ピュアディオいがわのブログ一覧

自分は福岡にいる時は昼時のピークタイムを避けて箱崎ふ頭入り口の飲食店が３店並んでいる所で昼食を取る事がよくあります。

一番右の海鮮問屋さんは値段が安い割に豪華で、営業時間が短くかなりの人気店です。

真ん中のとみ兵食堂はランチタイムにはとても行けないぐらい混んでいて、午前中の空いている時間に行ける時はここで遅い朝食を食べる事があります。

そのとみ兵食堂で気になっていたのが午後一時よりオーダー可のやきめしで、その時間にここに行く機会がなかったのでいまだに食べられていません。

確か今はやきめしはやっていない様な・・

先日とみ兵食堂に行ったらもうシャッターが閉まっていて、「ここのやきめしが食べたかった。」と隣を見たら・・

確か一楽ラーメンは昼のピークタイムが過ぎたらチャーハンが注文できたはず！と、隣の一楽ラーメンに入りました。

そしてピークタイムには注文出来ないチャーハンを注文して、しばらくして出て来たのがこの量のチャーハンとおまけのスープです。

遅い昼食というのと、この場所でこのての物を食べるというのとで、何だか美味しくて幸せな昼食を食べる事が出来ました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車からメルセデスベンツのＧＬＡです。

異形パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付を行いました。

メルセデスベンツは現在はドア上部に小型スピーカーの車がほとんどですが、ＡクラスとＢクラスとその派生車はドア下部に１６センチスピーカーが付いていて・・

グリルから見ると１３センチぐらいが付いていそうですが、中身はしっかりと１６センチサイズが付いています。

ピラー根元には純正ツイーターが付いていますが、これは周波数帯域を決めているのがこのパーツ１個で音が雑なので、ダッシュに後付けのツイーターを付けて、ピュアコンの大型パーツで余裕を持って音域決めとレベルとインピーダンス調整を行います。

ツイーターは先日紹介したＪＢＬのＰシリーズで、生産終了後に買えるだけ買っておいたのでまだ若干手持ちがあって、ＡＴＸ-２５と３０の間的な存在で若干数の販売を行っています。

このＰシリーズという呼び名がＰというとピコシリーズみたいな可愛いイメージがあるのですが、実はＪＢＬはパワーシリーズとの位置付で、メチャメチャ鳴らしても飛ばないと勘違いした人が多くいて、ユニットを飛ばした人も多いらしく、生産終了となったらしいという話を聞きました。

当店ではピコシリーズ的な存在だったのですが、名前の割にデリケートな商品で、けっこうコストパフォーマンスは高いと評判でした。

結線が終わって音が鳴る様になったら、ピュアコンの値合わせと純正オーディオの３トーンの調整を行って・・

最終的にはフェダーを少し前に振って、スマートフォンとFMラジオできちんと生音・生声に近くなったと確認出来たら納車の準備に入ります。

見た目はツイーターがダッシュに乗っただけの違いですが、ツイーターの向きと質感の違いと、何よりもピュアコンを使った音のスムーズな繋がりとインピーダンスの適正化で、驚く様なクリアーな音に変わりました。

昨日は１８時３０分から西宇部地区の社長の会合があり、１８時前に慌てて短文のブログを書き込んでから出かけました。

一様業績の良い会社の社長の集まりという事で、誰でも参加出来る訳ではないのですが、会長が勲何んとか賞をもらった人で、その時にレクサスＥＳを買われたので、さすがにそこに自分の様な物がＬＳに乗って行く訳には行かず、行は妻に送ってもらいました。

この会での一番はＡＭＧ-ＧＴとレクサスLC５００を乗っている通称宇部の不動産王で、会場に乗って来て帰りは代行運転なので皆がＡＭＧ-ＧＴの周りに集まっていました。

開場は家から２キロ弱でタクシーで帰るほどでもなく、妻に電話して迎えに来て欲しいと行っていて、しばらくしてやって来たのが息子のＢＲＺでした。

運悪く近所の社長さんを乗せて帰らないといけなかったので、自分が後部座席の狭い所で小さくなっていて、朝起きたら無理な姿勢でいたからか体が痛くなっていました。

そして今朝の事、レクサスＬＳをそのうち手放してもう査定値段も決まっているからタイヤがちびていても履き替えないという話が朝礼で出ていて、息子が年に数千キロしかＢＲＺに乗っていないからそれに乗れと妻から言われて、「あれは体が痛くなるから嫌だ！」と断りました。

たまにミッション車に乗ると体の普段動かさない部分を動かすからリフレッシュ出来ると言った事もありますが、昨夜の体の痛いというイメージがＢＲＺに付いてしまい、それに息子は自分の車をいくら乗る時間が少ないからといっても乗らせたくない様な顔をしていたので、ＬＳとアウディｅトロンを半々で雨の日はｅトロンという使い方をしようと思っています。

話は社長の会に戻って、昨日は商品先物取引で損したとか、あそこの株を買って儲かったとか、そんな話が沢山聞けました。

自分は儲かった話よりも損をした話の方が好きで、なぜなら損をしなければプラスマイナスゼロ以上になり、儲けようと思って脇が甘くなって損をする人が多いので、まずはどうしたら損をするのかという傾向を知る事が儲かる根源だと思っているからです。

それにしても一度不動産王と呼ばれている人のＡＭＧ-ＧＴのエアサスが、どれだけ乗り心地が良いか乗ってみたいものです。

以前自分がそそのかしてベントレーのコンチネンタルＧＴの試乗に行こうとして、結局山口県にディーラーが無いから無理だという話になって、その人の代理でベントレーのディーラーに行ってカタログをもらって、何台かベントレーの中を覗いて帰りましたが、こういうのを『虎の威を借る』と言うのでしょうね。

出来れば一緒に行って、自分も少しコンチネンタルＧＴを運転してみたかったです。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、トヨタのランドクルーザー・プラドです。

既にフルシステムが付けてあるお車に、トヨタ純正の２ＤＩＮナビからカロッツェリアの大画面楽ナビへの交換を行いました。

システムはドアに片側３層のフル防振の施工の後に、アウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けています。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、JU６０ツイーターを取り付けて・・

ラゲッジにはエンクロージャーを取り付けて、ピュアディオブランドのZSPの限定版のウーファーが取り付けられて、車1台で３ＷＡＹ構成となっています。

運転席下にはＪＢＬのウーファー用アンプと、その前にピュアディオチューンのチャンネルディバイダーが取り付けてあって、ウーファー音域とフロントスピーカーが正確に帯域分けが行われています。

フロント用のアンプは助手席下にあって、純正のかったるい音から楽ナビに変えてかなり音が抜ける様になったので、フロントのアンプの銘柄を変えて、ピュアディオチューンのブラックアンプを借り付けして音を聴いてみて、こちらの方がバランスが良かったのでフロントアンプは変更しました。

ネーミングが決まらなかった新チューンドアンプも、ブラックアンプというネーミングに決まり、昭和５０年代にあったナカミチのブラックアンプの事を思い出しました。

ＰＡ－３００ⅡとＰＡ－３５０という当時は売れに売れた真っ黒のアンプが存在していて、当社はＰＡ－３５０の方が売れていた様な気がします。

ただ物凄くデリケートなアンプで、本体がボディーアースに当たってはいけないとか、ゲイン調整がちょっと動かしただけで思ったよりも動いて良い所を通り過ぎたとか問題もありました。

けっこう短命だったためにネガティブなイメージがあってブラックアンプという表現は避けていましたが、逆にピュアディオチューンのブラックアンプは昭和のブラックアンプのネガティブな部分が見事にクリアーしてあり、新ブラックアンプと呼んでいいという事で、まあ旧ブラックアンプを知っている方もほぼおられないので、普通にブラックアンプと呼んでいます。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら楽ナビの電源を入れて、音調整機能のタイムアライメント機能を全てオフにして、外部のチャンネルディバーダーが付いているので、ウーファーの調整機能も全てオフにして、かなりクリアーな音で鳴らしています。

ただ助手席下のピュアコンがトヨタ純正ナビに合わせた値なので、かなり勢いが付き過ぎていて、楽ナビの音に合わせて値を変えて行きました。

具体的には中高音がかったるかったのでツイーターのレンジをかなり広くしていて、ミッドスピーカーの上限もかなり伸ばしていたところから、適切なツイーターのレンジと、ギリギリの見極めのドアスピーカーの上限周波数の設定で、スパッとキレが良く、それでいて生音・生声に近いというスタジオ用のスピーカーの音にかなり寄せたセッティングが出来ました。

楽ナビのイコライザーは1カ所1クリックぐらいしか動かす必要がなくて、ピュアコンと運転席下のチャンネルディバイダーでほとんどの音域を調整しました。

最初は国産のトレードインスピーカーを外してベーシックパッケージの取付から始まって、長年かかったプラドのシステムは、遂にフルシステムとして完成の域に達しました。

追伸

今回の仕上がりを聴いて、やはりオーディオレス車、またはオーディオレス的に出来る車はいいなと思いました。

昨日も今日も福岡のクロスＦＭを聴いていたら、懐かしいジャクソンズのトーチャーのイントロが聴こえて来ました。

しかし曲が進行して来るとイメージが変わって来て、更にボーカルが日本人ではありませんか！

何々、ナビゲーターの言うには現役大学生のＬａｖｔ人の有象無象という曲言うではありませんか。

何だか時代が一周回って来て、これが今一番新しいになっているのでしょう。