ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのカローラツーリングです。

大画面のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ドア４枚の防振と、ドアスピーカーの取付を行っています。

作業はドア４枚の内張を取り外して・・

フロントに片側３層のフル防振の施工を行って、リアは片側２層の防振を行って、音質・静粛性・断熱性の３つを改善させます。

外した内張はセメントコーティングを行うためにマスキングして、コーティング剤が浸みてないけない場所にあらかじめマスキングで進入を防いでいます。

内張り裏のプラスチックはツルツルと滑るので、粗目を付ける加工を行ってからコーティングを行います。

意図的に厚い薄いをランダムに作って、振動が通過し難くしながら塗って、一昼夜かけて乾燥させます。

感想する前は青白かったコーティング剤は、乾燥が進むにつれてたわみを持たせて割れない様にしている繋ぎ性分が科学変化を起こして、徐々に茶色がかってきます。

これは以前他店でセメントコーティングらしき事をして、まずプラスチックのツルツルをそのままで塗って、たわみの成分の無い材質を塗ったためにひび割れと剥がれを起こした状態です。

おそらくアンダーコート用か何かの材質をドアに使ったのでしょうが、ピュアディオのセメントコーティングは山口県産業技術センターの研究室で、Ｘ線照射の材質検査を行って作っているので、効果や剥離防止については科学的な証明の元に作られているので、安心してお使いいただけます。

これより先はその２でお届け致します。

最近は一日で宇部店と福岡店の両方で音調整を行う事が多く、昼の食事は古賀のサービスエリアでパッパと済ます事が増えて来ました。

先日は久しぶりに神様ちゃんぽんでも食べようと思ったら・・

値段の上に張り紙がしてあり、１５３０円はちょっとこれは観光客価格です。

かといってこの日はパンの気分でも無かったし・・

他に無いかなとラインナップを見ていたら、九州うまいもん通りというのがあって、店内のどこを探しても見当たりません。

あっ、それは外に並んでいる売店の事で、ここのお店は下り線のとは何だか並びが違いますね。

その中で気になったのが『博多かんぼこ』で・・

ねぎたこを買って車内で食べました。

勢いで買ったのはいいけれど、油が落ちそうで気になって、革シートに落とすぐらいならズボンに落とそうと手前に引いて食べていました。

それプラス博多明太子と紀州産種無し梅のおにぎりで昼を済ませて、車内でクロスＦＭのⅮＡＹ+を聞きながらの昼食になりました。

ⅮＡＹ+は選曲もミックスもトークも良くて、遅めのランチのＢＧＭにピッタリです。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、スズキのアルト・ラパンです。

デンソー・テンのイクリプスのナビオーディオを装着した状態で入庫して、以前ベーシックパッケージとドア防振の施工をして頂いていたところからのシステムアップの作業です。

ベーシックの次はドアスピーカーの交換で、ラパンのドアは薄いのでインナーではマグネットの大きなスピーカーは余裕を持って付けられず、ＪＢＬの１６・５センチサイズのＧＸ６００Ｃのミッドバスを取り付けました。

ツイーターはこれまで使っていたＡＴＸ－２５を取り外して、ダッシュにワイドスタンドを製作して後にＪＵ６０を取り付けて、インナーながらプレミアムな２ＷＡＹスピーカーとなりました。

グローブボックス下のピュアコンは４ピース構成のシンプルな物から、ブラックボックス４連の合計８ピース構成のＪＵ６０用の物に交換して・・

バッテリーは純正からボッシュのハイテックプレミアムに交換して、音調整に入りました。

バーチャルシアターとハーモナイザーとラウドネスがオフになっている事を確認して・・

７バンドのパネメトリックイコライザーを調整してメモリーして再生してを繰り返して、音を追い込んで行きます。

最初は全ての音域を動かしていたイコライザーも、調整が煮詰まって来ると動かすバンドが少なくなって来て、見た目がノーマルのドアながら極めたシステムが完成しました。

最近はＪＵ６０を使った広い音域をダッシュ上で鳴らすシステムを好まれる方が増えている様です。

１９６０年生まれの自分が小学生の時に、水前寺清子さんの『３６５歩のマーチ』という曲が流行っていました。

「一日一歩♪　三日で三歩♪　さぁ～んぽ進んで二歩下がる♪」という歌詞で、子供の頃に聴いたので今でも頭に残っています。

クロスビーだけでなく代車が一台も見当たりません！

代車が全て出て、それでも足らないのでクロスビーの中の荷物がピットに降ろされて、代車に出されていたのでした。

代車が６台でクロスビーを入れて７台出ていたのが、昨日・今日で４台帰って来て、また２台出て行ったのでヤリスとＮワゴンが清掃すれば代車に出せる状態です。

「残ったのが２台か・・」と思った時に、「三歩進んで二歩下がるじゃなくて、４台帰って２台出るだな。」と、３６５歩のマーチのリズムが頭の中をよぎりました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、フォルクスワーゲンのポロです。

ＶＷ純正のナビオーディオを活かしたシステムを以前取り付けて頂いていて、今回はシステムアップで入庫して、お隣の広島県からお越し頂きました。

ドアにはフル防振の後にインナー取付でピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて・・

ラゲッジにナカミチのＰＡ－１００２Ｎと３０バンドのアナログイコライザーが取り付けてあります。

純正ナビの音をＲＣＡ変換しているハイローコンバーターはオーディオテクニカ製の４ＣＨモデルの措置側２レーンを使った物から、２ＣＨの物をモノラル化した物を２台に交換して、世代が２世代新しくなったのと、左右のケースが独立した事でセパレーションがこれまで以上にアップしました。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０のブラックバージョンを取り付けて、ピュアコンはブラックバージョン専用のこれまでよりもパーツの選別レベルを上げた物を使用しています。

スピーカーケーブルはピュアディオブランドのＳＫＹ３を使用して、フロント２ＷＡＹのシンプルなシステムながら、かなり凝ったシステムに仕上がっています。

音調整はピュアコンの１０ピースのパーツの数値を変えて行き、それと同時にナビの調整機能とリアの３０バンドのイコライザーを動かして微調整を行います。

最初はナビのイコライザーも少し動かしていたのが、調整を進めるうちにナビ側の調整機能は全てオフにした方が音が自然になると分かって、御覧の画面の状態で完成となりました。

最初からナビの調整機能を使わないのではなく、一度使った上で使わない方が生音・生声に近いという事を確認した上で最終的な音決めをしています。

広島県にも数多くのカーオーディオ専門店がありますが、アーティストさんに実際お会いして生音・生声を確かめてから音造りという手法は存在せず、わざわざ山口県まで足を運んで頂いています。