ピュアディオいがわのブログ一覧

１０月１３日の深夜というか、実際にはもう１４日になっていましたが、サウンドピュアディオが提供する『ワイルドバンチフェス２０２４』のダイジェストの特別番組が放送されました。

最初に入場風景と来場者のインタビューが流れた後に・・

番組のタイトルが映って！

いきなり「この番組の提供はサウンドピュアディオと・・」

「ご覧のスポンサーでお送ります。」と言うではありませんか！

サウンドピュアディオのロゴが単体で出るのは、この番組が最初に始まった時以来の様な気がして、ワイルドバンチフェスが始まって１０回目の記念で、サウンドピュアディオは全ての回でスポンサーになっているので、感謝的な意味があるのかな？と感じました。

しかも提供社名が映った後に直ぐにサウンドピュアディオのコマーシャルが入り・・

サウンドピュアディオのステッカーがドカン！と映るおなじみのパターンで、毎回これを見て既存のお客様から「ステッカーを貼って欲しい。」という要望を頂いています。

今回は既に小サイズのステッカーを貼っておられる方から、中サイズに貼り換えて欲しいというご要望も頂いて、年に１度のサウンドピュアディオのブランドがイメージアップするこの時期です。

ＣＭの最後はロゴと店舗の場所が映って、福岡店の住所もあるので、福岡店がある事を知らない方へのアピールと、福岡のテレビ局でも使える内容となっています。

２時間の放送の中で４回ＣＭが流れて、かなりサウンドピュアディオのブランドイメージはアップしました。

番組の終わりにも「この番組の提供はサウンドピュアディオと・・」

「ご覧のスポンサーの提供でお送りしました。」と流れて終了しました。

提供社名が２社２社で流れるのではなくて、１社３社で流れたのが観られた方に強いインパクトを与えた様です。

時期が１０月１０日の開店記念日よりも少しずれましたが、良い記念行事となりました。

今日のネットのニュースで俳優の西田敏行さんが死去された事を知りました。

自分が初めて西田敏行さんを知ったのは小学生か中学生の時にＮＨＫの夜のドラマの坊ちゃんだったか、山嵐という渋い役だった様な気がして、全く笑わないスパルタな役柄にいい俳優さんだと感じました。

それより後はおちゃらけた役ばかりで、代表的な釣りバカ日記や、近年ではテレビドラマのドクターＸに出演されていて、奥さんに頭の上がらない役柄です。

そのドクターＸの劇場版の制作発表の時はお元気だったそうで、１２月公開の劇場版ドクターＸは遺作となりました。

自分はテレビドラマのドクターＸを必ず観ていたので、１２月に公開された時は必ず観に行きます。

最後に西田敏行さんのご冥福を心よりお祈り致します。

先日からお届けしている宇部店の作業のトヨタのシエンタですが、遂に音が出る所まで作業が進みました。

４回目にして初めて写ったトヨタ純正のディスプレイオーディオで、こちらはスピーカー出力しか出ていないので、ハイローコンバーターを使ってＲＣＡ信号に変換します。

オーディオテクニカのハイローコンバーターを２台用意して、ステレオの片側のパーツを取り出して、モノラル化した後に大型のパーツに取り変えてチューンして、右に１個左に１個使います。

ドアには片側３層のフル防振の後に、アウタースラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ-ＬＴＤ１５を取り付けます。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターのブラックタイプを取り付けて、ピュアディオ推奨ハイエンドのフロント２ＷＡＹシステムが完成しました。

リアには２５センチのエンクロージャーを置いて、ピュアディオブランドの２５センチスピーカーを取り付けて、車１台で３ＷＡＹのシステムとなっています。

ウーファーの向きがなかなか決まらなくて、まだ未塗装のためにきちんとお見せ出来ない状態です。

その向きがなかなか決まらない理由は、床下のパワーアンプ２台とデジタルプロセッサーへのマグネットの磁気の影響で、ウーファーの向きとユニットの向きを変えて、最も磁気の影響を受けない音がクリーンな位置を探していました。

位置が決まったらディスプレイオーディオの３トーンとフェダーで音を調整して・・

グローブボックス下のピュアコンの値を変えて、最も生音・生声に近い組み合わせを探します。

トヨタ純正のディスプレイオーディオは年式やグレードによって大きくトーンを動かさないといけない物と、全くフラットで動かさない方が良い物があって、今回は３トーンをフラットにして、後はピュアディオチューンのデジタルプロセッサーをタブレットを繋いで操作して、イコライザーとチャンネルディバイダーの機能を細かく調整して音を追い込んで行きます。

今回はフルシステムと呼んでいる大掛かりなシステムで、前のお車から移設して来た製品と、新たにシエンタ用に購入された製品をミックスしてフルシステムに完成させていて、デモカーにシエンタを持っていたからこその安心感で作業に預けて頂きました。

音は「純正のディスプレイでここまで鳴るの！」というぐらいまとまっているのですが、装飾部分がまだ残っているので、明日にはお客様に納車が出来る様になります。

今日ＦＭラジオを聴きながら仕事をしていたら、ヨーロッパの足回りのメーカーのオーリンズがイタリアのブレーキメーカーのブレンボに吸収されたという話が流れてきました。

自分は足回りなどのパーツを交換するのは好まないで、初めからブレンボのブレーキが付いている車は乗った事はありますが、オーリンズのショックアブソーバーは分かりません。

１９８０年代の後半は若者が車のパーツを交換するのがとても流行っていて、後付けパーツの三種の神器と言われた『レカロ・ナカミチ・ＢＢＳ』というのが流行った時期もありました。

自分は最初オーリンズというメーカーの名前を聞いた時は日本のメーカーと思っていて、オーは丸でリングの複数でズが付いて、丸いタイヤとホイル支える足回りのメーカーという意味と間違えていました。

それ以上に間違っていたのがブレーキのブレンボで、自分が車を乗り始めた頃はまだドラムブレーキの車もあって、ディスクブレーキは高級車とスポーツカーというイメージがあり、ドラムブレーキの車で方輪が深い水たまりに入って右と左のブレーキの効きが違うとブルブルとブレた気がして、ブレないブレーキでぶれんぞからブレンボになったと勘違いしていたという恥ずかしい過去があり、それから少ししたらフロントはディスクブレーキが当たり前になってきて、珍しくも何とも無い時代になりました。

話は戻ってブレンボは１９６１年創業で、ちょうどディスクブレーキが浸透しつつある時期で、ディスクブレーキのみに特化したから無駄が無く、優れた製品が出来たのでしょう。

これはスピーカーメーカーでアナログ時代の終わり頃に創業したので、デジタル音源のみに特化したから前からのメーカーよりも優れた製品が出来たというのと話が似ています。

一方オーリンズはスーパーカーブームの真っ只中の１９７６年にスエーデンで創業で、創業の２年後にはオーリンズのショックアブソーバーを装着したマシンがモトクロスの世界選手権を制して、その後４輪車のラリーでも実績を上げました。

そして２０２４年の１０月１１日にブレンボがオーリンズを吸収したと発表して、ブレーキと足回りの総合的なメーカーとなりました。

ブレンボのブレーキが標準装着で付いている車は、ブレーキに直接ブレンボと記されている車と、ブレンボだけれど自動車メーカーの名前が記載されている車の２種類がありますが、少し前まで長男が乗っていたスバルのＢＲＺはブレーキにブレンボの名前が記されていました。

日本では住友電気系の会社が日本のメーカー向けの製品をライセンス生産しているそうなので、ＢＲＺのブレンボは日本製かな？と思っています。

今日ご紹介する1台は、先日からの宇部店の作業の続きで、トヨタのシエンタです。

フルシステムの作業は、ラゲッジのアンプボードの製作に入っていて・・

その間に自分はSKY３のスピーカーケーブルの末端焼き入れと、２４金メッキの端子付けを行っていました。

ハンダ炉の温度が３７０度に上がるまで待っている間に、焼き入れで使ってしまったハンダの量を元に戻すために、表面を掬い取って純度の高い部分だけを抽出して出来た、オブジェみたいな塊を勿体ないのですが、見た目のパッとしない方から３個炉に戻しました。

それでも足らないのでRCAケーブルとデジタルケーブルのハンダ付けで出て来る純銀を含んだハンダの端を集めた物の黒い煤の部分をピンセットで取り除いて、炉に入れます。

後もうちょっと量が必要だったので、ＰＭＢケーブルの焼き入れで出た純銀を含むハンダの端を集めた物を炉に入れてＳＫＹ３の焼き入れを行いました。

現在この手のハンダは軍事用に大量に持って行かれて、趣味で使う様なルートにはなかなか回って来ず、こういった社内リサイクルでコストを上げずに従来価格で提供しています。

ケーブルが出来た時には他の作業が進んでいて、今回はお客様からＺＳＰの取付がインナーでもアウターでも任せますと言われていて、専務はセレナのＺＳＰがインナーからアウターに変えたら低音の量が減って聴こえたのでインナーがいいと言っていて、実はアウターにした事で中音域のヌケが良くなって量が増えたので、相対的に前よりも低音が減って聴こえていて、シエンタではサブウーファーを取り付けるので前からの低音の量はそんなに必要ではなく、一度シエンタでインナーで鳴らしてみて、サブウーファーの音域より上の中音域の量とヌケが良くなった方が良いというシュミレーションをした上でアウターの製作を行いました。

ドアにアウターバッフルを取りつけて、バッフルと金属部分を金属シートで繋いで・・

内側にセメントコーティングを行って固めて、焼き入れと端子付けが終わったＳＫＹ３のスピーカーケーブルを通します。

現在の作業はここまでで、次回はおそらく最終章になると予測していて、これより先は『その４』でお届けしたいと思います。