ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、ホンダのＮボックス・カスタムです。

ホンダ純正のギャザーズの大画面ナビオーディオが装着されたお車に、フロント２ＷＡＹのシステムが取り付けてあるところからのシステムアップを行いました。

これまではフロントスピーカーとの相性があるからと鳴らしていなかったリアスピーカーを、ＪＢＬの１６・５センチのコアキシャルスピーカーに交換して、後ろからの音をプラスしました。

ただノーマルではツイーターに中高音を入らない様にしているパーツが貧弱で、高音がシャリシャリした感じで、フロントとの相性が悪いためにここを交換します。

大型で上質なパーツに交換して、ハンダ付けも放熱クリップを使ったりエアーで急冷却したりと、音が荒くなる要素を全て無くして、上質な音が鳴る様に改善しています。

リアサイドの内張を外した時に、セメントコーティングを行ってから元に戻しました。

リアが加わる事で全体のバランスが変わるのでグローブボックス下のピュアコンの値を変えてバランスを取って・・

イコライザー調整も行いますが、全体的にフラットになっていますが、ギャザーズのナビが高音が強い様で、高音域から５バンドを下げています。

フロントにはパワーアンプが付いていて、ナビとの間にコントロールコンバーターを入れていて、最初はラベルが青の物でレベルを合わせてダイヤルを抜いたのですが、ちょっと音がシャープ過ぎるので、ピンクのラベルに付け替えて、それでもシャープに感じたのでオレンジのラベルの物を最終的に取り付けました。

コントロールコンバーターはラベルの色でシャープ・やや暖かい・暖かいの３つの音色が選べる様になっています。

最後にフェダーでリアスピーカーのレベルを絶妙に調整して、コンサートホールで前から音が迫って来て、後ろから残響音が跳ね返って来るという様なイメージに仕上がって、Ｎボックス・カスタムの作業は終了しました。

これまではリアスピーカーはこれと言ってお勧め出来る製品が無かったのでほぼ取り付ける事は無かったのですが、パーツの交換で音に艶を出す事が出来て、徐々に人気の製品になってきています。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのルーミー・カスタムです。

デンソーＴＥＮイクリプスのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、以前の車でお使いだったフルシステムの移設を行っています。

フロントドアには方ドア３層のフル防振の後に、アウタースラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ-ＭＩＤを取り付けています。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０の前のハイエンドツイーターのユニコーンを取り付けて、フロント２ＷＡＹスピーカーを構成していて・・

更にリアのラゲッジ下を加工して、ピュアディオブランドの２５センチウーファーと、ウーファー用のモノラルアンプを取り付けています。

ウーファーの表には頑丈なグリルを作って、荷物が当たってもウーファーが傷まない様にしてあります。

運転席下にはチャンネルディバイダーとフロント用の２CHアンプを取り付けて、カバーをして足が直接当たらない様にしてあります。

運転席下のパワーアンプで増幅した音は、グローブボックスのピュアコンの４連ボックスのピュアコンに送って、周波数幅とインピーダンスを調整して、ミッドとツイーターに分離して送られます。

スピーカーケーブルはピュアディオブランドの最上級のＰＭＢを使用しています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ナビ」オーディオの調整パネルとピュアコンの値合わせで音を追い込んで行き、最も生音・生声に近くなる様に合わせて行きます。

まずは音を強調する機能を最低限使って・・

ピュアコンの値を変えながら、イコライザーも動かして、最終的にイコライザーは２カ所１クリック動かした所でメモリーしました。

ピュアコンは最新の物に交換していますが、後は以前に乗られていたお車から移設している製品で、良い物は取付条件が合えば、次の車に移設しながら長年に渡って良い音を楽しみ続ける事が出来ます。