ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタの新型ヴェルファイアです。

工場装着のディスプレイオーディオを活かして、フルシステムの取付を行っています。

セメントコーティングが終わったフロントドアにアウターバッフルを製作します。

表側にキズが入らない様に布とビニールを合わせてマスキングしています。

アウターを作る部分を切り取って板を当てて、これから切り抜きと合わせとパテ盛りで立体的に形成して行きます。

よく平面の板からこれまで立体的に作れるんだろう？と、リスナーに音が届きやすい様に絶妙にスラントしてあります。

スピーカーはピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを、３台前のお車から移設して取り付けられています。

元のグリルを見たらインナーでは真横に音が向くので、４台続けてアウター・スラントにされているお客様の気持ちが分かります。

ツイーターはＢ＆Ｗの原点品のワイドレンジタイプで、こちらも４台前のお車から移設し続けておられるので、もう２０年以上お使い頂いています。

ラゲッジルームには床にピュアディオブランドの黄色いケブラーコーンの２５センチウーファーを埋め込んで、サードシートの下にナカミチのパワーアンプとピュアディオチューンのチャンネルディバイダーが収まる様において、これからアンプボードを作っていきます。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、ブラックボックス４連のピュアコンを取り付けて、今回最新モデルのＡＡＡモデルに交換しています。

全ての結線が終わったらディスプレイオーディオを鳴らして音調整を行って、ピュアコンの８ピースのパーツの値合わせと、チャンネルディバイダーのダイヤルとスイッチを動かして、最後にディスプレイオーディオの３トーンを動かして音を合わせます。

上下１クリック以上動かすとレベルは合っても音色がズレて来るので、１クリック以内で動かして、後はピュアコンとチャンディバで調整して行きます。

お客様はこれまでオーディオレス車に乗られていて、今回が初めての工場装着のオーディオ車なので、これまでの音からかけ離れない様にあれこれ工夫して音を追い込んで行きます。

結局はハイローコンバーターでスピーカー出力をＲＣＡ化する時に失われた部分は後で補えないので、ここのチューンが決め手となります。

途中で専務が音を聴いて、「もう少しどうにかならないんですか？」と言って来たのですが、まだまだ詰めて行っていて、今の時点で間違いなく言えるのは、自分のレクサスＬＳと比べると夢の様な良い音で鳴っているという事です。

毎週土曜日の夜に山陽小野田市の竜王山山頂で行なっている３５１MHzのデジタル簡易無線の伝搬実験は、年に何回か山頂が使えない事があります。

その理由の一つは花火大会の県物人で駐車場が満車以上になり、駐車枠以外にも車が止まっていて、とてもポールでアンテナを立てるのが無理だからです。

二つ目はアマチュア無線のコンテストなどで先に運用されている方がおられたら、漏れ電波で受信に影響を与えないために運用を避けています。

代替え地としては竜王山の中腹駐車場があって、以前３５１MHzの１３チャンネルの北九州市戸畑区の業務の電波を受けて、メーターが４振る位置を見つけていました。

ところが宇部市と山陽小野田市の境界付近にある小野田霊園の上の方に戸畑区からの電波が良く届く場所を見つけました。

車載アンテナで５振っていて・・

固定アンテナを屋根に付けたらメーターが７振っていて、これは竜王山山頂と同じ電解強度です。

これはいい場所だと土曜日の夜は他のメンバーに竜王山に行ってもらい、自分は小野田霊園に車を停めてアンテナを立てて各地からの電波を受信していました。

ところがヘッドライトを消してスモールライトだけにすると暗くて怖くて、それにもまして戸畑駅の近くのビルの屋上からの電波は強いものの、下関市長府からの電波はメーターが５しか振らず、岩国市の銭壺山からの電波は取れないし、これは竜王山の中腹駐車場より電波状態が悪いでは無いですか。

暗くて怖くて電波は飛んで来なくて、１０分でここを離れて竜王山中腹の駐車場に移動しました。

今回はアンテナは屋根に直付けで　８割ぐらいの飛距離で、これを６メートル上げるか、軽い車載アンテナで８メートル上げれば山頂の９割程度の飛距離が得られるのではないかと予測出来ました。

結局複数の条件を合わせて場所決めをすればよかったなのを、一ヶ所の条件が特別良いからと場所を選んだのが間違いでした。

これをオーディオで例えると、ある楽曲だけは凄く良く聴こえるけれど、他の楽曲聴くとガタガタみたいな事で、仕事だと絶対にやってはいけない事をやってしまいました。

まあこれは趣味だからいいですけどね。

先日ＪＵＪＵさんの『スナックＪＵＪＵ　帰って来たママ』について書き込んだら、何人かの読者の方が買われた様です。

その中でも『たそがれマイ・ラブ』が自分はお気に入りで、懐かしくて本家の大橋純子さんのＣＤが欲しくなっていました。

そんな時に大橋純子さんが７３歳で他界されたというニュースが入って来て、急いでＣＤ屋さんで買って来ました。

ちょうど自分よりも１０歳上の大橋さんは、車の運転免許を取る少し前にヒットした楽曲で、車を買って直ぐは備え付けのＡＭラジオでたまたま流れたら聴いていて、その後はカセットデッキを付けて市販のミュージックテープで聴いていました。

最近買った大橋純子さんのベスト☆ベストは車のＣＤプレイヤーに入れて、「音が良い！」と驚きの音質でしたが、後から新録音でレコーディングされたもので、オリジナルの録音も聴きたくなりました。

大橋純子さんのご冥福を、心よりお祈りいたします。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのＧＲヤリスです。

ピラーにＪＢＬのマークが付いたツイーターのプレミアムサウンド車に、ＪＵ６０を使ったプレミアムベーシックパッケージの取付を行っています。

ダッシュにはオレンジのエッジのスコーカーが付いていて・・

ドアにはオレンジのエッジの専用ウーファーが付いていて、車両アンプから高音・中音・低音が別々に送られて来ているマルチアンプシステムです。

システムは後付け出来ない様にしてある割には音質は微妙で、どこをどうやって音質をアップさせるか考えながら作業を進めています。

まずドアの内張とインナーパネルとスピーカーを外して、何も貼ってない外板裏にベーシック防振の施工を行います。

４種類の共振点の違う材質を合計８カ所貼り合わせて、ドア全体の響きをスムーズに抑えます。

ここに大量に防振材を貼るとスピーカーの音が詰まって聴こえるため、量を貼れば良いというものでもありません。

インナーパネルのプラスチックに金属シートを貼って、軽い響きを抑えて・・

内張り裏のプラスチック部分にセメントコーティングを行って、方ドア３層のフル防振のドアに仕上がりました。

プレミアムベーシックなのでＪＵ６０用のスタンドを製作して、植毛塗装する前に音を出して調整する事になったのですが・・

お客様が乗って来れれている途中でもう純正スコーカーが歪みっぽかったそうで、クレームで交換してもらう前にもう車を分解してしまい、自分がテストトーンをあれこれと違う周波数を入れて一度は整えて歪みがなくなっていたのが、調整の途中で再び歪みが出て来ました。

どちらにしてもお客様からはユニットを別な銘柄に換えてもいい様なので、宇部店の２階の倉庫を探したら合う物が全く無く、福岡店に聞いたらあるという事で、今の作業が納期に余裕が有るという事だったので、急遽福岡店を閉めて持って来てもらう事になりました。

またピュアコンがこれまで作ったどれかの値が合うだろうと思っていましたが、GRヤリスのＪＢＬ用に、どうも新たに回路を起こさないといけない様な感じになって来ています。

今日のところはここまでで、この先は『その２』に続きます。

先日の事、福岡市内を走っていたら目の前をふと見ると、ガソリンスタンドの電光掲示板がありました。

レギュラーが１７３円というもうしばらく見た事の無い数字が目に入ったので、パチリと撮影して宇部に帰ると・・

宇部店の斜め前のガソリンスタンドは１６３円ですから、ちょうど１０円の違いです。

ここのガソリンスタンドはおそらく最安値で、１６１円から１６３円に上がる時に車が混んで通行に支障が出ていて、「２円ぐらいいいだろう。」と横目で見ながら通り過ぎていました。

ちなみにアウディｅトロンは電気自動車なので給油の必要が無く、その代わり満充電で３６０キロの航続距離と、福岡店まで往復しても途中であちこち寄ると帰れなくなってしまいます。

この前の定休日に下関市や北九州をウロチョロして、９８キロ分の電気を使いました。

オドメーターの１５３２６キロから１５２３０キロを引くと９６キロの走行で、途中１時間ほどアイドリングでエアコンをかけていたので、メーターの数字はかなり正確です。

という事は1時間エアコンをかけて停止しているのと２キロ走った使用電力が同じという事ですね。

その１時間待っている時に斜め前にこんな車が止まっていました。

９人乗りのタクシーで、英語と中国語と韓国語で書いてあるので、外国人観光客用のジャンボタクシーでしょう。

９人乗りという事は運転手を含めると１０人乗れるのでしょうか？

eトロンの中で妻を１時間待っていて、この大きさでなくてもいいけど、もう少し小さくても十分車内でくつろげるなと思いながら見ていました。

もう一つ前をふと見ておやっ？と思ったのが、前の営業車のボンゴバンのマツダのエンブレムです。

これはエンブレムで無くて、シールになっています。

ボンゴバンはクロム塗装のエンブレムの車と、この様にシールの車があるのですが、利益が薄い商用車のコストのためとはいえ、少し寂しくなります。

以上何て事は無い世間話でした。