ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、トヨタのＲＡＶ４です。

カロッツェリアのサイバーナビを装着した状態で入庫となって、これまで何度もシステムアップをされて来て、今回で５・６回目の入庫でしょうか、フロント２ＷＡＹのシステムとしては完結した状態に仕上がりました。

ドアは片側３層のフル防振の状態にして、アウター・スラントのバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５のミッドを取り付けています。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、当初はナビの内蔵アンプでハイエンドの２ＷＡＹシステムを鳴らしていました。

途中でもっとハイエンドスピーカーの能力を引き出すためにナカミチのＰＡ－１００２Ｎのパワーアンプを取り付けて、スピーカーケーブルはピュアディオブランドのＳＫＹ３の高級タイプに交換されています。

上にはカバーを作って荷物がズレても大丈夫にしていて、念のために放熱用の穴を開けて熱対策をしています。

システムをここまでアップするとバッテリーの銘柄は音色にかなり影響していて、イコライザーのみではレベルは変えられても音色には限界があるので、ボッシュのバッテリーに交換しました。

システムが少しづつ変わるに連れてイコライザーパターンも少しづつ変えていて、３１バンドの０・５デジベルステップで細かくレベルを調整して行きます。

このサイバーナビには５バンドの簡易イコライザーも入っていて、再生画面から簡単に入って調整出来ますが、あまりに広い幅が大きく動くのフラットのままにしています。

ただ５バンドの簡易イコライザーにはカスタムの状態をフラットにしているのと、最初からフラットにパッケージされたポジションがあり、両方同じ様に思えますが２つの音色が微妙に違っていて、パッケージされているフラットの方がやや音が抑圧された感じがするので、必ずカスタムをフラットにしてから３１バンドのイコライザーを調整しています。

グローブボックス下のピュアコンはブラックボックス４連のタイプで、車のそばまでケースに入れていくつかのユニットを持って来て、ケーブル交換・アンプ取付・バッテリー取付などの条件の変化で全て値を細かく変えて来ています。

２年以上かけて少しずつシステムアップして来たＲＡＶ４は、フロント２ＷＡＹハイエンドとして完成の域に達しました。

昨日は昼を食べずに宇部店を出て福岡に行ったので、昼食は箱崎ふ頭入り口にある飲食店が３つ並んでいる所で取りました。

以前とみ兵食堂があった場所は中華料理屋になっていて、まだとみ兵食堂の電飾看板は付いたままでした。

それでさっそくその中華屋さんに入ろうとしたら、１３時半なのにもう昼は売り切れの紙が貼ってあって・・

その右隣の海鮮丼のてんやに行こうとしたらここは準備中の札が出ていました。

ここの海鮮丼は安くて美味しいので直ぐに売り切れてしまいます。

それで３店中開いているのは一楽ラーメンだけで、ほぼ満席の状態でした。

ここでは以前はランチタイムを過ぎないと焼きめしが提供出来なかったのが、早い時間に提供出来る様になって、夜限定だったソース焼きそばも昼間に提供される様になっていて、昨日は焼きめしの９００円のスープ付きを注文して食べました。

昨日はお腹が空いていたからか、かなりの量を一気に食べ切りました。

一楽ラーメンを出てから中央区で用事を２カ所済ませて、そのあとで喉が渇いたのでデザートドリンクで伊藤園の自販機で不二家のピーチネクターを買って飲もうと思ったら、たまたまピーチネクターだけ売り切れていました。

そこで不二家のレモンスカッシュか、伊藤園の杏仁烏龍にするか迷って、一度も飲んだ事が無い杏仁烏龍を買って飲みました。

少し前から有るのは知っていましたが、何か味がイメージ出来ないので避けていて、ハズレて当たり前のつもりで冒険して飲んでみたら・・

意外とスッキリした甘さで後味も良くて、自分が想像していた味とは違っていて、一度で好きになりました。

山口県と福岡県を忙しく往復していて、移動の途中で飲んだり食べたりするのが、自分の小さな楽しみです。

昨日は午前中宇部店で仕事をしていて、午後から福岡店へ向かいました。

まず朝一番でスバルＸＶの到着が遅れていたバッテリーが届いたので・・

左のメインバッテリーをボッシュに交換して・・

次に右のメインバッテリーを交換して、ノーマルからボッシュに交換して音に元気が出たので音調整をやり直しました。

ボッシュを使って音が力強くクリーンになっているのですが、その前がイコライザーで足らない部分を押し気味だったので、生音・生声になる様に少し抑えてちょうど良い様に合わせました。

続いては黄色いスイフトスポーツで、フルシステムのお車に車体の静電気を半導体パルスで消す装置を取り付けます。

先日福岡店でケースの金属加工を行って製品化した物が届いたので、そのうちの１個を取り付けます。

それが終わって福岡店に行く前に天神の不動屋さんに契約に行かないといけなくて、約束の時間があるのに途中で工事中があって、ナビでは目の前なのに一度遠回りして、テレビのインタビューをしているなと横目で見ながら、遠回りで目的地に向かいました。

駐車場は満車の所が多く、ビルの間の狭い道を通って広い駐車場を見つけたので、そこに止めて目的地まで歩いて行きました。

ビルの壁に落書きが書いてあり、ＮＨＫの朝の連続テレビ小説で出て来る様な場所です。

不動産屋さんの手続きが終わって福岡店に行って、最初の試作モデルは回路的にはきちんとしているものの、耐振動対策がしてなかったので、それを福岡店でしてもらいました。

他には次期新製品の試作品のアルミのケースの穴あけの仕方を指示して、ある程度の数を作るのを前提での金属加工をお願いしました。

中身を作るのは自分の仕事でも、細かい金属加工は福岡店の柳井君が得意なので、そこは完全に任せています。

それから少し遅めの夕方のブログを書き込んで福岡店を出ようとしたら、もうどっぷりと日は沈んでいました。

次の新製品が何か気になる方もあると思いますが、今店頭で一番要望の多い製品で、今出来た製品は対象となるお客様が少ないのですが、次は中級ユーザーからの希望が多い品で、まだ中のパーツの値やグレードが決まっていないのと、既存の製品と聴き比べて差がどれだけ差が出るかのテストを行って、なるべく早くお見せ出来る様に努力致します。

今は３５歳になったうちの息子がまだ小さい頃に、藤子不二雄作の『笑うセールスマン』という不気味なアニメが放送されていました。

息子は笑うセールスマンを見ると父親を指さして、「ほおっておくととんでもない事になりますよ！」と言うので、もの凄くうざったかったと言ったら、「あれは見ていて怖かったから人を指さして真似をして、怖さを紛らわしていた。」と白状しました。

今日の話はその笑うセールスマンではではなくて、これまで自分が実際にあった２人の『笑えないセールスマン』について書き込みます。

まず一人は自分が１５年前ぐらいに乗っていた３５００ｃｃの車を買ったセールスマンが訪ねて来て、今の車を下取りに出してハイブリット車に換えて追い金が１５０万だったか２００万円の見積書が来ました。

その前に車が欲しいという話をしていて、今に始まった事ではありませんが、日ごろ息子に乗らせていて、いざ代車が足らなくなった時に使える車が欲しいのをブログに度々書き込んでいたのに、それを全く読んでいないのか、全くとんちんかんな見積もりで、それは買わないかどうかは日ごろの会話を聞いていて分からないか？と思って、的が外れていて笑うに笑えないセールスマンだなと思いました。

逆に出来るセールスマンはこのブログに「この車種が気になっている。」と書き込んだだけでカタログや見積書や、はたまた試乗車まで持って来る『出来るセールスマン』もいて、ついついそこで買ってしまっていますが、今現在は山口県にマツダの工場があるのにマツダ車が無く、今は昔みたいにマツダ車以外乗り入れ禁止は有りませんが、代車でもマツダ車の乗り入れが望ましいというのがあるので、マツダ車が１台欲しいところです。

他には自分が乗る車は夏暑いのが苦手なのでサンルーフ車は避けて欲しいと言っているにも関わらず、電話でサンルーフはダメと念を押していたのに、見積書にはサンルーフではなくて、屋根は開かないけれど全面がガラスのパノラマルーフ車の見積もりが来ていました。

あれだけ暑いからサンルーフがダメと言っていたのに、パノラマルーフならもっとダメで、この人はお客さんの気持ちが分からないのかと、笑うに笑えませんでした。

そんな『笑えないセールスマン』の話を２つお届け致しました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ホンダのＮボックス・カスタムの続きです。

各部の洗浄が終わってから、まるで全塗装でもする様なマスキングで、タイヤハウス周りの鉄部分に防振材を吹き付けます。

足回りもしっかりとマスキングして・・

コーティング剤を吹き付けますが、セメントコーティングの材質と似ていますが、成分の比率が激しく濡れてもいい様に変えてあります。

普通は１日で仕上げるのを、今回は２日と長めに時間を取っているので、コーティング剤の上に黒い塗装もしています。

外したプラスチックの内カバーにも防振材を吹き付けて・・

こちらも黒に塗装してから車に戻します。

全て組み付けるとこんな感じで・・

タイヤを４本取り付けたら全ての作業は完了です。

この後は走行テストを行ってビフォアー・アフターの測定結果を比較しますが、この走行テストの測定は宇部店でしか行えず、テストで最低２人が必要で、出来たら３人乗車で１人が同じコースを同じ速度で走るのに集中して、もう一人がスペアナの画面を見ながらヘッドホンで聞きながら全体のノイズバランスを見ていて、理想はもう一人がどの方向からどんな音域のノイズの出るかを調べるのが理想です。

２人の場合は運転手以外が計測と目視で２回走行していて、福岡店は人数の関係で営業時間外であれば２人で計測する事は可能です。

最近の車は静かになったという方がおられる中、当店のお客様では逆にノイズが増えたと言われる方もあり、実際には可聴周波数の中の方の周波数ではレベルダウンしていても、可聴周波数やや超えた部分はノイズが増えていて、そこの部分が気になるかどうかはその方の聴力と感性の違いで、サウンドピュアディオに来られるお客様の中には自分よりも聴力の優れた方もあるので、人によって防振の層の希望され方は違って来ます。

今回は初めて黒い塗装も行ったテスト的な作業で、トータルでどのぐらい時間がかかるかの計算も出来る様になりました。

当社のデモカー兼代車にも同じ年式のＮボックス・カスタムがあり、ドア４枚プラス床面の防振がしてありますが、それを超えた静粛性の高いＮボックス・カスタムが完成しました。