ピュアディオいがわのブログ一覧

毎月偶数週の土曜日に行われている大分県の３５１ＭＨｚのデジタル簡易無線の伝搬実験は、海の向こうの山口県側がお願いして始まった実験で、毎回自分は自宅で運用記録を付けています。

大分県側の運用は杵築市の波多方峠に無線クラブ専用の山小屋があり、そこにアマチュア無線用の指向性アンテナが設置されている横に、３５１ＭＨｚの無指向性アンテナが取り付けられていて、その電波を山口県側の局が受けています。

設備は最初はアルインコの３０チャンネルまで出せる無線機と、アイコムの８２チャンネルまで出せる無線機の２台を入れ替えて行われていましたが、今はアルインコの８２チャンネル機に変わって一台で３０チャンネル以上と以下を切り替えて運用されています。

ただ最近３５１ＭHzは混信が多くなって来て、山口県はこれまで２４チャンネルを使っていたのを１９チャンネルに変えたのが、大分県側は２４チャンネルも１９チャンネルも混信が出て来て、先週は急遽１７チャンネルに変更して運用して、何回かチャンネルを変えてアナウンスしましたが、全ての局には届いておらず、いつもよりは参加者が少なくなりました。

今週末の８月２日は奇数週の土曜日のために山口県側が当番ですが、こちらはよほどの混信が無い限り１９チャンネルで運用する予定です。

それでは『第２７回大分ＤＣＲロールコール』の結果を報告致します。

日時　　７月２６日　土曜日　３２ｃｈの部　１９時４５分から２０時０１分まで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　１７ｃｈの部　２０時０３分から２０時５７分まで

運用地　大分県杵築市波多方峠　無線クラブ専用山小屋

司会進行オペレーター　　オオイタＫＯ１２５（ＪＡ６ＳＤＰ）

使用アンテナ　第一電波工業　３５０ＭＶＨ　ゲイン７・１５ｄｂ　６メートル高

使用機器　アルインコ　ＤＪーＤＰＳ７０Ｅ（増波機）　５ワット送信

参加者　３２ｃｈの部

１　　ヤマグチＦＢ７３　　　　下関市長府　固定局

２　　ヤマグチＫＺ３０５　　　熊毛郡平生町　固定局

３　　ヤマグチＣ５６　　　　　宇部市厚南　固定局

４　　ヤマグチＳＴ７０２　　　光市　固定局

５　　ヤマグチＦＳ７０３　　　光市　固定局（女性）

参加者　１７ｃｈの部

１　　ヤマグチＦＢ７３　　　　下関市長府　固定局

２　　ヤマグチＢＡ１８　　　　山陽小野田市みちしおＲＶパーク　移動局

３　　ヤマグチＣ５６　　　　　宇部市厚南　固定局

４　　ヤマグチＭＩ２２２　　　宇部市黒石　固定局

５　　ヤマグチＴＫ９２６　　　光市　固定局

６　　ヤマグチＳＴ７０２　　　光市　固定局

７　　ヤマグチＷＭ２０１　　光市　固定局

８　　ヤマグチＦＳ７０３　　　光市　固定局（女性）

９　　フクオカＧＮ９１　　　　大分県中津市中津港　移動局（片側通信）

以上、３２ｃｈと１７ｃｈの重複部分を除いて合計１０局の参加となりました。

新規格の増波の３２ｃｈは混信がありませんが、３０ｃｈ以下の従来のチャンネルでは大分県側の混信と山口県側の混信にズレがあり、しばらくはチャンネルを移動しながら探しますので、しばらくの間ご迷惑をおかけ致します。

運用当日は開始前に呼び出し１５ｃｈで使用チャンネルを報告致しますので、宜しくお願いします。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、フィアットのアバルト６９５です。

ビーストのプレミアムサウンド車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工のトリプルパッケージに加えて、ドアスピーカーの交換の作業を行いました。

ドアの内張りと防水シートを外したら何も貼っていない外板裏が見えて、ここに４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせます。

外した内張はプラスチック部分がツルツルなので粗目を付ける下処理を行って・・

コーティング剤をランダムに厚い薄いを作りながら塗って、セメントコーティングを完了させました。

ドアにはインナーパネルを製作して、ＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰのミッドに交換しています。

ツイーターはＡピラー根元の物は指向性の向きと磁力線の向きがまずいので使用せず、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで高音を拡散して鳴らしています。

ツイーターの質感以上にこの位置による音質面でのメリットが大きく、同じスピーカー、またはそれ以上の性能のツイーターを使っても向きと鉄による影響を考えたらこの位置は低コストで確実に良い音が再生出来ます。

ツイーターとミッドの音域幅とインピーダンスをコントロールするピュアコンはシート下に取り付けて、これまで普通の５９５のオーディオはかなりの台数の施工例があるのですが、ビーストのプレミアムサウンドは初めてだったので、全く違う値を時間をかけて探しました。

試聴して外したユニットはご覧の通りで、車両に付いている物を合わせるとブラックボックスが１２種類で、コイルは５種類を聴き比べて最も生音・生声に近くなる組み合わせを選びました。

実際には１２種類×５種類で６０通りの組み合わせを試聴して選んでいます。

最後に純正のディスプレイオーディオのバス・ミッド・トレブルの３トーンを調整して、聴感上のフラットにレベルが合う様にセッティングしました。

この様に自動車メーカー純正のプレミアムサウンドシステムは、普通にフルレンジ信号が出ているオーディオに比べるとかなり手間がかかり、純正のネットワークの調整幅ではとても付いて行けず、逆にバランスが崩れて音が悪くなってしまいます。

ネットワークをブロック化して自由に調整出来るのと、何よりもデジタルプロセッサーでは絶対に調整出来ないインピーダンスを調整出来るのがピュアディオの強みです。

今日は朝のブログを書き込んだ後に宇部店を出て、今の時間はもう宇部店に帰って夕方のブログを書いています。

この時期の福岡店はカーポートの下でも暑くて、ここでの作業はなるべくしたくないです。

仕事が一通り終わって、帰ろうかとフォレスターのエンジンをかけたら、温度計が４７度を指していました。

去年の最高気温が３９度で、今年が４０度になったと驚いていたら・・

あっ、しばらくここに駐車していたのでした。

お客様のアウディをピット内に入れて、純正の何もしていない音を確認するという重要な仕事を行う前に入れ替えていたのでした。

そしてしばらく置いていたら４０度になって・・

５分待っても４０度なのでこれが正確な気温でしょう。

金属のカーポートが熱を吸収しているので、上からモヤモヤと熱が下がって来て、それで日陰でも４０度になっています。

４０度でもエアコンをかけてアイドリングで音調整は出来るので、車の頭を警察署の方に向けて調整していたら、やたら光が眼に刺すと思ったら、隣の福岡東警察署の大きな金色のマークでした。

撮影した時は日の向きが変わっていてそうでもなかったのですが、３０分前ぐらいはけっこう光っていました。

話は変わって行きは小野田インターの手前で満タンにして、都市高速の貝塚で降りて信号待ちで止まったら、燃費が１５・５キロで残りのガソリンで７５０キロ走れると表示されていました。

燃料計は１目盛りしか減っていなくて、今日は夏休みで高速の流れが悪くて、それで燃費がいつもよりも良かったのでしょう。

行に一度檀の裏のパーキングの日影のスペースに止めようとしたら、ほとんどの駐車スペースが詰まっているのに、関門橋の下が１台だけ空いていて、ウインカーを上げて入ろうとしたら、バイクが横をすり抜けて入ってしまいました。

フルフェイスのヘルメットで見えなかったのでしょうが、トイレに行きたかったのでバイクの後ろに止めて行きました。

用が終わって直ぐにバックして出ようとしたら、後ろにここに入ろうとする車が待っていて、後ろの車はバイクがいてビックリ！ではないでしょうか。

以上、夕方のブログでした。

今日ご紹介する１台は、本日の宇部店の完成車から、ホンダのステップワゴンです。

ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工のトリプルパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張りと防水シートと純正の１６センチスピーカーを取り外して、何も貼ってない外板裏を指ではじいて、響きの中心と響きの周波数を調べます。

響きの種類に合わせて４種類の共振点の違う材質を方ドア８枚貼って、シルバーのマットは１枚２分割しているので、合計９カ所をポイント防振をしています。

この複数の材質や違う形の組み合わせが、ドアを重たくならない割に効果の高い防振効果が得られて、スピーカーの音も心地良い響きとなります。

外した内張は粗目を付ける下処理を行って、手作業でランダムに規則性を持たない厚い薄いを作りながら塗って行きます。

昨日は晴天だったので天日干しを行って、青白いコーティング剤は半日で茶色に乾燥しました。

ベーシックパッケージなのでドアスピーカーはそのまま使用して、ダッシュの先端の上を向いているツイーターは使用せずに、スタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで高音を鳴らします。

ただダッシュの上にマットが敷いてあって、ここが吸音するので、普通のステップワゴンのセッティングとは違って、吸音される成分をあらかじめ多めに出しておかないと聴感上のフラットにはなりません。

ツイーターのレベルを上げて、下限周波数を広げるのにプラスして、ドアの１６センチスピーカーの上限周波数も広げて吸音された部分を補っています。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、オプションのＳＳＦを加えた６ピース構成のピュアコンを取り付けて、ＳＳＦの効果でドアのスピーカーの低音の切れ味を増しています。

最後にイコライザーでピュアコンでコントロールしきれない部分を調整して、ステップワゴンのトリプルパッケージの作業は完了しました。

純正のドアスピーカーは音が悪くて使い物にならないから交換しないと良い音にならないとどこの店も言っていますが、本当にそうでしょうか？

ドアスピーカーをそのまま使用する事で予算を別な部分に使えるので、何故かトレードインスピーカーでは表現出来ない高音質を表現出来るのがベーシックパッケージの不思議な魅力です。

先日福岡店に行った時に、帰りが遅くなったので夕食を食べて帰る事にしたのですが・・

吉志のパーキングエリアは２０時を過ぎて開いておらず、他に行く事にしました。

そして次に行ったのが山陽小野田市のドライブインみちしおで・・

前回は下関市の小月インターで降りて行ったのが、先日は山陽小野田市の埴生インターで降りて逆戻りして、最短時間で行けるルートで着きました。

ただ何となく灯りが暗かったので、ここは２１時で閉まるのか？と思ったら１時閉店で、明るいと虫が集まって来るから暗くしてあったのでしょう。

わざわざみちしおまで行ったのは冷たいそうめんが食べたからで、そうめんの商品サンプルの所で売り切れと書いたなかったのでそのまま席に着き、タブレットで注文しようとしても冷し中華はあるのにそうめんが見当たらず、店員さんに「そうめんはどこを押したらいいですか？」と聞いたら、「今日はそうめんは売り切れました。」と言われました。

そこで冷し中華にしようか、それとも温かい、いや逆に熱い食べ物にしようか迷って、注文したのがこれです！

さっぱりして冷たいそうめんの真逆の熱くて辛い焼きそばです！

プラス貝汁を注文したのですが、後で豆腐が沢山入ったみそ汁が良かったかな？と思い、次に来たら味噌汁を注文します。

なぜ焼きそばを注文したかというと、食品サンプルは目玉焼きが付いていなかったのに、タブレットの写真には目玉焼きが付いていて、反射的にお得感を感じでタブレットで焼きそばを押していました。

でもそうめんを食べ損ねたのと、豆腐が沢山入ったみそ汁が気になったので、そのうちこの２つを食べに行きそうな気がしています。