かけて販売するというスタイルで、JBLもそういう買い方をしたいと考えていました。

（写真は工場から届いたオリジナルケーブルとＲＣＡプラグ）

実は１９８０年代は西武系の大沢商会がＪＢＬのカー用ユニットを扱っていて、その時に販売数日本１を２回も取っていて、ＪＢＬとの関係は良かったものの、１９９０年代には大沢商会から自動車用ホイールの卸売り会社に権利が渡って、ラインナップも欲しい物が無くなって、９０年代はＢＯＳＥとナカミチとＢ＆Ｗの３点セットでビジネスが成り立っていました。

ただしＢ＆Ｗが市販のカー用ユニットをやめて、ＢＯＳＥの市販ユニットも無くなって、ナカミチはオートバックスと提携した事でイメージが悪くなって会社が傾いてと、メインにするスピーカーが無くて、ベーシックコースは３か月か４カ月に１セットしか売れない不人気商品で、販売数が見込めるユニットを求めてハーマンインターナショナルと交渉を始めました。

最初はハーマンの担当者が「サウンドピュアディオという組織が分からなかった。」という事で一度断られて、後から「考え方が良く分かりました。」という事でセット物の他に単品のユニットを大量に買い付けるという買い方が出来る様になり、アンプも含めて旧店舗を倉庫にしてストックする様になりました。

それまでは調子よくスタート出来たサウンドピュアディオは、２００１年の９月にとんでもないピンチに会いかけました。

会いかけましたと書いたのはギリギリの所でピンチを逃れて、それは９１１の同時多発テロと時で、１９９０年代から中東での争いが起こると高度な電子パーツが市場から一時的に消えるという事が起こっていて、当社でいうと高価なハンダやコンデンサは直ぐに無くなり、ミサイルの誘導装置に使われるので、９月１２日の朝９時に買える物は全て買いを入れて、午後に輸入商社からは「次の納期は未定となりました。」と言われて、何んとか半年以上の在庫を確保していたので、争いが収まって潤沢に材料が入るまでの間は乗り切れました。

その後は常に半年分は買いだめしているので多少の中東のもめ事では何ともなかったのですが、昨年のロシアのウクライナ侵攻後は９１１の時以上の精度の高い物が減って、それが長期に渡っているので、かなり厳しい状態になっていました。

その頃の写真を探していたらなかなか見つからず、見つかったのがハンダ小手の写真で、当時はまだフル電子制御のハンダ小手を使っていなかっので、このレベルの物を、スイッチの入り切りでパワーを強弱させて、それで温度を安定させていたので、今から考えたら人力でやっていたなと、昔を思い出しました。

また測定器でいえば、当時は一台の測定器を切り替えてコイルとコンデンサと抵抗を図っていたのが、その素子に合わせて測定条件を入れる時間が勿体ないのと、その素子に対して最も測定精度の高い機器を選んでいるので、３台で測定条件は変えずに使っているので、道具に関しては人手を増やさなくても仕事量が増やせる様に近代化を図っている事が分かりました。

毎週土曜日の夜に行っている３５１メガヘルツのデジタル簡易無線の伝搬実験は、先週は運良く自分以外のメンバーがやって来て、ＬＳとステップワゴンとソリオの３台で運用していました。

風が無かったのでＬＳの右前タイヤで金具を踏みつけて、伸縮ポールは６メートルまで伸ばして・・

ＬＳのサイドガラスの手前までは１０Ⅾの太いケーブルで引いて来て、ここから２Ｄの細いケーブル１メートルで無線機に繋ぎました。

もう１本３メートル高のポールでソリオに１２エレメントの指向性アンテナを繋いで、自分がメインで運用しました。

ＬＳにはアルインコの車載器が付いていますが先週は使わず、ハンディタイプのⅮＪ－ＤＰＳ７０を使って、ハンディタイプは本体が小さくて熱がこもりやすいのでですが、受信感度が良いので今回はこれを使いました。

もう１台ハンディ機を持っているのが１４２メガヘルツのデジタルコミニュティ無線で、ソリオと連絡用で使っていました。

過去にハンディタイプを使っている時期があったのですが、放熱が悪くて熱くなったので、３０分連続で使ったらもう１台に繋ぎ変えてというやり方だったのが、交換するのに１分近くロスして、参加者が無音になってどうしたんだろう？と不安になるので、放熱性に優れた車載器を使っていたのですが、車載器はⅮＲ－ＤＰＭ６０という型番で、７０に対して６０が世代的には前になり、それで７０のハンディ機の方が受信感度が良い様なので、今回は７０の後ろにオーディオ用のデジタルプロセッサーの中の放熱をプラスさせる物を３個付けて運用しました。

たまたまこの日は翌日が苅田町で大規模な無線のイベントが行われるために遠くから山口県や北九州市に泊まられている方が多く、過去にこんな参加者は無かった！というぐらいの参加人数で、北海道から東北から関東から関西からと、前回の１６名の参加だった運用は３４人というこれまでの最高の人数の方で賑わいました。

ノーマルだと３０分連続使用でかなり熱くなったのが、１時間半も連続運用して、こんな小さな放熱３個で保護回路が介入する事無く運用出来ました。

ただもう一つ、放熱板が付いている金具がショルダーベルトを付けるための金具から、邪魔なショルダーベルトを外して使っているので、その部分も貢献しています。

それにしても山口県の西の方で自分たちがこの様な運用を行っている事をＳＮＳで知って頂いて、参加して頂いた事はこても嬉しかったです。

参加者数以外では、この日飛んだ最高記録は東の方が愛媛県の伊方町の道の駅で、西の方が長崎県雲仙市の牧場の里あずまで、南は宮崎県高千穂町の父親山からと、たった５ワットで資格が要らないライセンスフリーの無線機で飛ばしていますから、かなりの飛距離です。

限られたパワーを最大限に使うというのは自分が中高生の時に行っていた実験と同じで、６０を過ぎて中高生の時の様な実験をまた行うとは思っていませんでした。

ただこの限られたパワーを最大限に使うという考えはベーシックパッケージの根源で、頭の中を中高生の時のフレッシュな気持ちで再び行っています。

この実験の何が面白いかというと、色々工夫して行くと先週届かなかった所に電波が届く様になるし、逆に何か条件的に悪い事をしてしまうと先週まで届いていた場所に届かなくなって、「どうしてこうなったんだ？」と頭を抱えて考えて、また次の週に改善してを繰り返しているので、それが頭のトレーニングになって、波長やインピーダンスのリズムを掴む練習になるから面白いのでした。

追伸

一緒に行っていたソリオの人のライセンスフリーの無線機が４台横並びにしてあったので撮影しました。

左から２７メガのＣＢ無線の０・５ワット機と、１４２メガのデジタル子ミニティ無線の０・５ワット機と、３５１メガのデジタル簡易無線の５ワット機と、一番右が特定小電力無線の０・０１ワット機です。

自分が中高生の時はライセンスフリーは２７メガの０・５ワット機しかなかったのですが、１つの中学校に３・４人ぐらいは無線をしている人がいたので、かなり賑わっていて、今はこんなに種類が増えてもやっている学生さんが少ないので、自分的には一番出力の強い３５１メガの普及に努めて、未来の優れた技術者の育成に貢献したいと思っています。

先週の週末の宇部店は代車がフルに出ていて、色々な作業が入っていましたが、追加の作業のお車を今日は３台紹介させて頂きます。

まずはシトロエンのベルランゴで・・

ＪＵ６０を使ったプレミアムベーシックパッケージを取り付けて頂いていました。

ツイーターの性能もありますが、純正のツイーター位置がかなり近くて音場が狭くて、ダッシュのワイドスタンドから、広がりのある上質な高音を降り注いでいます。

今回は助手席側を加工して、アルパインのディスプレイオーディオを追加しました。

もう１台はホンダのシビックのタイプＲユーロで・・

インナー取付でＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて頂いているところに、ＪＵ６０のブラックを装着しました。

３台目はホンダのＮワゴンで、ナカミチのＣＤ－７００ＫＫにアウター・スラントバッフルでＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて頂いていて・・

そこにＪＵ６０のブラックバージョンを取り付けさせて頂きました。

シビックもＮワゴンもＪＵ６０ブラック装着と同時にピュアコンの入れ替えが必要で、一から調整し直しました。

ダッシュの上の僅かな振動を抑える防振メタルが、極めたセッティングによって価値が上がった様に聴こえます。

細かな音表現になればなるほどこういう小物のありがたさが実感出来ます。

今日は火曜日で定休日でしたが、１１時過ぎまで不動産関係の用事で拘束されて、１５時３０分に戸畑区の鍼灸院に予約を入れていたので、それまでの間に時間が空いたので夫婦で映画でも観に行こうという事になりました。

観たい映画は小山薫堂さんの『湯道』で、宇部の映画館も下関の映画館も１４時からで時間が合わなくて・・

小倉のチャチャタウンの中の映画館に観に行きました。

ここで１２時３０分から観出すと終わりが１４時５０分で、１５時３０分からの予約に余裕で行けます。

２時間２０分というけっこう長い映画で、最初はただのコメディーと思っていたら、それが意外とリアルな内容で、実際にある部分とフィクションの部分が混じっていて、とても良い映画でした。

ただ温泉施設を取り上げた良い映画なのに、福岡県で温泉施設の不祥事があって、世間的には最悪のタイミングで、でも日曜日のＪF N系の小山薫堂さんの番組を聞いていて、「これは是非観に行かないと！」出かけたところ想像を絶する出来の良さで、今だからこそ多くの方に観て頂きたい映画です。

妻はあまり感動しなかった様ですが、自分は温泉にかける職人の細かい気配りが自分の仕事のコイル巻きやハンダ付けに通じる部分がありました。

気になった方は是非観に行ってみてはいかがでしょうか。

昨日は北九州市の隣の苅田町にある日産九州工場の体育館で『西日本ハムフェア』が行われました。

ハムフェアと言いながらも食べ物のハムではなくて、アマチュア無線の機器を展示するイベントで、なぜアマチュア無線の事をＨＡＭと呼ぶ様になったかというと、昔アメリカでアマチュア無線の普及に貢献された方の名前の頭を一文字づつ取ってＨＡＭと呼ぶ様になったそうです。

イベント朝９時から午後３時までで、無線仲間には「自分は仕事があるから行けない。」と言っていたのが、１２時５０分に昨日の納車のめどが付いたために、そこから出発して１４時１５分ぐらいに苅田に到着しました。

ＬＳを駐車場に止めて会場に入ろうとしたら偶然土曜日の夜のメンバーにバッタリあって、もう片付けている所もあるからと、中を案内してもらいました。

中には新品と中古品が半々ぐらい置いてあって、メーカーの新製品も置いてありました。

自分が気になっていたのは八重洲のＦＴＭ－４００が型が変わるから安くならないかな？というところで、セパレートでぺったんとしたデザインが、部屋の中で邪魔にならないから前から欲しかったのですが、発売からかなり期間が経っているので、最後の処分を安く買いたいと思っていました。

ＦＴＭ－４００の後継機はＦＴＭ－５００で、便利かも知れませんがどうも好きになれません。

ただもう４００は知っている無線機屋さんではもう売れてしまったみたいで、店のヤフオクからは消えていました。

もう一カ所アイコムのブースでは、新型のＩＣ－９０５が展示してあり、本体はディスプレイとスピーカーで、データーをケーブルで送って電波は高い所のセパレートユニットから出すので、基本的に電波のケーブルロスはゼロという新しい考えの無線機です。

自分と無線仲間はこのデザインの一体機のＩＣ－７０５を持っていますが、これはビックリするほど音が良くて、これでＦＭラジオを聞くとⅮＥＥＮの池森さんの声が本人ぽく聞こえると無線仲間で池森さんに合わせた事がある人が言っていました。

無線機のオーディオ回路は人の声をいかに正確に表現するかで、市販のオーディオの造作した様な人の声を聞くとガッカリする事があるぐらい、ボーカル音域の正確さは驚くものがあります。

アンテナでは自分が使っている第一電波製のＡＺ－３５０Ｒと３５０Ｓのブラックモデルが追加で発売されて、その横には大きなコイルの短波用のアンテナが並んでいました。

おそらく７メガヘルツ用で、波長計算が３００÷７は４２・８メートルで、その４分の１波長で１０・７メートルがこのコイルで９メートル以上短縮されています。

あれこれと見ていたら１４時３０分を過ぎたらどんどん店じまいを始めて来て・・

あっという間に閑散として来ました。

それから会場から出て帰ろうとしたら、駐車場にＢＭＷのワゴンが止まっていて、何だかとても長いアンテナが付いていました。

後ろに廻ってみるとキャリアに付けてあり、自分のクロスビーでキャリアに１・８メートルのアンテナを付けたとか言っているレベルではありません。

下の箱は細かい同調を取るコイルとコンデンサが入っているのかなと見ていて・・

再び前に廻って全体を撮影すると、７メガの４分の1波長の１０・７メートルに同調させているのではないでしょうか。

撮影も終わって自分の車に戻っていたら、ありました！サウンドピュアディオのステッカーが。

この方は自分が無線から離れている時期に購入して頂いているので、買って頂いたのは無線つながりではないのですが、「車に何本もアンテナを立てて何が楽しいんだろう？」と思っていたら、自分のクロスビーも同じ様な仕様になってしまいました。

それから土曜日のメンバーと一緒に帰路について、途中で休憩せずに帰ったら１６時に宇部店へ到着して、限られたギリギリの時間で見に行っていたので、かなり集中力を使いました。