ピュアディオいがわのブログ一覧

先週の土曜日は奇数週だったために自分の無線の移動運用はお休みで、代わりに大分県のグループの方が移動運用をされました。

オペレーターはオオイタＫＯ１２５局がいつもの杵築市波多方峠ではなくて、杵築市の横岳の展望台から運用されました。

横岳展望台は標高３９０メートルで、コイン式の双眼鏡もあるそうです。

１枚目の写真以外はネットから拾ってきました。

今回使用されたアンテナは第一電波工業のＭＦ３５０という聞き慣れない品番なので、自分が実物で説明しますと、左から５５センチのＡＺ３５０Ｓで次はおなじみのＡＺ３５０Ｒの９５センチサイズで、右の白いポールの１１８センチサイズがＭＦ３５０で、性能はＡＺ３５０Ｒと同じ２分の１波長２段でゲインが５・１５ｄｂです。

性能が同じなのに長さが２３センチ長いのは、ポールをアマチュア無線用のＭＦ７５０と兼用されているからではないかと思われます。

自分がＡＺ３５０Ｒを持っていながらも同じ性能のＭＦ３５０を持っているのは、強風時にステンレスエレメントの３５０Ｒは揺れて電界強度が落ちるために、グラスファイバーポールのＭＦ３５０を念のために用意しています。

それでは『第２５回大分ＤＣＲロールコール』の結果を報告致します。

日時　６月２８日　土曜日　３２ｃｈの部　１９時４５分から１９時５９分まで

　　　　　　　　　　　　　　　　　２４ｃｈの部　２０時００分から２１時０５分まで

運用地　　大分県杵築市横岳　展望台　標高３９０メートル

オペレーター　　オオイタＫＯ１２５（ＪＡ６ＳＤＰ）

使用アンテナ　第一電波工業　ＭＦ３５０　ゲイン５・１５ｄｂ　２・５メートル高

使用機器　アルインコ　ＤＪーＤＰＳ７０Ｅ　５ワット送信　外部放熱板付き

使用周波数　３５１ＭＨｚ　３２ｃｈ及び２４ｃｈ　秘話コード２７１４４

参加者　３２ＣＨの部

１　　フクオカＰＱ５３　　　　北九州市戸畑区　固定局

２　　ヤマグチＡＡ２６２　　　岩国市銭坪山　移動局

３　　オオイタＮＯ４４　　　　大分県杵築市横岳　移動局

４　　フクオカＨＣ６１　　　　北九州市小倉南区　固定局

５　　サガＨＫ７２６　　　　　大分市佐賀関　移動局

６　　ヤマグチＣ５６　　　　　山陽小野田市　車移動局

７　　ヤマグチＴＭ５０７　　　光市　固定局

参加者　２４ｃｈの部

１　　サガＫＨ７２６　　　　　大分市佐賀関　移動局

２　　ヤマグチＴＭ５０７　　光市　固定局

３　　オオイタＮＯ４４　　　　杵築市横岳　移動局

４　　ヤマグチＢＡ１８　　　　山陽小野田市みちしおＲＶパーク　移動局

５　　フクオカＳＴ１０　　　　　大分県中津市八面山　移動局

６　　ミヤザキＳＴ２０４　　　　大分県杵築市横岳　移動局

７　　オオイタＢＰ４４　　　　　大分県杵築市横岳　移動局

８　　ヤマグチＮＯ４４　　　　　山口市阿知須　固定局（小学生）

山口県までは電波は飛んで来ませんが、広島県や四国の山の上からから六甲山の電波を受け様とされている方に迷惑がかかってはいけないので、主要メンバーのみに電波が届く様にアンテナを短くしたり、運用地を低くしたりの工夫を行います。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのランドクルーザープラドです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車で、１０スピーカー仕様のお車にベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

まずドアの内張と防水シートを外して、外板裏の何も貼ってない部分に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

外した内張裏には粗目を付ける下処理を行った後に、コーティング剤を意図的にランダムに厚い薄いを作りながら塗って、一晩寝かせて乾燥させてドアに戻します。

内張りを元に戻せば見た目は前と同じですが、音質・遮音性・断熱性が上がったスペシャルなドアに変わっています。

このプラドは１０スピーカーなので、ダッシュのスコーカーは純正のままピュアコンを通して鳴らして、ピラー根元のツイーターは鳴らなくして、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで、拡散するタイプのドーム構造で上質な高音をダッシュ上から広い範囲に届けます。

グローブボックス下には比重が高くて厚いＭＤＦ板を置いて、ブラックボックスと後付けコイルは全て井川が一から手巻きしたコイルを使用した物を使って、機械巻の量産コイルでは出せない音の細かな音の表現をさせます。

音を聴きながら値を細かく合わせて、音が決まったらアンダーカーペットの下にしまいます。

１０スピーカー車なのでダッシュのセンタースピーカーはＡＴＸー２５を使ってステレオ感が増したらレベルを抑えないと不自然になるのでアッテネーター回路を入れてレベルを下げて、リアサイドのサブウーファーに関してはレベルはそのままで使用しています。

ピュアコン以外ではディスプレイオーディオのバス・ミッド・トレブルの３トーンを少し動かしてレベルを合わせて、より生音・生声に近くなった所で作業は終了しました。

メーカー純正のプレミアムサウンド車が、ベーシックのトリプルパッケージを加える事によって、真のプレミアムサウンド車に変身しました。

最近３冊の自動車雑誌を買いました。

まずは月に２回発行のベストカーの後半発売の７・２６号です。

表紙の下の方に『大谷正平×車論』と書いてありますが、運転免許を取ったのは意外とあの頃なんですよ。

他には『出るぞ新型デリカミニ＆ルークス』と書いてありますが、デリカミニはルークスからの変形なので、ルークスのフルモデルチェンジと同時に変わったら初代の製造期間がすごく短いのでは？と、初代を持っている身としては心配しています。

そのベストカーの表紙裏の広告はパナソニックのストラーダで、後付けナビが付かない車が増えている中頑張っています。

そしてベストカーの裏表紙はカローラシリーズで、一番上に注文したばかりのカローラスポーツの後ろ姿が写っています。

カローラスポーツのオーディオレスの２ＤＩＮスペース付の車に、初期型のシフト前のプレイヤー用のパネルを付けて、３ＤＩＮ化したデモカーを製作するのでご期待下さい。

続いてカートップ８月号で、こちらは『ＳＵＶが激アツ！』と表紙に書いてあり、ＳＵＶ関連の記事の比率が高いです。

日産のパトロールはデザインは好きですが、大きさが日本で乗るにはちょっと・・

『スライドドア採用で爆売れ確実！？』と書いてある新型ムーブは、１７０センチ以下のハイトワゴンのカテゴリーで初めて可愛い系以外のスライドドアで、どのぐらい売れるのか気になるところです。

カートップの表紙裏の広告は先ほど話題に出たデリカミニで、街中では初心者マークを付けた女性のデリカミニをよく見かけますから、モデルチェンジ前に後もう一売りという感じでしょうか。

カートップの裏表紙はルノーキャプチャーで、日本では乗りやすい大きさですが、逆に競争が多いジャンルでもあります。

いつもはベストカーとカートップは発売ごとに買って、宇部店と福岡店の店頭に置いていて、福岡店の分は今宇部店にあるので、木曜日に福岡店に届きます。

いつも買うのは２冊ですが、たまにマガジン✕も買う事があり、今回８月号を買いました。

ここでもルークスのモデルチェンジについて書いてありますが、基本が同じデリカミニはルークスと同時に発売なのか？　それともルークスの発売から数ケ月遅れて新型が発売になるか？　もう少ししたら分かるでしょう。

マガジン✕は表紙裏からいきなり記事で、裏表紙はアルミホイールの広告でした。

自動車メーカーのアラを探す様な記事が多いので、自動車メーカーは広告を出さないのか？　でもそういう記事は他の自動車雑誌はなかなか書かないので、ある意味ありがたい記事ではあるのですが。

以上、最近買った自動車雑誌について急ぎ足でお届け致しました。

気になった方は是非ご一読下さい。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、フォルクスワーゲンのＴクロスです。

その１で間違えてＴロックと書き込んでしまい、後で訂正させて頂きました。

これまで入庫したのがＴロックばかりで、実はＴクロスの入庫は初めてでした。

失礼致しました。

作業の方はフロントのフル防振の後にアウターバッフルを製作して、内側を金属リングで繫いだ後にセメントコーティングで剛性を上げました。

そして以前からお使いのピュアディオブランドのＺＳＰーＭＩＤを取り付けたらドアの作業は完了です。

ダッシュにはワイドスタンドを製作してＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを専用リングを使ってフラッシュマウントしています。

ラゲッジの床は作り込んでいて、ピュアディオブランドの２５センチウーファーを取り付けて、車１台で３ＷＡＹ構成となっています。

左横にはナカミチのＣＤチェンジャーを取り付けていて・・

ウーファーの後ろにはロックフォードの４ＣＨのパワーアンプを取り付けて、フロントの２ＣＨとサブウーファーをミックスモノラルで２ＣＨを１ＣＨにして鳴らしています。

右サイドにはピュアディオチューンのチャンネルディバイダーが付いていて、チューニングがバージョン１だったのでバージョン２にするために一度取り外して、入力段のパーツを交換したので音の透明感がアップしました。

その１でバラバラだったシフト前は１ＤＩＮ加工が終わって、ナカミチのＭＤ４５Ｚを取り付けて、ＭＤ再生とＣＤチェンジャーのコントロールを行って・・

純正のディスプレイオーディオの音は外部入力に入れて、トータルで３ＤＩＮサイズで様々な音源に対応しています。

グローブボックス下にはブラックボックス４連のピュアコンを取り付けて、最新のコイルを手作業で一から巻いたボックスで、これまで表現出来なかった音の細かい部分まで表現出来る様になって、チャンネルディバイダーのバージョンアップも含めて以前乗られていたお車よりもかなり透明感のあるサウンドに変わりました。

Ｔクロスのお客様とは１９９０年代の後半に最初のお付き合いが始まって、それから何度のも移設を行って来ていて、２０年以上使われている製品もシステムに含まれています。

サウンドピュアディオは初めてお付き合い頂くお客様と２０年以上お付き合い頂いているお客様の両方がおられて、サウンドピュアディオはブランド誕生が２００１年ですから、その前の『カーオーディオ専門店オーディオボックス』と時からお付き合い頂いているお客様も多くおられます。

２００６年までは音楽アーティストさんにお会いして生の音や生の声を知るという習慣が無かったので、それ以降は生音・生声を追及して来ているので、そこからクリアーで自然さがドンドン増して来ています。

使っている製品は同じでも、製品のチューニングのバージョンアップや、パーツ類の改善でより本当の音楽の音色に近づけているというのを実感した作業でした。

仕事中はＦＭラジオを聞きながら仕事をしている井川ですが、今日のＦＭ山口で１２時３０分から放送している『丸園音楽堂』という番組で、３日前がマイケル・ジャクソンさんの命日だった事を知りました。

２００９年の６月２５日がマイケル・ジャクソンさんが亡くなって、それから毎年命日になるとマイケル・ジャクソンさんの特集で、一日何度も楽曲が流れていたのが、３日も遅れて知るとは、影が薄くなって来ています。

自分が今日になって初めて知ったのは、スリラーの前のアルバムの『オフ・ザ・ウォール』がソロのファーストで、最初に姉弟ユニットのジャクソン５でデビューして、初めてマイケルを知った時はジャクソンズの楽曲で、そこからソロデビューでしたから２枚目と勘違いしていました。

最近何となく『スリラー』のアルバムを買って、フォレスターの中でヘビー・ローテーションで聴いていて、自分が２０代前半の時にはどんな音で聴いていたんだろう？と、当時の機材が手に入るものならもう一度聴いてみたいです。

自分はマイケルの作品の中でも『オフ・ザ・ウォール』と『スリラー』の２枚が好きで、ロッド・テンパートンが関わっている楽曲が好きで、それ以降の楽曲にあまり興味が湧かないのは、マイケルとロッド・テンパートンの楽曲が心底好きなんだと思います。

後はジャクソンズの楽曲も好きですが、『スリラー』以降の売れ線狙いみたいな曲は好きにはなれません。

移動中に聞いていて、「砂ラジって、どこに砂の話が出て来るの？」と思っていたら、スナックを略して『スナ』なのでした。

頭の中でスタバの無い鳥取県には『砂場珈琲』という店が代わりに有るという話が、どこかに混ざっていたのでしょう。

いつもは自分がラジオに関わっている話が多いのですが、今日は完全な１リスナーとしての書き込みでした。