ピュアディオいがわのブログ一覧

以前デモカーとしてスズキのスイフトスポーツを買って、一定期間使用してからお客様に販売するという事を書き込んだ事がありますが、予算取りが出来て注文しようとしたら運悪くその時はＡＴ車が完売されていて、次のスイフトスポーツはオーディオレス車ではなくなるだろうからと、違う車種を検討していて、少しサイズが大きくなるけれどデモカー以外では社用車として使用するにはこれがいいだろうとカローラスポーツが候補に上がりました。

専務が「カローラスポーツでオーディオレス車がありませんかね？」と聞くので、「元々グレードが少ないからそれは設定は無いでしょう。」と答えていたら・・

えーっ！まさかの５月にオーディオレス車の設定が出ているではありませんか！

これまでは８インチのディスプレイオーディオか、追加を払って１０・５インチのディスプレイオーディオかのどちらかで、更にオーディオレスだからとシエンタみたいにマニュアルエアコンではなくて、オーディオレスとオートエアコンの両方がという、まさにカーオーディオファン理想のグレードが出来ているではありませんか！

色はガンメタ車でアウディｅトロンと同じ様な色です。

これは希望の色の車をディーラーのセールスマンの方が他の店舗から借りて見せてもらったので、オーディオは１０・５インチのディスプレイオーディオが付いていて、今のトヨタの試乗車は以前の様にトーンコントロールが極端に上がっていつ事がなく、最近乗った車は全て３トーンがフラットのままでした。

ドアスピーカーは最近のトヨタ車にありがちなグリルが下を向いている事もなく・・

ツイーター部分も比較的フラットで、ワイドスタンドも難なく作れそうです。

車の大きさは大きすぎず小さすぎずで、役所や銀行などに乗って行く社用車としてちょうどいいサイズで、土日はオーディオレスのフルシステムのデモカーとなります。

そういえば前から専務が「カローラスポーツのオーディオレス車は無いの？」と言っていて、「カローラスポーツは生産数が少ないから出ないでしょう。」と言っていたのが、どこかの大手レンタカー会社が大量に買い込むからこういうグレードが出たのか、まさかの急展開でスイフトスポーツのＡＴ車のつもりがカローラスポーツに変わって、全長が違うもののカローラツーリングに乗っておられる方も前周りの加工などは参考にして頂けるのではないでしょうか。

車は少し前に注文を出しているので、この色のオーディオレス車がそのうちに届きます。

カーオーディオのファンの方で、「新しい車に買い替えようと思ったら、今のシステムが移設出来ない。」とお悩みの方は、一度カローラスポーツのオーディオレス車を考えてみては如何でしょうか。

追伸

モデリスタのエアロがカッコイイのでこれを付けようかと思ったら、最初から低い最低地上高が更に３センチ下がるので、社用車としては使いづらいので却下されました。

サウンドピュアディオの宇部店は火曜日がお休みで、福岡店は火曜・水曜がお休みですが、火曜日の午前中は休み中で誰もいない福岡店にほぼ毎週行っています。

自分は経営者なので働き方改革の対象外なので、働きたいと思えば別にいくらでも働けて、休み中の福岡店に入って作業の進行状況を見て帰り、次に何曜日に行けば音調整出来そうか調べて帰ります。

もう一つはコントロールコンバーターの在庫状況を見て、ブルー・レッド・ピンク・オレンジの４色が２個づつあるか見て、オレンジが1個なので作って補充して、各色２個づつの合計８個になる様に揃えます。

そういえば福岡店のお客様で楽器の調律に関わっておられる方と、コンサートのＰＡに関わっておられる方は色の違いを音を聴いて直ぐに当てられます。

それが音クールとかソフトとかが分かるというレベルではなくて、「これは部品をパラレル接続している。」とか、「これはシリーズ接続している。」というのを見破る・・　いや聴き分けてしまうのです。

結局クールな鳴り方をするシリーズ接続にクールな鳴りのパーツを使ているのがブルーで、ソフトな音で鳴るパーツをパラレル接続したのがオレンジで、レッドがソフトな鳴りのパーツをシリーズ接続で、ピンクはクールな音のパーツをパラレル接続で音を柔らかくしていると、全て聴き分け出来る方がおられるのです。

接続するナビやディスプレイオーディオの特性の反対側の音色のコンバーターを入れると、出力されるＲＣＡ信号が極めて生音・生声に近くなると、音楽に関わっておられるお仕事の方は見ごとに聴き分けられるのでした。

そんな事を思い出しながら用事が終わって福岡店を出ると、ちょうど地下鉄の列車が目の前を通っていました。

ここは終点で始発駅なので、駅のホームは地上にあり、そのホームは西鉄の古賀市方向に行くホームと繋がっています。

福岡店の横にある看板は『地下鉄・西鉄・貝塚駅』と書いてあります。

これで地下鉄と西鉄が繋がっているとお分かり頂けるでしょう。

看板と言えば福岡店に行く前に博多区東比恵の福岡の自宅に行くために都市高速を博多駅東で降りてから福岡店に行ったのですが、博多駅と書かれた青い看板の新幹線の絵が新幹線に見えなくて、まるで怒ったプリンの様に見えるといつも言っています。

今日用事で厚狭駅の近くを通ったのですが、これは０系車両の絵で明らかに新幹線と分かります。

もう一度別な新幹線の看板を見たら、やはり怒ったプリンに見えます。

こういう風に見えるのは自分だけでしょうか？

以上、夕方の世間話ブログでした。

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのＮボックスです。

次にラゲッジの内張を全て外して、リアサイドの響きを確かめてから防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

更にハッチの内張を外して、指ではじいて響きの中心と周波数を見つけて、マーキングした後に防振マットと防振メタルを貼り付けます。

外した内張はフロントドアとリアサイドと、スライドドアの２枚をプラスして合計６枚のセメントコーティングを行って、まずはツルツルの内張裏に粗目を付ける下処理を行って・・

フロントドア・スライドドア・リアサイドと塗っていきます。

フロントドアはサービスホールを金属シートで埋めて、切り口に全てシリコンを塗り込んだら方ドア３層のフル防振のドアの完成です。

これで基礎作りが完成で、これより先の作業は『その２』でお届け致します。

現在は宇部店は外装の塗装工事のために足場が組んであります。

ただ営業中は作業の進みが悪いので、火曜日の定休日に一気に工事を進めようと、代車を3台山陽小野田市有帆の倉庫に一時的に移動しました。

ここの倉庫は要塞の様に金属で囲われていて、普通の倉庫と違って中のオーディオ製品を熱や湿気から守っています。

以前は２７年前は大きなガラスの窓があって店舗でしたが、よくこんな狭い所でお店を営業していたな？と思うぐらい、今では小さく感じます。

宇部店の工事は外装だけでなく、入ってすぐ右側の試聴室の壁紙を貼り換えていて、こちらも昨日の火曜日に仕上がりました。

今日は代車が不足気味になって来たので、一度山陽小野田市の倉庫に行って、デリカミニを乗って帰りました。

工事中は駐車場が少し狭くなっているので、お客様にはご迷惑をおかけしております。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのルーミーです。

デンソーテン・イクリプスのナビオーディオが装着されたお車に、以前乗られていたお車からのシステムを移設して取り付けました。

フロントドアはフル防振の施工の後に、アウター・スラントのバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けて・・

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０の前のモデルのユニコーンツイーターを取り付けて、フロントハイエンドの２ＷＡＹとなっています。

更にラゲッジルームの床を作り込んで、ピュアディオブランドの２５センチウーファーを埋め込んで・・

頑丈なグリルを作って荷物を積んでも大丈夫な様にしてあります。

ただラゲッジの底面に余裕が無かったので、エンクロージャーを横に広げて容積を取っていて、そのため前席の下にパワーアンプとチャンネルディダーを分散して取り付けてフルシステムとしています。

ここまでは既に出来上がっていたのですが、音質アップのためにコントロールコンバーターを加えて、これまではいま一つ音がスパッと切れなかったのが、４種類のコンバーターで一番キレの良いブルーラベルの物を使って音質改善を行いました。

更にバッテリーをボッシュに交換して、更に音のクオリティーが上がり、これでフルシステムの持っている力を全て出し切った状態になりました。

最後にナビのパナメトリックイコライザーを調整して、バンド数は少なくてもパナメトリックは1バンド当りの周波数とバンド幅が調整出来るので、まるで多バンドイコライザーの様な音調整が出来ます。

ナビオーディオの性能に限界があるからと、諦めていた部分が改善されて、もやっとした部分が残っていたのが、全ての周波数においてスッキリとしたサウンドに生まれ変わりました。