ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、先日からの宇部店の作業の続きで、ホンダのＮーＷＧＮカスタムです。

もう２０年以上お付き合いのあるお客様で、防振はかなり広範囲な施工を希望されていて、今日は基礎作りの部分の第二弾です。

外した内張は前後ドアともセメントコーティングを行って、乾燥が終わりました。

フロントドアはアウター・スラントのバッフルを製作していきます。

今回はリアサイドのセメントコーティングと、リアハッチの防振も行って、かなり静粛性と断熱性をアップさせています。

前後のドアのサービスホールは金属シートを貼る防振を行って、前後４枚のドアは片側３層のフル防振の状態です。

ツイーターはＪＵ６０を取り付けるので、ダッシュを広範囲にマスキングして、パテ形成で型取りした後に、植毛塗装を行って仕上げます。

ドアのアウター・スラントのバッフルも完成して、基礎作りはこれで完了しました。

次回は『その３』で電気的な作業の部分を掲載致します。

久しぶりに何となく撮り溜めた写真をご紹介します。

まず福岡市内を走っていると、いきなり宇宙服がショールームに飾ってあるお店がありました。

何屋さん？と思ったらどうもメガネ屋さんみたいで、ヘルメットのガラス部分と同じ材質をサングラスで使っているみたいなＰＲでしょうか？

次は天神のコインパーキングで前の前のポルシェボクスターが左ハンドルだったので、一度下りてからお金を払っていたので後ろがつかえていたのでした。

自分は４０代の時は左ハンドルの車に乗っていて、よくコインパーキングでご迷惑をかけていた事を思い出しました。

続いて北九州市内で、タクシーの行灯でお城の形をした物がありました。

これはどこの会社のタクシーなのでしょうか？

続いてもう１枚北九州市内で、何と初心者マークのトヨタのミライです。

水素で発電する車で、北九州市内は水素スタンドがあるから良いのですが、他に地に遠乗りすると水素チャージで困るでしょう。

日本で初心者マークのミライは他には無い様な気がしています。

次も北九州で、門司インターから高速に乗ろうとすると、左側のＥＴＣレーンが閉鎖中になっていました。

誰かカードの入れ忘れか何かで開かないのだろうと右車線を走っていたら、プロボックスの前に２１０系のクラウンがバーの直前で止まっていました。

しかも覆面パトカーで、パトカーでもこんな間違いがあるんですね。

もう一枚北九州市内で、千鳥饅頭やチロリアンの千鳥屋のお店の前を通ったら『チロル高原銘菓　ヨーデルン』という看板が出ていました。

千鳥饅頭屋理ロリアンは知っていますが、ヨーデルンという名前は初めて知って、どんなお菓子か気になっています。

最後は山口県内で、はちべえトマトと書かれたトラックが止まっていました。

はちべえと言えば水戸黄門の『うっかりはちべい』が頭の中に浮かんで、茨木県水戸市と勝手に想像したのですが・・

熊本県の八代の製品でした。

思い込みと言えば信号待ちで『ＯＢＡＮ』という４文字が見えました。

勝手におばさんばかりのスナックでわざわざ『オバン』という名前にしているのかと思ったら・・

少し方向を変えて見たら、Ｋが歩行者専用信号で一文字隠れていて、外国人でも分かる様にＫＯＢＡＮと書いてあるのでした。

以上、しょうもないネタをお届けした、夕方の井川ブログでした。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのノアです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、ピュアディオ独自設計のコントロールコンバーターを取り付けて、車１台で３ＷＡＹのフルシステムを装着していました。

コントロールコンバーターの前はオーディオテクニカのハイローコンバーターをピュアディオでチューンした物をお使いでしたが、コントロールコンバーターに換えて純正のディスプレイオーディオがナカミチのＣＤー５００クラスの音になると驚かれていました。

ドアにはアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰーＭＩＤを取り付けて・・

ダッシュにワイドスタンドを製作して、ツイーターはイギリス製のＢ＆Ｗの限定品を取り付けて、フロントハイエンドの２ＷＡＹは３台前のお車からもう２０年以上お使い頂いています。

ラゲッジルームにパワーアンプやサブウーファーが組んであり、黄色いケブラーコーンのＺＳＰの限定版のウーファーを１台前のお車から使われています。

既に前後のドアの防振施工はされていますが、今回は車全体の静粛性を上げたいという事で、まずフロアー下の防振を追加して・・

更に車の下回りやフェンダー周りの防振も行い、高級輸入車の様な走っていて走行ノイズがバッサリと少ない状態に仕上げました。

車が静かになった事でオーディオの音にも変化が出て来て、ウーファーの音で周りがつられる感が無くなって、かなりスパッとした気持ち良いウーファー音に変わりました。

ピュアディオチューンのデジタルプロセッサーが付いているので、まずはディスプレイオーディオを調整してフラットに近い状態でプロセッサーに入力して、３０バンドの０・５ｄｂステップのイコライザーで微調整を行います。

音のクオリティーは下回りの防振を加えた状態に合わせて、全体的にとてもクリアーな音で音楽が聴ける様になりました。

家族で遠乗りをされる事も多いそうなので、オーディオの音質の良さに加えて、車全体の静粛性のアップで、とてもプレミアムなノアに変身しました。

自分が福岡で滞在に使っているマンションの駐車場は、入り口が狭くてかなり使いずらいです。

１番から１０番まである駐車場の奥から２番目の９番が自分の駐車位置です。

出入り口が狭い以外では運良く２台の空きスペースがあればそこで直進からバックに向きを変えて入れますが、全て埋まっている時は入り口から全てバックで入った事もありました。

最近自分の横の８番枠のヴェルファイアがいなくなって、よほど不便だったのかと思っていたら、１週間に１度止めるかどうかだから１０番枠のレクサスＮ✕が勝手に自分の９番枠に止めて困っています。

昼間だけでなく・・

夜も止めていて、明らかに２４時間以上他人の駐車枠に止めています。

それで自分はコインパーキングに止めたり、会社に車を置いて荷物が多いからタクシーで帰ったりと損害が出て来て、今朝とうとう管理会社に電話して９番に止めない様に言ってもらいました。

Ｎ✕のガラスにパーキングとタクシーの領収書をコピーして払え！と貼りたいのですが、思うだけで行動には起こせません。

追伸

今日は早めに家に帰ろうとしたら、何と自宅の駐車場の前に路駐の車がいて車が入れられません！

山口と福岡の二重生活だからそれぞれに駐車場を使う頻度は少ないのですが、1日に２度も迷惑駐車で自宅の駐車場に車が止められないとは・・

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、スズキのスーパーキャリ・リミテッドです。

純正のディスプレイオーディオが装着されて、ダッシュの１０センチスピーカー２個で鳴っているところからシステム変更を行いました。

まずディスプレイオーディオはアルパインの９インチの物に変更しました。

ドアはスピーカーが付いていない車種ですが、加工して１３センチスピーカーを取り付けるので、まず下地作りの防振作業を行い、指で外板裏の響きを確認してベーシック防振の施工を行い・・

サービスホールを金属シートで塞ぐ防振と、内張にセメントコーティングを行って、方ドア３層のフル防振の状態にしました。

そしてドアの下部の鉄板むき出しだった所にアウターバッフルを製作して、ＪＢＬの１３センチミッドを取り付けました。

ダッシュにはＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹのアウター仕様のスピーカーが完成しました。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上に４ピース構成のピュアコンを取り付けて、スーパーキャリーはこれまでダッシュの１０センチスピーカーにパワードのウーファーを付けて低音をプラスする方法で取り付けていたので、初めてのアウター仕様で一からピュアコンの値は探り出しました。

最後にディスプレイオーディオのイコライザーで全体のレベルを整えて、スーパーキャリー・リミテッドの作業は完了しました。

今回広島県の福山ナンバーのエリアからお越し頂いて、あらかじめ予約して頂いてスタッフ４人がかりで１日で日帰りで仕上げる事が出来ました。

今回で３台目のお付き合いとなって、パワードのウーファーよりはドアスピーカーでという事で、こだわりのスーパーキャリ・リミテットが外装だけでなく内装やオーディオも時別な１台に仕上がりました。

遠方よりのご来店ありがとうございました。