ピュアディオいがわのブログ一覧

これは今朝の宇部店前の駐車場の写真ですが、ここ1カ月で代車２台とデモカー１台の合計３台を販売したら、何と代車全て出払って１台も無くなってしまいました。

今日１台帰って来るのと、明日福岡店に取りに行けば１台帰って来るので、今日のところは綱渡り状態です。

お客様から欲しいと言われれば条件が合えば直ぐにでも販売出来ますが、たまたま福岡店の代車が２台売れてしまい、宇部店から１台出していて、代わりにクロスビーを持って行って無線機を外す作業をしていたので、今では福岡店で代車が１台余っている状態です。

システムの取付やシステムアップの作業だけでなく、今年の夏は暑かったり大雨が降ったりしたので、気候による機器の不調のメンテナンスが集中しているので、一時期代車不足になっていました。

それだけでなく、これまで自分は車を２台使いとか３台使いしていたのが、材料が高騰しているのに製品を値上げしないために、とうとう先週から１台使いとなってしまいました。

何だかレクサスLS1台だけで用事を済ますのは困難なので、何か荷物が積める車がいいと、もう買い替えたくなって来ています。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、トヨタのアルファードです。

純正の大画面ナビオーディオが装着されたお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

外した内張は吸音フェルトを一度取り外して・・

ツルツルの裏面を粗目を付ける下処理を行って、セメントコーティングの施工を行います。

セメントコーティングが乾燥したら吸音フェルトを再び貼って、防水シートと内張りを元に戻せばドアの作業は完了です。

Ａピラーとダッシュのスピーカーグリルを一度取り外して・・

純正のスコーカーの中高音の高音をピュアコンで分離して、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けてフロント３ＷＡＹスピーカーとして、低音・中音・高音を分離して鳴らします。

音域分けを行うのはグローブボックス下に取り付けたピュアコンで、下に敷いている比重の高いＭＤＦ板も音の良さに貢献しています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ナビオーディオを鳴らしてピュアコンの値合わせとナビの３トーンを動かして音調整を行います。

これまで何十台と作業を行っているアルファード・ヴェルファイアですが、年式やナビの種類によって微妙に音が違うので、それぞれに最も生音・生声に近くなる様にセッティングしています。

ドア２層の防振効果で音圧アップと静粛性アップと、更にエアコンの効きが良くなる断熱性も上がり、プレミアムミニバンのアルファードのプレミアム感が更に増しました。

先週の土曜日は福岡店の帰りに、下関市の火の山展望台に寄ってから帰りました。

ちょうどこの石碑がある辺りが一番電波の飛びが良いので、いつもの山陽小野田市の竜王山で行っている３５１MHzのデジタル簡易無線の伝搬実験を、この日はここから行う事にしました。

石碑の横に丸い石があってその前に車を停めて、屋根にマグネット器台を付けてから１・８メートル長の固定局用のアンテナを付けて運用しました。

LＳには以前はデジタル簡易無線とアマチュア無線機の２台を付けていたのですが、今はデジタル簡易無線機２台にアンテナも２本ともデジタル簡易無線の物を付けています。

今回の運用は１の５５センチ２の９５センチ、そして１・８メートルの３本で全て同じ周波数に合わせて・・

１・８メートルのアンテナはハンディー機に繋いで、３本のアンテナの感度をメーターを見比べていました。

アンテナのゲインは５５センチが３・６５デジベル、９５センチが５・１５デジベル、１・８メートルが７・１５デジベルで、おおよそ１デジベル違えばメーターが１多く触れるというのが分かりましたが、５５センチアンテナの方がトランクの海寄りに付いていて、９５センチの方が山手に付いていたので、相手の場所によっては何故か短い方のアンテナの方がメイターが多く触れる事もありました。

ただ車載アンテナでは全く聞こえない所が１・８メートルの固定用アンテナだと聞こえて、性能の違いを思い知りました。

今回交信出来たのは２４局で、学生さんは小中高と一人づつで、自分が学生時代に比べたらこんなに学生が減っているんだと、無線業界の将来に不安を感じています。

２週間ほど前かコンビニで日清の最強どん兵衛を買った話を書き込みました。

５分ではなくて８分待つタイプで・・

お揚げが厚くて大きく、六種類の合わせ出汁でまさに最強のどん兵衛でした。

そのどん兵衛を買いに今朝コンビニに行ったら、それは見当たらない代わりにマルちゃんの赤いきつねを買って帰りました。

コンビニ限定の２枚お揚げで、熱湯５分でそこは従来の物と同じでした。

中を開けると本当に揚げが２枚入っていて・・

熱湯を入れて蓋を閉めて５分待ちました。

最強どん兵衛に比べると薄かったお揚げもお湯を吸って大きくなって、でも下の方が出汁を吸ってそうなので、下の揚げを上に上げて先に食べて、上のお揚げが出汁を吸い切った頃にまた食べてと、麺の半分を食べた頃にお揚げは全て食べ切って、けっこうこれ一個でお腹いっぱいになりました。

前にも書いた様に自分はビッグどん兵衛の麺を半分に割ってからお湯を入れて、お揚げたっぷりで食べるのが好きなので、ピッタリな商品がコンビニ限定で発売されたと喜んでいます。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、ホンダのステップワゴン・スパーダです。

ホンダ純正のデューロＸ用の大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

ツイーターはＪＢＬの５０８ＧＴＩ用のツイーターで、こちらは最初は別な家族の方が使われていて、もう４台移設し続けられていて、何と２０年以上使用されています。

それでまだ十分にツイーターレベルが得られているので、大事に使われている証です。

まずはドアの内張を外して、防水シートも外して外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

防水シートに吸音用のゴムが貼ってあるので、２層まではいきませんが１・５層分ぐらいの防振効果が得られています。

ベーシックパッケージなので純正の１６センチスピーカーはそのまま使用して、内張を組み付ければドアの作業は完了です。

次にナビ裏から音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプで引いて来て、６ピース構成のピュアコンで周波数レンジとインピーダンスとレベルを調整して、ツイーターにはツイーター音域専用のＰＳＴケーブルで送り、純正の１６センチスピーカーにはフルレンジタイプのＰＳＴケーブルで音を送ります。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら純正ナビの音調整とピュアコンの値合わせを行って、これはパナソニックのストラーダが中身ですね。

イコライザー調整を行って、いいパターンが決まったらメモリーしてから音を聴いて、メモリーするとやや音が抑圧されて聴こえるからまたパターンを探してメモリーしてを繰り返して最も生音・生声に近いパターンを探りました。

そしてプラス方向に２カ所１クリックづつ、マイナス方向に１か所１クリック動かした所でセッティングを終了しました。

今回は音調整前にバッテリーを標準からボッシュのハイテック・プレミアムに交換しました。

実はバッテリーの銘柄はオーディオの音にかなり影響して、例えばパナソニックのカオスの青いバッテリーに交換するとかなり音にメリハリが付いて音色が明るくなります。

以前自分がベンツのＥクラスに乗っている時に浜松からパナソニックのバッテリー事業部から偉い方が宇部に来られて、自分がカオスに対して否定的なので、どうかカオスの良い部分をお客さんに伝えて欲しいと言われて事がありました。

自分のベンツの助手席にその方に乗って頂いて、「自分はストラーダの余分な調整機能を全てオフにした時の音が好きで使っていて、でもカオスは音が不自然になるから使いません。」とはっきり言っています。

その偉い方は「社長に使って頂けるバッテリーを作る様に努力します。」と言われて帰られましたが、その後もっとメリハリが付いて、もっと音色が明るくなって、量販店的には改良されていても、こちらが要求する方向からもっと遠ざかってしまいました。

そんなパナソニックのストラーダの性能を活かしながら生音・生声に近くセッティングした、ボッシュのバッテリーと組み合わせたピュアディオ的なサウンドのステップワゴンが完成しました。